Когда, как...с собой есть запасная камера....и набор для заклейки...правда сейчас промто меняю камеры.
В этом году был один прокол...в прошлом 2-3....
Зимние у меня безкамерки - внутри жидкость, которая заклеит прокол, да и протектор там с сантиметр - такую проколоть умудриться нужно...да и основа из того же материала, что бронежилеты изготовляют, иначе и льдиной прорезать можно.
У летней протектор поистёрся, он мягкий, для покатушек по бездорожью и на асфальте легко стирается...
Такая же, как и у автомобиля. Моя зимняя стоит 100 долларов (80 евро) одна покрышка. Там шипы не победитовые тупые цилиндрики, как на авто или на резине за 50 евро, а острые вольфрамовые, как сердечник у подкалиберного снаряда.
А летняя не знаюскол ко стоит, нужно посмотреть, но раза в четыре дешевле.
Но и толстый велосипед тоже нужно добавить к зиме, а тут уже резина обойдётся в два раза дороже...короче нужно минимум 2 500 евро, а лучше 3 000 евро и это в два раза выше, чем я потратил на свой...
Тут уже спорно - нужен ли такой велик ибо есть проблема - мой возраст и цель моего катания на великах, а цель - здоровье, не спорт, который выматывает, а здоровье...а это мышечная масса, подвижность и гибкость, промывка организма и сохранение координации - старики её теряют и начинают пошатываться - значит без особого напряга гоняем на велике, НО...
Но с велика можно грохнуться и поломаться, а в возрасте кости срастаются плохо - вот поэтому я и взял найнер кросс-кантри начального уровня (выше это уже для спортсменов...).
Найнер это горный велосипед с колёсами в диаметре 29"
Найнер весит около 14 кг, это не скоростной изящный шоссейный с тоненькимии узегькими колёсиками весом в 7 кг, а велик для бездорожья - крепкий и с широкими шинами...
На самом деле вес велика это маркетинговый ход...ибо сходи в туалет и скинешь 1 кг...
Да и ездоки бывают 60 кг, а бывают 120 кг и что тут толку от того, что скинешь вес велика на 1 кг?
Для установки мирового рекорда, в какой то степени играет вес велика ибо там результат решают доли секунды, а для простого спортсмена или просто покатушника - без разницы плюс/минус 3 кг...
они разные бывают...у простых ход 2-4 см, у моих 8, а у профи 15-20 см...
есть регулируемые, есть не регулируемые, есть с регуляцией отсечки (возврата), есть, которые отключаются и включаются с руля..есть только на передней вилке, а есть двух-подвесы и у этих и на заднем колесе стоят...
на шоссе они не нужны ибо, когда давишь на педаль, то амортизаторы проседают и часть энергии уходит на продавливание амортизатора, особенно, если в гору или против ветра...
без амортизатора можно "пробить" покрышку до обода на камне или об бордюр, ну и трясёт, ударяет на бездорожье...
На широкошинах нет амортизаторов, но у них колёса шириной от 8 см до 20 см и в итоге давление можно скинуть до 1 кг/см2 и тогда ехать мягко...
У шиссейников нет аммортизаторов и колёсики узенькие, а давление накачивают до 6-8 кг/см2....в итоге трение минимальное, но если попадёшь в ямку, то и колесо можно погнуть...
Двух подвесы стоят на 1 000 больше... и тоже есть аммортизаторы, которые отключаются с руля...
У моего только спереди и с руля отключается...
Короче - как ездишь и где ездишь...для начала покупают дешёвенький велик и катаются, узнают - что они предпочитают - скорость или проходимость, есть и туристические велики, на эти можно понавешать всякие кофры и везти с собой полквартиры...
Я ездил на гибридах (это есть кровать, есть диван, а есть кровать-диван, вот это и есть гибрид...) с аммортизатором, потолще, чем шоссейник, но тоньше, чем найнер...колёса уже, чем у найнера, но шире. чем у шоссейника - это то, что нужно, я на нём и по лесам гонял...
Найнер я взял из-за экстрима зимой, гибрид с зимней резиной для города не проходит среди великих снегов...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Страааашнааааа...
Date: 2020-04-07 07:42 am (UTC)Женщины это опасно...
Date: 2020-04-07 08:32 am (UTC)RE: Женщины это опасно...
Date: 2020-04-07 09:36 am (UTC)Сгрёб листтки в мешки, а сейчас натяну летние велошорты и на велике в лес
натяну летние велошорты
Date: 2020-04-07 10:30 am (UTC)RE: натяну летние велошорты
Date: 2020-04-07 12:25 pm (UTC)Катался во всём летнем, таких ещё двоих видел....а остальные на нас таращились...
Катался во всём летнем
Date: 2020-04-07 02:12 pm (UTC)RE: Катался во всём летнем
Date: 2020-04-07 04:09 pm (UTC)В этом году был один прокол...в прошлом 2-3....
Зимние у меня безкамерки - внутри жидкость, которая заклеит прокол, да и протектор там с сантиметр - такую проколоть умудриться нужно...да и основа из того же материала, что бронежилеты изготовляют, иначе и льдиной прорезать можно.
У летней протектор поистёрся, он мягкий, для покатушек по бездорожью и на асфальте легко стирается...
У летней протектор поистёрся
Date: 2020-04-07 04:24 pm (UTC)RE: У летней протектор поистёрся
Date: 2020-04-07 04:33 pm (UTC)Там шипы не победитовые тупые цилиндрики, как на авто или на резине за 50 евро, а острые вольфрамовые, как сердечник у подкалиберного снаряда.
А летняя не знаюскол ко стоит, нужно посмотреть, но раза в четыре дешевле.
а острые вольфрамовые
Date: 2020-04-07 04:40 pm (UTC)RE: а острые вольфрамовые
Date: 2020-04-07 04:45 pm (UTC)На асфальте шипы шумят, а сама резина мягкая и липкая - ехать тяжело и она быстро изнашивается.
Картинки зимней резины
https://yandex.ru/images/pad/search?text=%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F%20%D1%88%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B1%D0%B5&stype=image&lr=11481&source=wiz
На гибриде у меня стоит резина для городских покатушек, а на найнере для агрессивных...
https://vamvelosiped.ru/zimnie_pokrishki_Schwalbe.html
Сейчас выложу данные
Date: 2020-04-07 04:37 pm (UTC)http://archive.fujibikes.com/2017/Fuji/tahoe-29-152
с добавкой зимнего и прочего обвеса получается 1 500 евро
20180929_150306.jpg © kirpits.iMGSRC.RU
это патамушта у моего колёса 29" при ширине 2,25" RAPID ROВ
https://www.schwalbe.com/de/offroad-reader/rapid-rob.html
и они еле влезают в установленные крылья, а зимние с шипами уже не поместятся
в итоге пришлось отдельно взять зимние колёса 27,5" при ширине 2,60" ICE SPIKER PRO evolution
https://www.schwalbe.com/de/spike-reader/ice-spiker-pro.html
а на гибридах стоит вот эта
https://www.schwalbe.com/de/spike-reader/marathon-winter-plus.html
Но и толстый велосипед тоже нужно добавить к зиме, а тут уже резина обойдётся в два раза дороже...короче нужно минимум 2 500 евро, а лучше 3 000 евро и это в два раза выше, чем я потратил на свой...
Тут уже спорно - нужен ли такой велик ибо есть проблема - мой возраст и цель моего катания на великах, а цель - здоровье, не спорт, который выматывает, а здоровье...а это мышечная масса, подвижность и гибкость, промывка организма и сохранение координации - старики её теряют и начинают пошатываться - значит без особого напряга гоняем на велике, НО...
Но с велика можно грохнуться и поломаться, а в возрасте кости срастаются плохо - вот поэтому я и взял найнер кросс-кантри начального уровня (выше это уже для спортсменов...).
найнер кросс-кантри начального уровня
Date: 2020-04-07 04:44 pm (UTC)RE: найнер кросс-кантри начального уровня
Date: 2020-04-07 04:51 pm (UTC)Найнер весит около 14 кг, это не скоростной изящный шоссейный с тоненькимии узегькими колёсиками весом в 7 кг, а велик для бездорожья - крепкий и с широкими шинами...
На самом деле вес велика это маркетинговый ход...ибо сходи в туалет и скинешь 1 кг...
Да и ездоки бывают 60 кг, а бывают 120 кг и что тут толку от того, что скинешь вес велика на 1 кг?
Для установки мирового рекорда, в какой то степени играет вес велика ибо там результат решают доли секунды, а для простого спортсмена или просто покатушника - без разницы плюс/минус 3 кг...
горный велосипед
Date: 2020-04-07 06:09 pm (UTC)Re: горный велосипед
Date: 2020-04-07 06:21 pm (UTC)есть регулируемые, есть не регулируемые, есть с регуляцией отсечки (возврата), есть, которые отключаются и включаются с руля..есть только на передней вилке, а есть двух-подвесы и у этих и на заднем колесе стоят...
на шоссе они не нужны ибо, когда давишь на педаль, то амортизаторы проседают и часть энергии уходит на продавливание амортизатора, особенно, если в гору или против ветра...
без амортизатора можно "пробить" покрышку до обода на камне или об бордюр, ну и трясёт, ударяет на бездорожье...
На широкошинах нет амортизаторов, но у них колёса шириной от 8 см до 20 см и в итоге давление можно скинуть до 1 кг/см2 и тогда ехать мягко...
У шиссейников нет аммортизаторов и колёсики узенькие, а давление накачивают до 6-8 кг/см2....в итоге трение минимальное, но если попадёшь в ямку, то и колесо можно погнуть...
Двух подвесы стоят на 1 000 больше... и тоже есть аммортизаторы, которые отключаются с руля...
У моего только спереди и с руля отключается...
Короче - как ездишь и где ездишь...для начала покупают дешёвенький велик и катаются, узнают - что они предпочитают - скорость или проходимость, есть и туристические велики, на эти можно понавешать всякие кофры и везти с собой полквартиры...
и везти с собой полквартиры...
Date: 2020-04-07 06:45 pm (UTC)Re: и везти с собой полквартиры...
Date: 2020-04-07 06:53 pm (UTC)Я езжу 2 часа иногда против ветра, иногда по ветру, в среднем 40 км.
Когда работал, то ездил на работу 20 км и с работы 20 км, а месяц 800-1 000 км...
Если не напрягаться и не работать, то 150 км в день можно прокатывать, народ ездит и по 250 км, но тут проблема с сиденьем...
но тут проблема с сиденьем...
Date: 2020-04-07 07:15 pm (UTC)Re: но тут проблема с сиденьем...
Date: 2020-04-07 07:20 pm (UTC)Я про то, что, если ездить более 2 часов, то нужно обратить внимание на сидение, сидение с дыркой посредине, ну и изменить стиль езды...
рак можно заработать
Date: 2020-04-07 07:38 pm (UTC)RE: рак можно заработать
Date: 2020-04-07 07:47 pm (UTC)У спортсменов здоровье не очень...в смысле у тех, кто идёт не рекорд...
во всём нужна мера...
Date: 2020-04-07 08:11 pm (UTC)Re: и везти с собой полквартиры...
Date: 2020-04-07 06:55 pm (UTC)Re: горный велосипед
Date: 2020-04-07 06:33 pm (UTC)Найнер я взял из-за экстрима зимой, гибрид с зимней резиной для города не проходит среди великих снегов...
RE: найнер кросс-кантри начального уровня
Date: 2020-04-07 04:53 pm (UTC)RE: найнер кросс-кантри начального уровня
Date: 2020-04-07 04:56 pm (UTC)Для спортсменов это всё обойдётся в 5 000 евро...для просто любиьелей около 2 500 евро
RE: найнер кросс-кантри начального уровня
Date: 2020-04-07 05:11 pm (UTC)Если кататься каждый день и ты уже знаешь- что ты хочешь, тогда можно уже и раскошелится...
Кому то нравится скорость и шоссе, а кому то нравится лес...
Шоссейник жто как Феррари - едет быстро, но по асфальту, а чуть в сторону и застрял, сломал...
Найнер для кросс-кантри это как джип, по бездорожью идёт хорошо, а по шоссе едет медленно...