Подержи

[arbeka]

Подержи мой макинтош

((Похоже, что после каждого видео специалистов ("специалистов")
раздается дружный рев пользователей:
"вывсеврете, всенетак".

Чем это можно объяснить? Ведь речь идет о стандартных машинах, которые должны
и в африках, и в россиях юзаться-ломаться одинаково.
Не удивлюсь, если вырисовывается такая картинка: ошибка умершего.

Механики судят по тем узлам и деталям, которые ВЫШЛИ из строя.
Им не интересна ни статистика, ни поиски причин проблем.

А владельцы все разные. И подержанные у них разные (да и новые, похоже,
не вполне похожи друг на друга.

Поэтому, кому не повезло, начал иметь проблемуры после 50 тыс. км.
А те, кому повезло, откатав 600 тыс., с удивлением спрашивают:
а как вы ИХ ломаете??))
................
Риск ли брать б.у. Audi A4 в кузове B8?
https://www.youtube.com/watch?v=zf6VgbYTIEw Риск ли брать б.у. Audi A4 в кузове B8? | Подержанные автомобили


@fantoma81
hace 4 años
После видео сложилось такое ощущение , что посте 50 000км ты заплатишь вторую цену этой машины , потому как сломается все самое дорогое в ней. У меня правда а5 но пробег у неё 450 000км самое дорогое что менял это подвеска.


@konstantink4096
hace 5 años
У меня 12 года, пробег 150тыс. из поломок - на 30тыс замена ступичных подшипников по гарантии, на 115тыс замена термостата. ВСЁ!
Остальное только масло фильтра и колодки.


@user-jx1rf4uk3v
hace 5 años (editado)
Такое ощущение, ощущение, что при подготовке к съёмке только на форуме бмв сидел автор...
А4 В8 120 л.с. 2013 года откатал 94 т.км. Из ремонтов заменил салентблоки задние, маслоотделитель, рулевой вал на 70 т.км., правый подшипник ступицы 80 т.км. Вот и все!
Чтобы не убить рейку, надо за рулевым валом следить. Обслуживался только у ОД.
К сожалению, большинство "мажоров" берут эти машины на последние деньги, а потом чипуют, колхозят, экономят на расходниках и на сервисе. Когда читаешь формы и драйв2 волосы начинают шевелиться.
Да, и нет там никакого DSG! DSG ставят только на поперечные движки, а в а4 продольный, там идёт совершенно другая коробка, хоть и робот. Если все роботы называть DSG, то давайте также называть и поршевскую PDK, бмвешную M-DCT, мерседесовскую speedshift и т.д.
Я понимаю, когда недоблогеры ничего в железе не понимают, но автоплюс...
Сдал в трейд-ин, машина ушла за 2 недели, несмотря на то, что были более свежие варианты.
Главное брать из-под хорошего владельца и проблем не будет.
P.S. остался верен марке
.................

@user-jy9mw5mv2l
hace 5 años (editado)
2.0 TDI , год 2009 , пробег 350 000, и вариатор все ещё жив )
Единственное что постоянно мучает (каждые 40 000) это ступичные подшипники. Но 40 000 приличный срок .
Из замененного: амортизаторы, подушки двигателя, вентилятор, маховик ,но колодки с дисками , свечи накаливания , аккумулятор - все остальное живо и здорово (и это 350 000)
Масло не жрет .
Расход 5.5 по трассе.
..................

@user-gn6yg1sb4z
hace 3 años
Проехал с новья 150.000 км мотор 1,8 . Кроме помпы на 120, и цепи ничего не менял, ничего не скрепит и все идеально , машина идеал ´. Многое зависит от хозяина манеры езды и обращения. Про подвеску бред . Ступичные подшипники менЯл на 110.000 колки на 100. Рычаги опоры все родные

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

@user-so1tw7fx6m
hace 11 días
Люблю эту рубрику. Вот захотелось тебе какую-то машину, находишь про неё выпуск, и как-то не очень то и хотелось вообще.

[belkafoto.livejournal.com]

@LeftCoastLip
hace 11 días
Как раз-таки 205-ый машина довольно надёжная и по езде, и по виду, и по обслуживанию выигрышнее тройки или А4 тех же лет. Если повезёт найти малофорсированный дизель на МКПП, то тачка спокойно выходит 300к километров пробега без особых проблем.
Беда этих машин во владельцах - в 99% случаев каждый последующий водятел относится к автомобилю хуже и к весне 2024 в продажу попадают, как правило, уставшие тележки, в которых последние 3-4 года заливали мочу с АЗС "У дяди Васи" и вот такие немецко-китайско-самарско-усть-перепиздюйские масла.

[belkafoto.livejournal.com]

@KarambahkraD
hace 11 días
Петруха! Зачем нам рассказывать про тачки которые нам не купить лучше расскажи как найти нормальную машину имея бюджет в 500к ещё год назад на них можно было взять не плохую машину, а сейчас дрова

[belkafoto.livejournal.com]

@user-sl1fb4vk5f
hace 11 días
Владею W205 4 года, полный привод, 120тыс.км., замена только масел и фильтров, и ничего из неисправностей из выше перечисленного в ролике. Кто-то из нас врёт: или я, или ведущий.

[belkafoto.livejournal.com]

@zhenia323
hace 10 días
В эксплуатации с43 Амг, 2018г, на чипе, пробег родной 175ткм, обслуживание без экономии у дилера, с машиной вообще ни каких проблем, вся подвеска родная, ни чего не ломается и не глючит, идеальная машина по сравнению с вечно ломающимся БМД и Ауди
Вердикт не надо экономить на обслуживание и будет счастье

[belkafoto.livejournal.com]

@sergejseregin6653
hace 10 días
У меня знакомый - хозяин шрота по МЕРСАМ, говорит так: 202 - й ещё МЕРС, 203 - й плохой МЕРС, 204 - й хороший МЕРС, а 205 вообще не машина.

Самые надежные авто в возрасте 10 - 20 лет

[belkafoto.livejournal.com]

https://www.youtube.com/watch?v=9NNGvvF58s8

Самые надежные авто в возрасте 10 - 20 лет

Re: Самые надежные авто в возрасте 10 - 20 лет

[belkafoto.livejournal.com]

@BEST-rb5fc
hace 4 meses
у меня рено логан 2008 года, по кузову нет ни одного рыжика и пробег 837 000 км а вы говорите


@user-yq7qw6gn7v
hace 8 meses
Где Октавия Сеат Фольксваген с 1.6 MPI с 1.9 TDI , Опель Вектра С с 1.8 бенз или 1.9 CDTI и это далеко не весь список...


@user-cg1mc9yt1g
hace 3 meses
А Хендай Элантра где?


@1956Miha
hace 9 meses
Toyota Camry Prominent, 1990 г. АКПП, 2 л. V6, ДВС 1VZFE, специальная флагманская линейка D-класса, классика японского автопрома - живее всех живых, работает как часики, многим современным даст фору. мне 66- до конца жизни хватит.

[belkafoto.livejournal.com]

@user-kv2ww2cl2b
hace 9 meses
Ни один автомобиль по долговечности не может сравниться с Волгой Газ-21. У меня есть такая 1966 года выпуска в полностью рабочем состянии в приличном, хоть и неидеальном состсоянии. В 2026 году ей будет 60 лет!

[belkafoto.livejournal.com]

@dariusmazulis7468
hace 8 meses
Надёжные Тойоты закончились в 99-ом году. Теперь век одноразовых авто
13
@minchelwarfely4380
hace 5 meses
Скорее в 2005м закончилось их прославленная надёжность
1
@user-cy1nm2ws6j
hace 1 mes
Вообще до 1996 года, а потом чем дальше, тем хуже. Ресурс урезают с каждым годом.

[belkafoto.livejournal.com]

@Retro_PC
hace 6 meses
У Логана самая большая проблема это конструкция левого привода, а именно левой внутренней гранаты. На пыльнике вмонтирован игольчатый подшипник и пыльник крепится прям к коробке через проставку без сальника, т.е. если хоть малейшая трещинка на пыльнике, всё масло вытекает из коробки и привет! Сами владельцы Логанов знают об этой проблеме, но молчат , чтобы не выглядить лохами. Просто раз в год-два левый привод меняют в сборе. Больше у Логана пробоем нет, но из-за этой проблемы я и не стал покупать Логан.

[belkafoto.livejournal.com]

@shadrak7300
hace 2 meses
У меня Краун 131
Владею 17 лет !
Не продам не когда!

[belkafoto.livejournal.com]

@Ogecca.21
hace 20 horas (editado)
Я хочу привести, такой парадоксальный пример. Тот, кто когда-то курил советские сигареты - знает. Ложишь сигарету в пепельницу, и у тебя через пол минуты лежит смачный НЗ "бычок". Если захочешь потом можно докурить. Положи любую "мальбору", она тут же истлеет до фильтра, доставай новую сигарету. Вот такая х...йня, малята!

[belkafoto.livejournal.com]

@somikmukashbaev1884
hace 3 meses
Пассат В3 вот поистине не убиваемое авто всё по ему

[belkafoto.livejournal.com]

Comentarios del anunciante
vendo Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 CV,en muy buenas condiciones de todo, está muy cuidado tanto por dentro como por fuera, no hay que hacerle nada, lo tiene todo al día, no soy fumador, soy único dueño, poco consumo, se vende por no tener uso, muy buen coche,el año es del 2009 es que no deja poner bien el año,y es un 2.0 TDI 140cv,seis cero siete nueve uno siete tres uno nueve

1400 €
VOLKSWAGEN Passat PASSAT 1.6 CL D 5p.

https://www.coches.net/volkswagen-passat-passat-16-cl-d-5p-diesel-1982-en-madrid-57590788-covo.aspx

[belkafoto.livejournal.com]

Comentarios del anunciante
NO MAREANTES Passat 2.0 TDI,140cv motor recién cambiado con 160.000 km en el marcador marca 600.000 km el vehículo era taxi y se a pasado a vehículo normal se ha hecho la correa distribución recientemente, con pegatina B. El precio es algo negociable pero no me regaten. De 1400 1000 500! Porque no voy a contestar

1986 118.000 km

[belkafoto.livejournal.com]

Comentarios del anunciante
Esta sin itv embrague recién cambiado y batería , demostrable con factura, recién pulido único propietario , 82 cv.

https://www.coches.net/volkswagen-passat-passat-18-cl-5p-gasolina-1986-en-leon-57444974-covo.aspx

1950 €
VOLKSWAGEN Passat PASSAT 1.8 CL 5p.

[belkafoto.livejournal.com]

@saabmw1
hace 5 días (editado)
У короллы отвратительные моторы 1.6 и 1.8, масложор неустраним из-за ошибок в проектировании.
Самая простая и надежная машина из нулевых - это Пежо 307 рестайлинг 1.6л (tu5jp4) на МКПП.
Более крепкого кузова, мотора и коробки нет ни у одного конкурента

[belkafoto.livejournal.com]

@user-jc7bf8iw8t
hace 1 mes
Не даром говорят Волга трудяга жигуль стиляга москвич бревно запорожец го. ,,,,,, но

[belkafoto.livejournal.com]

@user-cc3hd4ye6e
hace 1 año (editado)
У меня Тойота королла 9 поколения 2005 года, хэтчбек, японская сборка, левый руль, 97 лошадок. Купил на пробеге 74 тысячи км. в 2011 году. За это время менял только расходники, причём всё делал сам, даже не в гараже, а во дворе (благо, живу в деревне). Запчасти дешевле, чем на Жигули. Ремонт своими руками не вызывает никаких проблем. Сам не механик, всю жизнь проработал учителем в школе. Было до Тойоты 13 ато, в основном наши (Запорожец (1988 года, брал новым, ездил 6 лет без проблем), семёрка (в 2003 году купил новым, проездил полгода, не понравилась, холодная), копейки, шестёрки, девятки, десятка. Брал даже Таврию, 1,3 л. Но не понравилась, т. к. 3-дверная, уже через месяц появилась ржавчина. На Тойота на 18 году появилась ржавчина на порогах. На автосервисе хотели забрать за 400 тыс. Я офигел. Они наведут марафет, отполируют, и продадут за 600? Ну нет, я лучше сам буду кататься дальше. Тем более, что в авто ещё все родное: цепь ГРМ, генератор, кондиционер, стойки задние и т. д., т. к. пробег всего 157000. Многие не верят, но живу в деревне, езжу иногда в город 1-2 раза в месяц (25 км.) Извините, может, много букв

[belkafoto.livejournal.com]

@user-oc2pt3wx5h
hace 7 meses
О том, какие авто прослужат долгие годы, можно будет сказать, только когда эти долгие годы пройдут. Фольксвагены Поло, Октавии, Цивики и Камри, показанные на видео - это все еще относительно свежие машины. Зато Октавий первого поколения уже практически не встретить на дорогах. Ауди А4 первого поколения тоже в последнее время стал весьма редкой машиной. Зато до сих пор можно встретить на улицах Ауди-80 и Ауди-100, Гольф-2 и Пассат-3, БМВ E30 и E34, Мерседес W190 и W124. А ведь эти машины сделаны в лучшем случае в начале 90-х, а то и в конце 80-х годов. Причем, ездили на них не на дачу два раза в год.

https://www.youtube.com/watch?v=N7VpkDCZlow

[belkafoto.livejournal.com]

@azamatxodjaev6950
hace 11 meses
Здравствуйте. У меня Рено Логан 1 шестого года. Три года назад, при бесплатной диагностики , уверяли заменить половину запчастей машинки. Брат посоветовал ездить пока запчасти сами дадут знать о себе. Главное следить за ГСМ и тормозной системой. Так оно и было. Просто трактор, средство передвижения. Пока не попробовать комфорт, всё устраивает. Запчасти относительно не дорого.
Не подводит. Подвеску меняли китайскими запчастями. Прощает многое, износа пока не замечаю, вопреки советам по дорогим запчастям. Короче, чем проще, тем надёжней.
Только масло дорогое лью, и на тормозной системе не экономлю.
Доволен, настоящий железный конь.

[belkafoto.livejournal.com]

@user-uu3xw9dx7n
hace 1 año
У меня мерседес 124 ,2 л. 93- го года выпуска. Пробег почти 600 тыс. Считаю, что мне с ней повезло, езжу на ней 15 лет. Б/ у запчасти недорогие, да и ходят долго.

[belkafoto.livejournal.com]

@user-vb4yv1gh6e
hace 1 año (editado)
Езжу на Volvo 940 1991 года выпуска уже 720 000км. Не ремонтировал вообще ничего. Коробка , двигатель"редблок", ГБЦ заводские без ремонтов . Менял стартер и токосъёмные кольца на генераторе...и всё. Расходники типа колодок и дисков - не в счёт. Ступицы тоже родные .Масложора нет , компрессия меньше нормы , но ровная по всем цилиндрам.

[belkafoto.livejournal.com]

@_Solomon
hace 3 semanas
владею w210! скоро 30 лет автомобилю исполнится! пробег чуть за 700 000 км (1 000 000 пробежит легко) двигатель m111 (2.0L) на МКПП. проблем с мотором нет и не было за 19 лет эксплуатации (как купил его), масло не берет, топливо расходует экономно (для такого класса авто). ВСЕ РОДНОЕ по двигателю. надежный и верный друг!!!! по техничке лучшее решение от немецких производителей! ВОТ ГДЕ НАДЕЖНОСТЬ!!! P.S. в наше время мерседес уже не тот, ровно как и все остальные бренды.

[belkafoto.livejournal.com]

@no_passaran
hace 1 año
У меня Опель Омега "А" 1987 года,пробег около 500 000 не делал ничего кроме расходников