Алиса в Зазеркалье
Sep. 4th, 2025 07:37 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbeka«Дело Марины Ногиной». Так четыре года назад пресса окрестила следствие и суд по трагедии, произошедшей 20 января 2011 года на перекрестке улиц Милицейской и Карла Маркса в Кирове. В 07.40.38 утра на перекрестке была насмерть сбита 13-летняя школьница Алиса Суворова, переходившая дорогу на зеленый сигнал светофора. Несмотря на то, что ДТП произошло в час пик и людей на месте происшествия было много, свидетелей сначала не нашлось. План «Перехват» тоже не дал результатов. Лишь вечером у милиции появился свидетель, который представился очевидцем и указал на «однозначного виновника» — водителя троллейбуса первого маршрута с номером «408».
Причастность троллейбуса позже опровергалась экспертизами и показаниями других свидетелей, но в колонию, несмотря на нестыковки, отправилась именно водитель троллейбуса Марина Ногина.
Прошло 4 года. Имя Алисы Суворовой снова всплыло в прессе. Теперь в ее гибели интернет-тролли и люди, представляющиеся журналистами федеральных телеканалов, пытаются обвинить общественного деятеля Марию Гайдар. От этой версии шарахаются даже адвокаты Марины Ногиной, но тролли действуют настойчиво, публикуя все новые вбросы.
Дело о гибели Алисы Суворовой запутано с самого начала. ДТП произошло в час пик, но люди на месте происшествия под протокол заявляли, что не видели момента аварии.
В поисках виновника сотрудники МВД обошли все окрестные дворы и квартиры, а также — обзвонили парки общественного транспорта. В автопарке ООО «Вятка-4» сотрудникам милиции подтвердили, что в момент аварии на перекрестке мог находиться троллейбус под управлением Марины Ногиной. В 12 часов дня Ногину сняли с маршрута и доставили на допрос в ОВД на улице Карла Маркса, недалеко от места трагедии.
Допрос, как потом рассказывала сама Марина Ногина, проходил следующим образом: молодые парни, представившиеся следователями, несколько часов угрожали ей изнасилованием, издевались и говорили, что «кишки девочки намотаны на колеса троллейбуса». Требовали признания.
В милиции тогда, в 2011 году, слова Ногиной не подтвердили, но и не опровергли. «Ее что, к батарее наручниками пристегнули?» — переспросили корреспондента «Новой» в УВД.
Ногину в тот день, 20 января, отпустили домой в 17.05. А в 20.30 состоялся допрос ключевого свидетеля обвинения — водителя автокрана Александра Владыкина, который назвался очевидцем и заявил, что видел, как девочку сбил троллейбус. Вот, выдержки из протокола допроса Владыкина:
«Подъехав к перекрестку с улицей Милицейской, я остановился, поскольку для моего направления движения горел красный сигнал светофора <…> Я увидел, что с ул. Милицейской выезжает на ул. Карла Маркса троллейбус. Поворот на ул. Карла Маркса он осуществлял медленно. К тому моменту группа пешеходов уже закончила переход. Когда троллейбус уже проехал створ тротуара, я увидел, как ему наперерез побежала девочка с рюкзаком. Она попала троллейбусу примерно под середину передней части между передними колесами и скрылась под троллейбусом. На мой взгляд, троллейбус ее колесами не переезжал. Троллейбус, не останавливаясь, уехал в сторону улицы Комсомольской. Я видел, как девочка выкатилась из-за задней части троллейбуса».
Версия, правда, оказалась абсурдной: маршрут троллейбуса № 1 не пролегает по Милицейской улице. И 22 января, спустя два дня, версию пришлось менять.
Из протокола дополнительного допроса свидетеля Владыкина:
«Я твердо убежден, что я не ошибаюсь, что наезд на девочку произошел именно троллейбусом <…> Я могу заблуждаться, что троллейбус поворачивал. Допускаю, что он шел в прямом направлении».
В показаниях свидетеля Владыкина есть еще множество нестыковок: троллейбус у него едет то на зеленый, то на красный сигнал светофора; девочка то спокойно переходит дорогу, то перебегает. Адвокат семьи Алисы Суворовой Александр Домнин в суде объяснил противоречия в показаниях Владыкина «индивидуальными особенностями и психологической устойчивостью свидетеля».
Корреспондент «Новой газеты» при подготовке этого материала позвонил Александру Владыкину, чтобы получить комментарий. Но тот отреагировал эмоционально: «Я все забыл! Не надо ко мне с этим подходить». И бросил трубку.
В деле есть еще одно «доказательство вины», на котором строилось обвинение против Марины Ногиной — морфологическая экспертиза волос, обнаруженных на арке заднего колеса троллейбуса.
Вот, что пишет на этот счет в обвинительном заключении расследовавший дело старший следователь УВД по Кировской области Дмитрий Бушков: «Доказательствами, подтверждающими обвинение, являются <…> заключение эксперта № 30, согласно которому среди объектов линейной формы, изъятой при осмотре троллейбуса, обнаружены периферические части волос с головы человека. При сравнении их с образцами волос с головы Суворовой А.И. выявлено сходство по цвету и строению коркового вещества. Данных, позволяющих исключить происхождение волос от Суворовой А.И., не получено».
Цитата из экспертизы верная. Однако морфологическая экспертиза, что и следует из заключения, — может лишь исключить, либо не исключить принадлежность волос конкретному человеку. Для определения принадлежности волоса необходимо проводить экспертизу ДНК. Этого сделано почему-то не было.
Версия о том, что девочку сбил троллейбус, рассыпалась сразу же, как дело вышло за пределы региона. Ее опровергли и в 111-м Главном государственном центре судебно-медицинских и криминалистических экспертиз Минобороны России. Эксперт Сергей Леонов в своем заключении сообщил следующее:
«При наезде троллейбуса пешеход должен получить повреждения с силой не менее 171,5 Н. Отсутствие повреждений на голове Суворовой А.И. полностью исключает возможность наезда на нее транспортного средства с фургонной компоновкой кузова. Такая сила удара приводит к образованию ссадин, кровоподтеков, ран и переломов. Таких повреждений на голове Суворовой А. нет.
Повреждение на правом бедре и области таза на теле Суворовой А., характерно для накатывания колеса на тело при переезде длиной 50 см, что не соответствует ширине задних спаренных колес троллейбуса (60 см).
Проведенное моделирование травмы показало, что наезд на пешехода Суворову А. произвело транспортное средство с капотной (понтонной) компоновкой кузова».
Любопытный факт — следствие не стало проводить исследование одежды Алисы Суворовой.
— Причина, думаю, в том, что покрышки, отпечатавшиеся на одежде, произведены фирмой Kumho, — говорит председатель Союза экспертов России «АС» Юрий Антипов. — А эта фирма делает покрышки для легковых автомобилей.
Но какой же автомобиль мог сбить Алису Суворову? И зачем его покрывать?
...............
Часть 2. Гайдар
Сомнения в том, что виновником ДТП была водитель троллейбуса, жители Кирова начали высказывать сразу. Но без конкретных имен.
Лишь в июле 2011 года в контексте ДТП зазвучала фамилия зампреда правительства Кировской области Марии Гайдар. Версия о том, что бывшая чиновница сбила девочку, а через полгода — «скрылась в Гарварде» (Мария Гайдар действительно уехала учиться в Гарвард в июне 2011 года) «в народе» жива до сих пор, более того — сегодня к раскрутке этой версии подключились люди, представляющиеся сотрудниками федеральных телеканалов.
В феврале журналист Мария Эйсмонт сообщила в фейсбуке, что ее супругу, бывшему главреду газеты «Вятский наблюдатель» Сергею Бачинину, звонили с «Первого канала» и просили рассказать о причастности Гайдар к ДТП.
— Это были журналисты малаховского ток-шоу, — рассказал Бачинин «Новой». — Да, модальность их вопросов была такой: дать показания против Гайдар.
«Новая газета» не стала исключать версию о причастности Марии Гайдар к ДТП и решила ее проверить. Начали с того, что установили первоисточник информации. Результат оказался неожиданным. Первый раз фамилию Гайдар в контексте ДТП, судя по архивам Google, 27 июля 2011 года употребил не кто-то из комментаторов на кировских форумах, а издание «Правда.Ру». Издание весьма специфическое: радикально прокремлевское, да еще и склонное к скандалам. Заголовок про причастность Гайдар к гибели Алисы Суворовой звучал так: «Блогеры обвиняют Марию Гайдар: насмерть сбила девочку и уехала в Гарвард». Однако ссылка на блогеров выглядит надуманной: подобных обвинений, опубликованных до 27 июля 2011 года в кировских блогах и форумах в кэше Google не сохранилось.
Следом за «Правдой.Ру» информацию о возможной причастности Гайдар к ДТП опубликовало еще одно специфическое издание — Politonline.
И вот после этого версия о причастности Марии Гайдар к гибели Алисы Суворовой действительно получила жизнь.
Первой ее опровергла помощница Гайдар Ирина Меркушева, рассказавшая СМИ, что в тот день вместе с зампредом ездила в командировку в Мурашинский район. По словам Меркушевой, когда они с водителем приехали за Гайдар, «на часах еще не было восьми», но Мария Егоровна не была готова выезжать, так как «только что проснулась».
— Она любила поспать утром подольше, потому как по натуре сова — ложилась поздно. И, как правило, на ранние поездки за ней надо было приезжать, чтобы разбудить. Так было и в то утро, — свидетельствует Меркушева. По ее словам, подождав, пока Мария Гайдар соберется, они в 8 часов вышли из подъезда, сели в автомобиль и поехали. ДТП, напомним, произошло в 07:40.
«Новая газета» запросила в Правительстве Кировской области маршрутный лист служебного автомобиля, на котором передвигалась Гайдар в день аварии. Из документа следует, что автомобиль зампреда не пересекал перекресток улиц Карла Маркса и Милицейской. Он проследовал по маршруту: Октябрьский проспект (Гайдар жила в доме № 155 по этой улице) — ул. Московская (Дом правительства) — ул. Воровского — ул. Ленина и выехал за пределы Кирова.
https://web.archive.org/web/20160601164625/https://novayagazeta.ru/inquests/69169.html
Причастность троллейбуса позже опровергалась экспертизами и показаниями других свидетелей, но в колонию, несмотря на нестыковки, отправилась именно водитель троллейбуса Марина Ногина.
Прошло 4 года. Имя Алисы Суворовой снова всплыло в прессе. Теперь в ее гибели интернет-тролли и люди, представляющиеся журналистами федеральных телеканалов, пытаются обвинить общественного деятеля Марию Гайдар. От этой версии шарахаются даже адвокаты Марины Ногиной, но тролли действуют настойчиво, публикуя все новые вбросы.
Дело о гибели Алисы Суворовой запутано с самого начала. ДТП произошло в час пик, но люди на месте происшествия под протокол заявляли, что не видели момента аварии.
В поисках виновника сотрудники МВД обошли все окрестные дворы и квартиры, а также — обзвонили парки общественного транспорта. В автопарке ООО «Вятка-4» сотрудникам милиции подтвердили, что в момент аварии на перекрестке мог находиться троллейбус под управлением Марины Ногиной. В 12 часов дня Ногину сняли с маршрута и доставили на допрос в ОВД на улице Карла Маркса, недалеко от места трагедии.
Допрос, как потом рассказывала сама Марина Ногина, проходил следующим образом: молодые парни, представившиеся следователями, несколько часов угрожали ей изнасилованием, издевались и говорили, что «кишки девочки намотаны на колеса троллейбуса». Требовали признания.
В милиции тогда, в 2011 году, слова Ногиной не подтвердили, но и не опровергли. «Ее что, к батарее наручниками пристегнули?» — переспросили корреспондента «Новой» в УВД.
Ногину в тот день, 20 января, отпустили домой в 17.05. А в 20.30 состоялся допрос ключевого свидетеля обвинения — водителя автокрана Александра Владыкина, который назвался очевидцем и заявил, что видел, как девочку сбил троллейбус. Вот, выдержки из протокола допроса Владыкина:
«Подъехав к перекрестку с улицей Милицейской, я остановился, поскольку для моего направления движения горел красный сигнал светофора <…> Я увидел, что с ул. Милицейской выезжает на ул. Карла Маркса троллейбус. Поворот на ул. Карла Маркса он осуществлял медленно. К тому моменту группа пешеходов уже закончила переход. Когда троллейбус уже проехал створ тротуара, я увидел, как ему наперерез побежала девочка с рюкзаком. Она попала троллейбусу примерно под середину передней части между передними колесами и скрылась под троллейбусом. На мой взгляд, троллейбус ее колесами не переезжал. Троллейбус, не останавливаясь, уехал в сторону улицы Комсомольской. Я видел, как девочка выкатилась из-за задней части троллейбуса».
Версия, правда, оказалась абсурдной: маршрут троллейбуса № 1 не пролегает по Милицейской улице. И 22 января, спустя два дня, версию пришлось менять.
Из протокола дополнительного допроса свидетеля Владыкина:
«Я твердо убежден, что я не ошибаюсь, что наезд на девочку произошел именно троллейбусом <…> Я могу заблуждаться, что троллейбус поворачивал. Допускаю, что он шел в прямом направлении».
В показаниях свидетеля Владыкина есть еще множество нестыковок: троллейбус у него едет то на зеленый, то на красный сигнал светофора; девочка то спокойно переходит дорогу, то перебегает. Адвокат семьи Алисы Суворовой Александр Домнин в суде объяснил противоречия в показаниях Владыкина «индивидуальными особенностями и психологической устойчивостью свидетеля».
Корреспондент «Новой газеты» при подготовке этого материала позвонил Александру Владыкину, чтобы получить комментарий. Но тот отреагировал эмоционально: «Я все забыл! Не надо ко мне с этим подходить». И бросил трубку.
В деле есть еще одно «доказательство вины», на котором строилось обвинение против Марины Ногиной — морфологическая экспертиза волос, обнаруженных на арке заднего колеса троллейбуса.
Вот, что пишет на этот счет в обвинительном заключении расследовавший дело старший следователь УВД по Кировской области Дмитрий Бушков: «Доказательствами, подтверждающими обвинение, являются <…> заключение эксперта № 30, согласно которому среди объектов линейной формы, изъятой при осмотре троллейбуса, обнаружены периферические части волос с головы человека. При сравнении их с образцами волос с головы Суворовой А.И. выявлено сходство по цвету и строению коркового вещества. Данных, позволяющих исключить происхождение волос от Суворовой А.И., не получено».
Цитата из экспертизы верная. Однако морфологическая экспертиза, что и следует из заключения, — может лишь исключить, либо не исключить принадлежность волос конкретному человеку. Для определения принадлежности волоса необходимо проводить экспертизу ДНК. Этого сделано почему-то не было.
Версия о том, что девочку сбил троллейбус, рассыпалась сразу же, как дело вышло за пределы региона. Ее опровергли и в 111-м Главном государственном центре судебно-медицинских и криминалистических экспертиз Минобороны России. Эксперт Сергей Леонов в своем заключении сообщил следующее:
«При наезде троллейбуса пешеход должен получить повреждения с силой не менее 171,5 Н. Отсутствие повреждений на голове Суворовой А.И. полностью исключает возможность наезда на нее транспортного средства с фургонной компоновкой кузова. Такая сила удара приводит к образованию ссадин, кровоподтеков, ран и переломов. Таких повреждений на голове Суворовой А. нет.
Повреждение на правом бедре и области таза на теле Суворовой А., характерно для накатывания колеса на тело при переезде длиной 50 см, что не соответствует ширине задних спаренных колес троллейбуса (60 см).
Проведенное моделирование травмы показало, что наезд на пешехода Суворову А. произвело транспортное средство с капотной (понтонной) компоновкой кузова».
Любопытный факт — следствие не стало проводить исследование одежды Алисы Суворовой.
— Причина, думаю, в том, что покрышки, отпечатавшиеся на одежде, произведены фирмой Kumho, — говорит председатель Союза экспертов России «АС» Юрий Антипов. — А эта фирма делает покрышки для легковых автомобилей.
Но какой же автомобиль мог сбить Алису Суворову? И зачем его покрывать?
...............
Часть 2. Гайдар
Сомнения в том, что виновником ДТП была водитель троллейбуса, жители Кирова начали высказывать сразу. Но без конкретных имен.
Лишь в июле 2011 года в контексте ДТП зазвучала фамилия зампреда правительства Кировской области Марии Гайдар. Версия о том, что бывшая чиновница сбила девочку, а через полгода — «скрылась в Гарварде» (Мария Гайдар действительно уехала учиться в Гарвард в июне 2011 года) «в народе» жива до сих пор, более того — сегодня к раскрутке этой версии подключились люди, представляющиеся сотрудниками федеральных телеканалов.
В феврале журналист Мария Эйсмонт сообщила в фейсбуке, что ее супругу, бывшему главреду газеты «Вятский наблюдатель» Сергею Бачинину, звонили с «Первого канала» и просили рассказать о причастности Гайдар к ДТП.
— Это были журналисты малаховского ток-шоу, — рассказал Бачинин «Новой». — Да, модальность их вопросов была такой: дать показания против Гайдар.
«Новая газета» не стала исключать версию о причастности Марии Гайдар к ДТП и решила ее проверить. Начали с того, что установили первоисточник информации. Результат оказался неожиданным. Первый раз фамилию Гайдар в контексте ДТП, судя по архивам Google, 27 июля 2011 года употребил не кто-то из комментаторов на кировских форумах, а издание «Правда.Ру». Издание весьма специфическое: радикально прокремлевское, да еще и склонное к скандалам. Заголовок про причастность Гайдар к гибели Алисы Суворовой звучал так: «Блогеры обвиняют Марию Гайдар: насмерть сбила девочку и уехала в Гарвард». Однако ссылка на блогеров выглядит надуманной: подобных обвинений, опубликованных до 27 июля 2011 года в кировских блогах и форумах в кэше Google не сохранилось.
Следом за «Правдой.Ру» информацию о возможной причастности Гайдар к ДТП опубликовало еще одно специфическое издание — Politonline.
И вот после этого версия о причастности Марии Гайдар к гибели Алисы Суворовой действительно получила жизнь.
Первой ее опровергла помощница Гайдар Ирина Меркушева, рассказавшая СМИ, что в тот день вместе с зампредом ездила в командировку в Мурашинский район. По словам Меркушевой, когда они с водителем приехали за Гайдар, «на часах еще не было восьми», но Мария Егоровна не была готова выезжать, так как «только что проснулась».
— Она любила поспать утром подольше, потому как по натуре сова — ложилась поздно. И, как правило, на ранние поездки за ней надо было приезжать, чтобы разбудить. Так было и в то утро, — свидетельствует Меркушева. По ее словам, подождав, пока Мария Гайдар соберется, они в 8 часов вышли из подъезда, сели в автомобиль и поехали. ДТП, напомним, произошло в 07:40.
«Новая газета» запросила в Правительстве Кировской области маршрутный лист служебного автомобиля, на котором передвигалась Гайдар в день аварии. Из документа следует, что автомобиль зампреда не пересекал перекресток улиц Карла Маркса и Милицейской. Он проследовал по маршруту: Октябрьский проспект (Гайдар жила в доме № 155 по этой улице) — ул. Московская (Дом правительства) — ул. Воровского — ул. Ленина и выехал за пределы Кирова.
https://web.archive.org/web/20160601164625/https://novayagazeta.ru/inquests/69169.html
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-09-04 05:39 am (UTC)Расследование ДТП на перекрестке Карла Маркса и Милицейской стало одним из самых резонансных для Кирова за последние годы. Им занималось не только официальное следствие (которое, откровенно говоря, просто подгоняло решение под результат), но и неравнодушные граждане. И вот в 2015 году один из них, летчик по профессии, предоставил адвокату Марины Ногиной Валерию Рылову свою версию произошедшего.
Летчик, пожелавший остаться для прессы анонимным (его фамилия редакции известна), проанализировал запись с камер видеонаблюдения, расположенных на соседнем с местом ДТП перекрестке (эту запись анализировали и следователи, она — единственный видеоматериал в деле).
— Версия настолько похожа на правду, что я передам материалы в МВД для возобновления расследования по вновь открывшимся обстоятельствам, — рассказал «Новой» адвокат Валерий Рылов. — Человек четко показывает: вот эта машина, которая сбила ребенка; вот она выезжает, вот — оказывается на встречной полосе за секунду до ДТП. Версия полностью согласуется с результатами экспертиз, которые показали, что девочку сбил легковой автомобиль, двигавшийся по встречной полосе (заключение Кировского областного бюро СМЭ № 134. — И.Ж.).
Управление безопасности и противодействия коррупции
Date: 2025-09-04 05:43 am (UTC)В 07.40.20, то есть за 18 секунд до трагедии, на проезжую часть из арки дома № 167 по улице Карла Маркса выезжает автомобиль.
В 07.40.31 он выезжает на правую полосу
Далее автомобиль движется с ускорением. Но в 07.40.35 другой транспорт, движущийся по его полосе, начинает замедляться (так как зажигается красный сигнал). Подозрительный же автомобиль выезжает на встречную полосу, что отчетливо видно в 07.40.37, за секунду до трагедии
— Почему же кто-то стал его покрывать? — спрашиваю я адвоката Рылова.
— А что за адрес Карла Маркса, 167? — переспрашивает он. — Управление безопасности и противодействия коррупции УМВД.
Этот фактор и исследование анонимного летчика удивительным образом перекликаются с показаниями двух свидетелей — сотрудников ГИБДД, прибывших на место аварии через 7 минут после случившегося.
человек в звании полковника МВД
Date: 2025-09-04 05:45 am (UTC)Показания Некрасова подтвердил и прибывший с ним на место инспектор ДПС Митин Е.В.
Впоследствии стоявшие на месте ДТП сотрудники неизвестного подразделения милиции судом и следствием не допрашивались. Даже попыток найти их следствие не предприняло.
— Есть информация о том, что в машине, сбившей Алису Суворову, сидел человек в звании полковника МВД, — говорит Валерий Рылов.
— Но почему следствие его покрыло? — спрашиваю я.
— Вспомните, 2011 год — год переаттестации милиции. Как думаете, прошел бы переаттестацию бывший тогда начальником УМВД по Кировской области генерал Вячеслав Бучнев (ныне покойный. — И.Ж.), если бы стало известно, что его люди насмерть сбили ребенка на встречной полосе, да еще и скрылись с места происшествия?
«Новая газета» направит запрос в МВД и прокуратуру с приложением всех материалов, на которых основана данная публикация, и просьбой направить дело о гибели Алисы Суворовой на новое расследование по вновь открывшимся обстоятельствам.
no subject
Date: 2025-09-04 05:46 am (UTC)"Рука руку моет". Фальсификации, ложь, сокрытие улик - доминанта работы правоохранительных и следственных органов России, когда под подозрением в совершении преступлений оказываются работники полиции, прокуратуры или влиятельные чиновники.
Это только в детективных сериалах честные сыщики докапываются до истины. А в жизни...
no subject
Date: 2025-09-04 05:49 am (UTC)Очень странная и неуклюжая попытка представить истинного виновника через 4 года. О виновности Марии Гайдар на кировских форумах, и не только, заговорили сразу. Мои кировские знакомые утверждали, что в городе были уверены - это М. Гайдар, и без всяких прокремлевских сайтов. Кремлевский сайт вряд ли заинтересован в дискредитации М. Гайдар - Никита Бепых всегда абсолютно лоялен, и ему продлевают полномочия, зачем трогать его зама. Ее совершенно внезапный отъезд в США сразу после ДТП только подтвердил подозрения. Высочайший уровень заинтересованных в деле (занимался лично начальник УВД и губернатор) показывают, что это VIP-персона. Опять же - ДТП в час пик, значит свидетелей множество и номер машины, скорее всего, известен. В городе говорили, что семье погибшей губернатор заткнул рот бесплатной квартирой - но почему-то автор не пообщался с семьей, а спрашивает безвестного летчика. Далее, рассказ про служебную машину М. Гайдар совершенно не убеждает - полиция поработала капитально, и все причастные лица знали, что говорить.Вообще статья сильно напоминает беседу СК с украинским механиком, сбежавшим в Россию и рассказывающим про СУ-25, сбивший Боинг. Качество кадров напоминает знаменитый фильм про человека, похожего на генпрокурора, которым потрясали коррупционеры, потревоженные Скуратовым.
Самое главное - упорное молчание про истинного виновника 4 года показывает, что это совсем не уровень полковника. Когда вице-президент Лукойла Барков столкнулся на Ленинском с Ольгой Александриной, его фамилию назвали сразу. Кстати, тогда водитель Баркова тоже говорил все, что требовалось шефу. Здесь же про истинного виновника - ни гугу, значит - либо очень свой, либо очень важный, выше Баркова. Но в Кирове в этот день никого из московских випов не было, значит - свой. Это также видно по удаленным постам и банам - за упоминание М. Гайдар в комментах у статье о М. Ногиной. Хотя Мария Гайдар, советник московской мэрии, совершенно лояльна Кремлю, но она в давних дружеских отношениях с московской "либеральной" тусовкой.
no subject
Date: 2025-09-04 05:54 am (UTC)Через пару часов после коммента мой IP забанили. Все, как раньше, те же приемы. Кстати, пользуясь случаем хочу спросить дорогую редакцию, что мешало провести журналистское расследование 4 года назад. Тогда НГ убедительно доказало, что водитель троллейбуса невиновна. Но вопрос об истинном виновнике даже не поднимался, упаси Боже. Из чего можно сделать вывод, что это свой, близкий человек, а не какой-то неизвестный полковник, поскольку в таких случаях всегда газета выдвигала какие-то версии.
Кстати, версия о том, что глава УВД боялся не пройти аттестацию по такой смехотворной причине - несостоятельна. НГ регулярно писала о больших художествах полицейских, которые оставались без всяких последствий для их начальства. Кущевка прошла бы незамеченной, если бы не ТВ. А тут обычное ДТП, о котором, кроме НГ, никто не писал.
no subject
Date: 2025-09-04 05:55 am (UTC)KONST. OMAROV
-в городе были уверены - это М //
все как обычно. И боинг сбила укроисчадие укроАда Тимошенко, пролетая мимо на метле. И попробуй докажи, что не так.
В городе говорили о черном SUV. Действительно служебная повозка у Гайдар SUV и действительно черного цвета. Пусть так. Но за рулем служебной машины сидит служебный водитель, который и вез служебную Гайдар на служебное мероприятие. Вез и не одну. В чем, столь рекламируемая, вина Гайдар?
Сама по себе МГ ездит на оппеле. Что исчо нужно?
Это все если потакать воспаленному воображению, когда хочется помечтать. Когда простой здравый смысл засунуть в карман, а уж бритву Оккама забросить куда подальше.
ЗЫ. Впрочем встречались еще с более воспаленным и расписывали сценарии поминутно: как водитель машину менял, как они мчались в другой город, как ... Ну и тд. МГ - Джеймс Бонд
no subject
Date: 2025-09-04 05:56 am (UTC)=В городе говорили о черном SUV=
поправляюсь. Не черный -silver.
Память уже дырявая от конспирологов.
Ответить
0
Konst. Omarov , 17 июля 2015 в 15:42
В городе говорили о серебристом Ниссан Кашкай, машине Гайдар. За рулем, как в ДТП на Ленинском, могла быть сама Мария. Посмотрите предыдущие посты - там об этом говорят. Об этом писали на форумах. Не передергивайте. Если б все было так просто - Мария Гайдар давно бы объяснилась и выложила документы, доказала бы марку машины, а не бросала должность вице-губернатора и не улетала в США так спешно. Обычно об отставке вице сообщают за несколько недель.
Учитывая, какие силы брошены были тогда на сокрытие улик, я ожидал подобных троллей и сейчас. Было бы странно, если бы их не было. То, что сама Мария молчит и собралась на Украину, тоже показательно.
no subject
Date: 2025-09-04 05:58 am (UTC)Сутки по всем каналам радио, в Кирове, обращались менты, с призывом найти серебристый джип, сбивший Алису, предположительно кашкай. Видимо нашли, резко объявили что троллейбус сбил. В Кирове никто не верил и не верит! На этом перекрёстке не разгонится троллейбус!!!! Пересечение проводов, и ямы. Куда пропала запись камеры на магазине напротив этого места??? С самого начала стало понятно. Это как с аварией дочки розувана (бывший Кировский ментовской генерал) которая вообще невиновна.