![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaХо-хо н-да
/по старым архивам гуляя/
.............
Пишет NN (kalinnka)
2003-06-05 17:51:00
2 года на хонде
Для тех кто мечтает о машине - отчет о своем в основном не очень печальном опыте :). И все таки поучительный.
Хонда Аккорд 1994 г.
Эксплуатация по Швейцарии и Германии 1994-1999. В России с 1999 г.Куплена в апреле 2001 г. в очень приличном состоянии. Пробег порядка 130-140 тыс.км.
Апрель 2001. Три дня после покупки – побила заднюю правую фару, спасибо лужковским заборчикам.
Май 2001. Перестал работать счетчик километров, навсегда застыв на 119 999 (меня предупреждали, что кто-то пытался счетчик перекручивать). Загудел глушитель, сломанный при демонстрации ходовых качеств машины прежним владельцем. Заварили дырку.
Июнь 2001. Помяла переднюю дверцу – спасибо лужковским столбикам.
Июль 2001. Несущийся на скорости 200 км/ч по разделительной полосе джип снес боковое зеркало – отделались легким испугом, т.к. ничего не сломалось, просто развалилось. Плюс отвратительная склонность машины к перегреву двигателя.
Август 2001. Машину затопило на парковке, сдох аккумулятор. Прикурили, зарядили, починили фару, почистили радиатор (перегрев оказывается был от грязи).
Сентябрь 2001. Опять загудел глушитель. Починка левой двери. Снятие молдинга.
Октябрь 2001. Глушитель вывалился в центре Савеловской эстакады в час пик и, волочась за машиной, разорвал бампер. Эвакуация машины. Трехнедельная летаргическая стоянка. Срывание неизвестными фирменных хондовских бляшек.
Ноябрь 2001. Реанимация машины. Покупка нового аккумулятора и нового глушителя. Замена масла. Подготовка к зиме.
Январь 2002. Бампер решил треснуть окончательно и лететь на весу за машиной, развеваясь как флаг. Починка и покраска бампера. Меня не предупредили, что в качестве образца цвета возьмут лючок от бензобака – приступ ужаса на следующий день, когда я его не нашла. В связи с этим – скандал с фирмой запчастей, но это другая история. Двухнедельная езда без бампера. Вторичное снятие бляшек (на сей раз дешевых).
Февраль 2002. Вмятина на переднем крыле неизвестного происхождения – либо от мяча, либо жахнули ногой.
Апрель-Май 2002. Замена передних тормозных колодок, перегоревшей лампочки заднего фонаря, покупка новых летних шин, прокат дисков (устранение вмятин), балансировка шин. Въехала в свежепокрашенную дорожную зону, белые брызги на дверце не снять теперь ничем.
Май 2002. Небольшое столкновение с джипом Лексус. Чистая прибыль 100 у.е. Трещинка на бампере.
Июнь 2002. В машину на МКАДе въезжает Рено 1982 года выпуска (без техосмотра, водитель без прав и без прописки, машина принадлежит третьему лицу). Помят бампер, заднее правое крыло, побита задняя фара, задеты крышка и ланжерон багажника, глушитель.
Июль 2002. Вторично отваливается глушитель, на сей раз на Новорижском шоссе. Подвела соединительная труба. Долгие разборки по аварии продолжаются. Камешек из под колес встречного “Мерседеса” оставляет скол на лобовом стекле.
Август 2002. Хулиганы ночью пробивают стекло на люке в крыше. Наконец-то машину осматривает эксперт страховой компании и выплачиваются деньги на ремонт. Меня пытаются развести на немереные деньги на сервисе. Трехнедельный ремонт по причине попадания в больницу моего механика.
/по старым архивам гуляя/
.............
Пишет NN (kalinnka)
2003-06-05 17:51:00
2 года на хонде
Для тех кто мечтает о машине - отчет о своем в основном не очень печальном опыте :). И все таки поучительный.
Хонда Аккорд 1994 г.
Эксплуатация по Швейцарии и Германии 1994-1999. В России с 1999 г.Куплена в апреле 2001 г. в очень приличном состоянии. Пробег порядка 130-140 тыс.км.
Апрель 2001. Три дня после покупки – побила заднюю правую фару, спасибо лужковским заборчикам.
Май 2001. Перестал работать счетчик километров, навсегда застыв на 119 999 (меня предупреждали, что кто-то пытался счетчик перекручивать). Загудел глушитель, сломанный при демонстрации ходовых качеств машины прежним владельцем. Заварили дырку.
Июнь 2001. Помяла переднюю дверцу – спасибо лужковским столбикам.
Июль 2001. Несущийся на скорости 200 км/ч по разделительной полосе джип снес боковое зеркало – отделались легким испугом, т.к. ничего не сломалось, просто развалилось. Плюс отвратительная склонность машины к перегреву двигателя.
Август 2001. Машину затопило на парковке, сдох аккумулятор. Прикурили, зарядили, починили фару, почистили радиатор (перегрев оказывается был от грязи).
Сентябрь 2001. Опять загудел глушитель. Починка левой двери. Снятие молдинга.
Октябрь 2001. Глушитель вывалился в центре Савеловской эстакады в час пик и, волочась за машиной, разорвал бампер. Эвакуация машины. Трехнедельная летаргическая стоянка. Срывание неизвестными фирменных хондовских бляшек.
Ноябрь 2001. Реанимация машины. Покупка нового аккумулятора и нового глушителя. Замена масла. Подготовка к зиме.
Январь 2002. Бампер решил треснуть окончательно и лететь на весу за машиной, развеваясь как флаг. Починка и покраска бампера. Меня не предупредили, что в качестве образца цвета возьмут лючок от бензобака – приступ ужаса на следующий день, когда я его не нашла. В связи с этим – скандал с фирмой запчастей, но это другая история. Двухнедельная езда без бампера. Вторичное снятие бляшек (на сей раз дешевых).
Февраль 2002. Вмятина на переднем крыле неизвестного происхождения – либо от мяча, либо жахнули ногой.
Апрель-Май 2002. Замена передних тормозных колодок, перегоревшей лампочки заднего фонаря, покупка новых летних шин, прокат дисков (устранение вмятин), балансировка шин. Въехала в свежепокрашенную дорожную зону, белые брызги на дверце не снять теперь ничем.
Май 2002. Небольшое столкновение с джипом Лексус. Чистая прибыль 100 у.е. Трещинка на бампере.
Июнь 2002. В машину на МКАДе въезжает Рено 1982 года выпуска (без техосмотра, водитель без прав и без прописки, машина принадлежит третьему лицу). Помят бампер, заднее правое крыло, побита задняя фара, задеты крышка и ланжерон багажника, глушитель.
Июль 2002. Вторично отваливается глушитель, на сей раз на Новорижском шоссе. Подвела соединительная труба. Долгие разборки по аварии продолжаются. Камешек из под колес встречного “Мерседеса” оставляет скол на лобовом стекле.
Август 2002. Хулиганы ночью пробивают стекло на люке в крыше. Наконец-то машину осматривает эксперт страховой компании и выплачиваются деньги на ремонт. Меня пытаются развести на немереные деньги на сервисе. Трехнедельный ремонт по причине попадания в больницу моего механика.
