![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaДля всех любителей незамутненного русского языка. Неиспорченного фил. образованием. Существует бездонный ресурс.
https://www.drom.ru/reviews/
Он не вполне дружелюбен к спешливому жителю паутины. Так, к сожалению, отсутствуют отдельно дамские отзывы. И вообще, поиск смешного слегка затруднен.
Но тот, кто не пожалеет времени, может выловить что-нибудь забавное.
..............
Подход к покупке Murano был основательный:
- потраченное время – 4 месяца;
- расходы на поиски (все возможные проверки) ~ 25т.руб.
.................
Из просмотренных только 2 варианта можно было взять, у обоих только незначительные окрасы, но в силу обстоятельств непреодолимой силы сразу же за ними выехать не смог (то по работе не отпускают, то проблема добраться), а когда смог ехать уже было не зачем (товар продан).
.............
Прилетели в назначенный день в ЕКБ, продавашка конечно же встретил.
............
Покупка данного авто сразу отлетела, расстроенный попросил отвезти Продавашку куда-нибудь в кафешку. Отвез разумеется, и что Вы думаете…. Сказал: «парни мне конечно очень жаль что так вышло, я реально не думал что с машиной что то не так, и чтоб не портить свою карму сколько вы потратили денег на билет…» Озвученную сумму он тут же перевел мне на карту……ааааа… едрить твою на лево….а что так бывает…. За это эму конечно респект и уважуха.
............
К вечеру выбор был сделан. Конечно мурка была не «ВАУ» как хотелось и если не обстоятельства может бы и не взял, но взвесив все «за» и «против» выбрали именно её.
...........
- Висячие снизу как «яйца у быка» резонатор и колено выхлопной системы.
- Покатый капот и выпирающий спереди бампер не придают ему брутальности, а сам кузов похож на «утюг». Ко всему этому сидя за рулем жена не чувствует габаритов автомобиля из-за того что не видит капот.
..............
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/nissan/murano/1421713/
....................
История владения этим автомобилем началась в Казахстане. В феврале 2014 года как всегда неожиданно произошло очередное резкое падение курса национальной валюты. В это же время мой старенький VW Golf III ко всем своим болячкам добавил потекший радиатор печки, из-за чего салон после прогрева наполнялся благородным запахом антифриза, заставляющим ездить зимой с открытыми окнами.
К тому времени я уже был постоянным клиентом авторазборок, имел персональную скидку в бутиках с запчастями на немецкие авто, а также возил с собой аккуратно упакованный набор различных инструментов, еженедельно использовавшихся по прямому назначению. Периодически посматривал на стоимость новых автомобилей, примерял имеющийся бюджет и понимал, что не тянул ничего, кроме Renault Logan (не считая продукцию ВАЗ). Если правильно помню, последним писком российского автопрома в то время была Lada Kalina, но Logan выигрывал для меня характеристиками салона и багажника.
Заехав субботним февральским вечером к мастерам по салонным печкам с суммой примерно в 7000 руб (в 2014-м году), узнал, что как раз столько и стоит ремонт, который примерно на неделю сделает меня пешеходом. Мысленно смирившись со всеми обстоятельствами, я уже готов был оставить машину ремонтникам, как вдруг шальная мысль пронеслась где-то между ушами: “проедь напоследок по автосалонам, пощупай машинки”.
Надо сказать, что в городе Алматы, где я в то время пребывал, автосалоны в большинстве своем расположены на одном проспекте, так что проехать по всем не составляло никакого труда. Сказав, что поставлю машину на прикол в понедельник, я махнул в сторону салонов с новыми, начищенными до блеска и манящими своим сверканием, автомобилями.
А уже потом я увидел ЕГО. Этот лев явно выигрывал по внешности у Логана первого поколения. Коричневый цвет, казалось, точнее всего передает дух царя зверей. Внешне удивил клиренс: явно повыше моего Гольфа. Затем я открыл багажник. Эта черная дыра, у которой не было видно окончания, поразила меня, отца двоих детей, в самое сердце.
Понимая, что по цене такая машина мне никак не светит я зачем-то подошел к менеджеру, и уж не помню, что спросил, но его ответ заставил мои мозги пошевелиться.
В общем из салона Рено я вышел разочарованным. Но мозги до сих пор шевелились. Поразмыслив в течение одной сигареты сгонял домой, дал супруге 10 минут на сборы, предупредив, что дело очень важное, отлагательств не требует.
я усадил свою половину в наш Гольфик и с заговорщицким видом повез в сторону автосалона Пежо. Там я подвел ее к коричневому Льву и рассказал, что именно сейчас мы можем себе позволить этого красавца. Показал то, что должно было понравиться маме малыша: пространство заднего ряда, и то, что должно было понравиться хозяйке: бездонность багажника.
Опуская многие детали скажу лишь, что стоимость ремонта радиатора печки на Гольфе была в этот же вечер оставлена в качестве залога за Peugeot 301 цвета серебристый металлик. Этот цвет был выбран за его визуальную устойчивость к налету пыли, который в Алматы образуется через 10 минут после выезда из мойки. Но не срослось. Ажиотаж, колебания курсов и неуверенность в завтрашнем дне заставили меня буквально через пару дней выбирать новый цвет из тех, доставку которых не нужно было ожидать. Выбор был между коричневым и синим. Попросив менеджера показать мне грязные авто на открытой стоянке автосалона я выбрал коричневый, потому что без предпродажной подготовки он выглядел для меня более привлекательным, чем грязный синий.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/peugeot/301/1419087/
https://www.drom.ru/reviews/
Он не вполне дружелюбен к спешливому жителю паутины. Так, к сожалению, отсутствуют отдельно дамские отзывы. И вообще, поиск смешного слегка затруднен.
Но тот, кто не пожалеет времени, может выловить что-нибудь забавное.
..............
Подход к покупке Murano был основательный:
- потраченное время – 4 месяца;
- расходы на поиски (все возможные проверки) ~ 25т.руб.
.................
Из просмотренных только 2 варианта можно было взять, у обоих только незначительные окрасы, но в силу обстоятельств непреодолимой силы сразу же за ними выехать не смог (то по работе не отпускают, то проблема добраться), а когда смог ехать уже было не зачем (товар продан).
.............
Прилетели в назначенный день в ЕКБ, продавашка конечно же встретил.
............
Покупка данного авто сразу отлетела, расстроенный попросил отвезти Продавашку куда-нибудь в кафешку. Отвез разумеется, и что Вы думаете…. Сказал: «парни мне конечно очень жаль что так вышло, я реально не думал что с машиной что то не так, и чтоб не портить свою карму сколько вы потратили денег на билет…» Озвученную сумму он тут же перевел мне на карту……ааааа… едрить твою на лево….а что так бывает…. За это эму конечно респект и уважуха.
............
К вечеру выбор был сделан. Конечно мурка была не «ВАУ» как хотелось и если не обстоятельства может бы и не взял, но взвесив все «за» и «против» выбрали именно её.
...........
- Висячие снизу как «яйца у быка» резонатор и колено выхлопной системы.
- Покатый капот и выпирающий спереди бампер не придают ему брутальности, а сам кузов похож на «утюг». Ко всему этому сидя за рулем жена не чувствует габаритов автомобиля из-за того что не видит капот.
..............
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/nissan/murano/1421713/
....................
История владения этим автомобилем началась в Казахстане. В феврале 2014 года как всегда неожиданно произошло очередное резкое падение курса национальной валюты. В это же время мой старенький VW Golf III ко всем своим болячкам добавил потекший радиатор печки, из-за чего салон после прогрева наполнялся благородным запахом антифриза, заставляющим ездить зимой с открытыми окнами.
К тому времени я уже был постоянным клиентом авторазборок, имел персональную скидку в бутиках с запчастями на немецкие авто, а также возил с собой аккуратно упакованный набор различных инструментов, еженедельно использовавшихся по прямому назначению. Периодически посматривал на стоимость новых автомобилей, примерял имеющийся бюджет и понимал, что не тянул ничего, кроме Renault Logan (не считая продукцию ВАЗ). Если правильно помню, последним писком российского автопрома в то время была Lada Kalina, но Logan выигрывал для меня характеристиками салона и багажника.
Заехав субботним февральским вечером к мастерам по салонным печкам с суммой примерно в 7000 руб (в 2014-м году), узнал, что как раз столько и стоит ремонт, который примерно на неделю сделает меня пешеходом. Мысленно смирившись со всеми обстоятельствами, я уже готов был оставить машину ремонтникам, как вдруг шальная мысль пронеслась где-то между ушами: “проедь напоследок по автосалонам, пощупай машинки”.
Надо сказать, что в городе Алматы, где я в то время пребывал, автосалоны в большинстве своем расположены на одном проспекте, так что проехать по всем не составляло никакого труда. Сказав, что поставлю машину на прикол в понедельник, я махнул в сторону салонов с новыми, начищенными до блеска и манящими своим сверканием, автомобилями.
А уже потом я увидел ЕГО. Этот лев явно выигрывал по внешности у Логана первого поколения. Коричневый цвет, казалось, точнее всего передает дух царя зверей. Внешне удивил клиренс: явно повыше моего Гольфа. Затем я открыл багажник. Эта черная дыра, у которой не было видно окончания, поразила меня, отца двоих детей, в самое сердце.
Понимая, что по цене такая машина мне никак не светит я зачем-то подошел к менеджеру, и уж не помню, что спросил, но его ответ заставил мои мозги пошевелиться.
В общем из салона Рено я вышел разочарованным. Но мозги до сих пор шевелились. Поразмыслив в течение одной сигареты сгонял домой, дал супруге 10 минут на сборы, предупредив, что дело очень важное, отлагательств не требует.
я усадил свою половину в наш Гольфик и с заговорщицким видом повез в сторону автосалона Пежо. Там я подвел ее к коричневому Льву и рассказал, что именно сейчас мы можем себе позволить этого красавца. Показал то, что должно было понравиться маме малыша: пространство заднего ряда, и то, что должно было понравиться хозяйке: бездонность багажника.
Опуская многие детали скажу лишь, что стоимость ремонта радиатора печки на Гольфе была в этот же вечер оставлена в качестве залога за Peugeot 301 цвета серебристый металлик. Этот цвет был выбран за его визуальную устойчивость к налету пыли, который в Алматы образуется через 10 минут после выезда из мойки. Но не срослось. Ажиотаж, колебания курсов и неуверенность в завтрашнем дне заставили меня буквально через пару дней выбирать новый цвет из тех, доставку которых не нужно было ожидать. Выбор был между коричневым и синим. Попросив менеджера показать мне грязные авто на открытой стоянке автосалона я выбрал коричневый, потому что без предпродажной подготовки он выглядел для меня более привлекательным, чем грязный синий.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/peugeot/301/1419087/
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2021-02-05 10:48 am (UTC)Запчасти. Привык искать сам, но тут засада. Каталогов в открытом доступе нет. Но Автодок спокойно подбирает. Покопался в интернете и натыкался на каталоги иностранный, в принципе там все есть.
Машина стоящая, намеренно не пишу цену, дабы не было дискуссий любителей считать чужие деньги. Ну и всё-таки в семье приняли решение продавать, чтобы полностью закрыть ипотеку, хотя если честно не очень хочу, машина нравится очень. Не надо считать за рекламу объявления, пожалуйста, в семье у нас ещё обитает полноприводный Раш, посему ситуация позволяет.
Всем спасибо, кто прочитал, будут вопросы- отвечу.
Да, и люди ставящие 2 или 1 за отзыв, то ли из зависти, то ли что жизнь не удалась, я не стремлюсь за рейтингом, отзыв написан для ознакомления с машиной, и ваши неудачи в жизни не стоит возмещать здесь...
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/suzuki/ignis/1421653/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 11:04 am (UTC)Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volvo/xc90/1421738/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 11:16 am (UTC)Отзыв по Рено Латитюд назревал давно, руки ни как не доходили, до конца не знал, что написать. Начнём, а там, как пойдёт.
Идея купить Латитюд возникла у меня через два месяца после покупки Мегана. После двух месяцев у меня пропало предубеждение, что французы это полная ж...а. Оказывается, они даже очень ничего, а в каких то моментах, лучше, чем корейцы и японцы, мое личное мнение, ни с кем спорить по этому поводу не буду. Так вот, однажды, в один прекрасный день, я узнал, что оказывается у Рено есть(был) флагман, класса Тойота Камри. Хочу! Я прямо скажу, что загорелся сразу. Почему, спросите вы? Ведь если говорить честно, дизайн Латика очень консервативный, он не взывает к гонкам со светофора, на него не хочется пускать слюни, его даже можно назвать скучным, так почему же, спросите вы?
Да потому что:
у него был единственный владелец на протяжении 8 лет;
в придачу к машине, мне отдали Талмуд с наряд-заказами по работам, запчастям и последней сервисной отметкой на 135.000 в конце 2017г;
Тойота Камри. Которую я хотел очень долго, угоняют даже 10летние, я хочу спать спокойно. Ну и сказать по правде, в те деньги, что я купил Латика, Камри была на 3-4 старше и с очень кудрявым пробегом;
Хонда Аккорд, ммм, конфетка, до сих пор еду, оборачиваюсь, но когда я посмотрел стоимость рычагов в задней подвеске, мой экстаз быстро прошёл, плюс, найти неотжатый Аккорд, это очень большое везение, плюс, регулярные выезды в деревню, прощай Аккорд и его бампер.
Настал день Ч.
Беру товарища, говорю ему, едем за машиной. С утра идёт мелкий дождь, пасмурно. Летим в Челябинск смотреть две машины: Лагуну и Латитюд. В Латитюде я уже сидел, салон, место, все видел. Лагуна в первый раз, 2литра, турбо, 170коней, по фоткам, просто огонь!Белый шикарный салон, ухоженный, ммм...
Приезжаем к официалам Рено. Я его сразу увидел и понял, он будет моим. Серебристый, нетонированный, на родном реношном 17м литьё. Как говорит один мой хороший приятель, если тачка нетонированная , то это хоть какая то гарантия, что тачка была неожатая. После небольших дебатов по скидке, договариваемся о том, что я еде смотреть Лагуну, а они пока думают, сколько могут скинуть. Лагуна. Как мне хотелось, чтобы Лагуна оказалась конфеткой...Два раза...Светодиодная болтающаяся лента в багажнике, убитая резина, меняное боковое стекло, крашеная похабно дверь
Иногда люблю пришпорить на обгонах, послушать, как двигатель рычит, в остальное время его редко слышно. Больше 3000., не приходится обычно крутить. Как задним пассажирам, спросите вы? Им офигенно! Места сзади вагон, мелкая кайфует, жена кайфует, ну и я вместе с ними. Багажника хватает, почти 500л. Для меня эта машина, это прежде всего, сочетание разумной стоимости, адекватный ценник за оригинальные запчасти, количество лошадиных сил, количества автомобиля и его качества и комфорта. Дизайн - мне нравится, спокойно и без лишних выкрутасов. Ещё раз повторюсь, эта машина сделана для того, чтобы никуда не торопиться, а просто наслаждаться. Кто то скажет, что покупка такой машины сомнительное приобретение, одно могу сказать, с учетом сегодняшних цен на новые автомобили, я могу половину запчастей заменить на своей и все равно она выйдет дешевле, чем новый Солярис. Я лично ничего против Соляриса не имею, хорошая машина, ребята, но комфорт и кайф от езды, нет там такого. Я люблю свою машину, люблю так, как любят любимую женщину!
Иногда она очень огорчает, когда внезапно подкидывает проблемы в виде неработающего датчика парктроника, потом я узнаю, что такая же оказия есть и на других Авто и я ей все прощаю. Прощаю, когда чуть скрипят панели в салоне, прощаю легкую ленцу в отзыве на работу педали газа. Я люблю свою девочку, люблю её за то, что она готова окружить меня и мою семью максимальным комфортом, обезопасить менять моего ребёнка, подарить кайф от музыки и уверенного обгона. Ты у меня самая лучшая, я люблю и прощаю все огрехи и просчеты конструкторов. Я люблю тебя за то, что ты не чопорная и не надменная, за то, что ты предупреждаешь, когда тебе нужна моя помощь, ты везёшь меня уверенно и спокойно. Спасибо тебе за радость вождения, спасибо за чувство радости встречи с тобой, спасибо за то, что ты есть!
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/renault/latitude/1393885/
no subject
Date: 2021-02-05 11:32 am (UTC)Внешний вид, как неоднократно говорилось, напоминает мерседесовскую морду спереди и ягуаровский зад сзади, простите за каламбур. Это уже избитое сравнение, но не могу о нём не упомянуть. Про словосочетание «корейский мерседес» вы, наверное, уже тоже слышали.
Ощущения от вождения были совершенно фантастические из-за того, что я полгода ходил пешком. ))))
Но при разгоне как звучит мотор!!! Как он звучит!!! Этот рык просто потрясающий! И пусть запинают меня марководы, но я скажу, что V-образная шестерка по звуку превосходит рядный JZ!
Кстати, про подогрев передних сидений! Салон-то кожаный. Так вот, пока не сядешь попой на них, они греться не начнут, даже если их заранее включить. Т.е. кожа должна нагреться, потом соответственно отдать тепло. А кожа толстая. Нагревается медленно. Допустим, поставил ты на а/з авто зимой, пришел через 15 минут после старта, сел в салон на переднее сиденье, а оно холодное! И вот спустя 5 минут пассажирское сиденье нагреется, а водительское через 10, и то не на всю катушку. Почему-то пассажирское сиденье нагревается в 2 раза быстрее. У многих владельцев Сонат так происходит. И у меня в том числе. Но зато когда сиденье нагреется, то так тепло становится и заднице, и на душе.
Надеюсь, что в моём отзыве вы нашли какую-то полезную информацию для себя или просто приятно провели время. Всем мир!
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/hyundai/sonata/711789/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/hyundai/sonata/711789/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/hyundai/sonata/711789/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 12:44 pm (UTC)Внешний вид автомобиля очень даже неплохой для своих лет, а внутрянка вообще для 2008 года бомба кожа прострочка белой нитью , удобные сидения, вместительный салон + складывание задних кресел, можно снегоход загнать.
А теперь самое интересное:МИНУСЫ
Кушает очень не прилично много.
Купив машину естественно поменяны абсолютно все жидкости от двигателя до тормозов. Ровно через три месяца почуял дизеление в двигателе поехал на сто сказали цепь под замену(с полным рем комплектом) + оказалось перегрет двигатель был до меня( повело голову)Ремонт выходил по стоимости как контрактный, было принято решение поставить контрактный. После замены удалил ещё катализатор. Порадуясь новому двиглу 6-7 месяцев двигатель прекратил нормально функционировать всётаки попал на плохой , друзья на сто предложили откапиталить согласился так как денег добавлять на более не было. Ребята сделали всё по уму , но двигатель также дымил как паровоз и масложор остался. После осмотра предрекли турбину на списание, поменял. УЖАСС. И вот буквально на днях возвращаясь по трассе в Новосибирск в холод было -35 на трассе как потом понял выдавило прокладку фильтра и масло как с ведра вытекло, понял это когда появился нереальный стук и остановка двигателя. И всё это в лютый мороз. Благо эвакуатор быстро приехал. На станции показали лопнул блок + коленвал и т д. Вообщем подведя итог хочу предостеречь людей от покупки всё таки цена и красота не евляется гарантом хорошего автомобиля так что 100 раз пере проверти что покупаете. Продал без двигателя прям со станции правда повезло даже за более большую сумму чем хотел. Хотя в выигрыше не остался . Не судите строго это первый отзыв может пригодится
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mazda/cx-7/1421771/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 12:54 pm (UTC)Итак 1) ! Куплен у перекупов алкашей за 113 тыров кровных рублей!!!!!Даже у босса пришлось перезанять (16000) так на всякий случай мало ли что об этом ниже распишу! На него не копил, не выпрашивал, а просто скинул своего тойота чайзер 81 кузов 1990г в , соседу по работе ( Александру С (Империи звука) за недорого ! Взяв любимую жену и поехали в носиб смотреть , что можно купить за эти деньжищи)))!!!
Итак мы в нске, пишу старому другу (Льву), который перебрался суда уже давно, мол нужна помощь помоги выбрать что есть, ну и прокатиться по разборкам ! На что он прочитав ушел в глубокую тишину , лан напишу его подруге, может она поможет ? Ага размечтался , ответ просто убил _ Ну есть газеты, и дром, !!!!!! Ох....ть мля , справилась. ВОТ СЕМЕЙКА!!!! Ладно, думаю, бог тебе судья! Итак своими силами мы обкатали почти все стоянки на такси (4000р около того), нет ни чего, что бы мы могли и близко представить и решено , едем в деревню (мухосранск) без обид, не помню название на автобусе часа этак 4 , созваниваемся с перекупами и час (расплаты) , ой не то )))) час пробил , ну что вот автобус , грязный , с домиком на всех четырех колесах, на скорую руку сделанных задних арках ,замалеванных крыльев и заштукатуренный бампер к крылу ( маряры от бога ) но , ура с контрактным двс и документами на заказ наряд!! О да , прокатившись понимаю что подвески п......ц коробка пинается , и что то стучит под сидением!
Ладно , сам механик сделаю , главное доехать до дому, а это почти 350 до Барнаула!
крестовины кардана 4-350 1400р
Итого в общем 181930 180 КАРЛ 180 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ ЗА 2 ГОДА , И ЭТО ТОЛЬКО ТО ЧТО ВСПОМНИЛ!!!!
И поехал мой баська почти как новый (! ) расход упал до 6-9 литров по городу , по трассе 10л так как полный автобус и постоянно выдувает двигатель температура всегда 59-73 градуса, летом больше лучше проверим!
В морозы с пол пинка ( сига с автозапуском старлайн а 93 кан лин )
Летом на любую рыбалку в пределах разумного , с женой по грибы да по дрова ))) хоть куда !
На дачу пожалуйста , в деревню родственников свозить , да как 2 пальца об асфальт ))))
Спасибо моему товарищу deniski снабжает меня солярой по 25р за литр , так стало вообще все нормуль!
Ну пока в дальнейшем сделать багажник как у джиперов, чтоб раскладывался и можно было палатку ставить , пороги сделать уже с арками и покрасить в титан ! (раптор цвет Аквамарин ) и пока это только в планах , посмотрим что будет , в моей жизни дальше))) Фото и видео есть но выкладывать пока не буду (простите ) стыдно!
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/nissan/largo/1395210/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/nissan/largo/1395210/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 12:59 pm (UTC)Чукча любит природу, приключения, походы. Однако, чукча на Камчатке живет. Тут вулканы, океан, источники разные горячие. Но к ним пешком идти долго-долго, чукче без машины никак. А машина нужна хорошая, с рамой, раздаткой, проходимая да тяговитая. Сначала у чукчи был Suzuki Escudo 1997 года, с двигателем j20a, прекрасный надёжный драндулет, но маленький. И проехать мог не везде. И вообще у чукчи появились амбиции и деньга...
Взял чукча деньга и пошел на базар, машина покурать. Чукча умный, чукча долго-долго выбирал, нашел хороший в комплектации SSR-G, с люком, с зеркалом в спойлере, мост задний LSD. Лифтованный на 2" подвеской Ранчо... Двигатель 1KZ-TE, 3 литра. Мооощщный, как 139 оленей в одной нарте! Чукча долго радовался новой машине.
Чукча любит на природа ездить. Взял жена, взял ребенок, взял собак, все помещаются, всем комфортно.
Минусы машины:
- это старый японский джип. Хочешь комфорта? Он здесь есть, но совсем не много. Шумоизоляция слабая. Штатная акустика на троечку. Прикольные электронные ништяки типа круизконтроля, бортового компьютера, электронных помощников водителя? Нету их. Даже салонного фильтра в 185 сурфе нет. Включил печку на максимум, из воздуховодов полетела пыль...
- 1KZ прекрасен, но он турбовый. А турбины любят ломаться, течь. Ищи потом живую на разборках... На трассе при обгонах мне его мощности не хватает.
- Любит скрипеть калитка запаски. Но это лечится специальными народными методами.
- Подвеска жестковата. Хотя возможно это особенность моей машины.
Ну в общем, если вы хотите купить такой сурф, чтобы важно-вальяжно рассекать по городу - забудьте. За те же деньги можно найти гораздо более свежий и удобный автомобиль. А вот если вам за город нужно, да по грязи ползать, или там снежные сугробы таранить - это ваша машина.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/hilux_surf/1421804/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/hilux_surf/1421804/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 02:23 pm (UTC)Отзыв будет длинный, предупреждаю сразу. Я иначе не могу. Началось все с того, что в августе 2017го мы с подругой пошли на рынок в поисках машины для ее ребенка. (Наш возраст в тот момент чуть за сорок лет, и ее дочери было 22, а моей только три!) Кредит ей давали в пределах двух сотен, и я убилась доказывать – не стоит с такими копейками даже и искать. Но подруга – Овен, а я Стрелец, и баран пересилил кентавра.
200 000 рублей/
Идем мы по рынку, цокая копытцами, то есть шлепая кроссовками, смотрим. Единичные предложения в диапазоне до двух сотен все же были! На лицо ужасные, страшные внутри. Однако был прелестный вариант: Pajero Junior с ценником 178 тыщ (97 г, механика). Он вдохновил меня на мысль продать машину, которую мне оставил муж, уезжая на Север. То была Honda CR-V, кузов был гнил аки зубы сладкоежки (привет 22 региону, откуда он был пригнан). И мысль, что можно избавиться от гнилозубика и взамен взять меньше, но целее, целиком овладела мной. Я загорелась и возбудилась – баран отдыхает!
Итак, блин, 200 тыщ. Кто за месяц такую сумму проедает, а кто за год. А ваш автор получила столько на руки после мгновенной продажи Хонды перекупам. Обменять деньги на Джуника я опоздала на сутки, да и муж был против механики. Пару недель, страдая от вожделения по маленькой машине и роя землю копытом, трясла дромские объявы и остановилась на Pajero Mini 1998. Машина за 220 000 обозначена была как идеальная, но с дефектом – гудящим задним мостом. На нее не клевал никто недели три, а продавец сообщила, что требуемый мост - прям в наличии в нашем городе и стоит десять тысяч. Сами они не желают менять его потому, что машина на продаже и делать ничего не хочется. Удовлетворившись таким глупым объяснением, я оглядела маленькую синенькую машинешку, почуяла, что с ней не должно быть серьезных проблем, и мы свершили сделку.
Почему именно Паджеро Мини? 1. Я фанат трех бриллиантов. 2. Муж хотел полный привод и высокий клиренс. 3. А кто больше? Териос не нравится категорически, у Джуниора автомат всего лишь трехступый.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 02:26 pm (UTC)На машине я даже не каталась, доверившись интуиции. Если б прокатилась, покупать бы не стала. Первые полгода владения Пыжиком прошли в поисках моста и сомнениях в собственной разумности. Конечно, имеющийся в наличии в городе мост ни разу не подошел. Потому что Миники делятся на две неравные группы: турбо (много) и атмо (единичные экземпляры). У двух категорий разное передаточное число! У моего капот без ноздри (муж турбо не хотел), и мост на него страшный раритет. Страшный!
Для того чтоб я могла пользоваться своим приобретением, а не морщиться от дикого воя, начинавшегося от 40 км/ч, мост из схемы был выключен. Мой постоянный мастер, очень классный спец, поступил довольно элегантно – снял кардан и заглушил дырку в раздатке. Врубаем 4WD трансмиссии Easy Select – и оля-ля, я не один месяц гоняла на уникальном переднеприводном Паджеро Мини. Надо сказать, такой вариант нравился мне больше классического в силу драйверской привычки жать газ в заносе. Навык сей сформирован моими предыдущими четырехколесными друзьями. Главная тачка моей жизни – Mitsubishi Galant, о коем я уже спела две длинные саги на страницах этого почтенного сайта. Он полноприводный, и в критических ситуациях надо держать газ нажатым, и он просто вывезет. К Галанту я еще 150 раз вернусь, и простите за это. Ну и еще: Мини с ведущей мордой едет чуть резвее.
Машинка для города просто фантастически удобная. А высокий клиренс позволяет то, что пузотеркам и не снилось. Ковылять по дворам, переваливаться по кочкам и спрыгивать с внезапно оборвавшегося асфальта – Пыжик в говнах как рыба в воде. Парковаться удобно еще и потому, что все габариты ощущаются очень хорошо, сидишь-то высоко, да, это вам не на Галанте втискивать широкую его морду между Титаном и Крузаком на забитой парковке. За руль Галанта я не сажусь, если Пыжик свободен от задницы мужа. По городу малыш удобнее, по деревне тоже.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 02:33 pm (UTC)Шины/
Еще из косяков прежних владельцев были шины, увидев которые я просто содрогнулась. Всесезонка Кама Евро 205/65. Огромные, шумные и главное очень тяжелые для малыша. Поскольку моим основным автомобилем с 2007 г является благородный, прекрасный и бесконечно любимый Mitsubishi Galant, у меня имеются шины размером 195/60. Радиус у обоих Мицу пятнадцатый. Когда на День рождения мне подарили тупо деньги, ими я распорядилась наилучшим образом: Галычу я купила супер-жирные б/у из Японии. Ведь ни одно платье или новый телефон не гарантируют безопасной езды. Скорее наоборот: даже у меня есть пара таких платьиц – на них любой водитель башку завернет и бабах гарантирован. Чего-то я отвлеклась. В целях экономии я обула на Мелкого старые покрышки с Галыча, и Мелкому очень понравились японские уютные «тапочки». Износ там около 50%, полгорода на таких ездит и даже радуется – а вот для тонкого инструмента покорения дорог, коим является Галант, такое уже не катит. Динамика у машинки, одетой в Бридж рево, заметно улучшилась, ибо проворачивать громоздкие камы было ему трудно. Поскольку переобувание и обслуживание произошли в одно время, насколько упал расход именно от смены шин, не скажу. Но спидометр стал показывать ближе к правде.
Что более актуально – за рулем Малявки прекрасно сидит мой муж ростом 188, вес фиг знает, но пузо уже, блин, приличное. А то писали, что мелкие – для мелких. Ничего подобного. Плотность населения ощущается при посадке сзади ребенка, тем более двух: дочери с креслом и изящной падчерицы (150 см рост). Машина откровенно для двоих полноразмерных взрослых. Сиденья сзади сделаны для красоты – они по факту неудобные, задница затекает минут уже через 20.
Конечно, при пересаживании с Мелкого на Галыча чувства вопиют: плюхаюсь в галантовское кресло – «О, какое сиденье!» Нажимаю газ 150-сильного мотора – «О, какая динамика!!» Завожу «дорожную акулу» в поворот – «О, какая устойчивость!!!» Зато на АЗС «О, какой расход денег!» звучит уже без восторга.
Когда мы едем далеко всей семьей на малыше, а не на Галанте, муж влазит за руль, а я тоскливо скорчиваюсь сбоку. И чтоб поездка не была столь мучительна, он всегда покупает мне пиво с чипсами. Хрустя и булькая, терплю, в отместку требую тормознуть пописать каждые полчаса. Почему, когда сидишь за рулем, не замечаешь, что устает поясница и затекают ноги?
Так джип или малолитражка? /
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 02:38 pm (UTC)Еду в лес, запасшись лопатой и симпатичной незамужней подругой. Подруга – чтоб заманивать мужиков, если застрянем. А если мужиков в лесу почему-то не окажется, то сама будет толкать. Но Паджеро Мини оказался хитер. Туда, где бы он застрял, он не поехал. Но по следам какого-то большого мощного джипа он прорвался, хотя колея у того шире и снег плотно слежался. Ему было тяжело, он буксовал, но он тащился в гору, роясь то одной стороной, то другой, он сползал, но он боролся. И победил. Очень хорошо на Пыжике был бы мотор от Джуниора, потому что в остальном – строение кузова, клиренс, размер шин – он и правда внедорожник. А вот моторчик – это какая-то, блин, нетяговитая пукалка! Это его слабое место. Понижайка у него очень к месту, потому что просто на полном приводе малыш не лезет по неглубокому снегу в крутой такой подъем, а на 4L он лезет и это вызывает уважение.
Хлипкость узких плеч /
Есть и другие недостатки. Что Миник малолитражка, ощущается во всех мелочах. Оторвалась ручка дверцы водителя – дернула разок, не отомкнув машину. Ручку купила от Джуниора, они одинаковые, но миниевская стоила 1500, юниоровская в два раза дешевле. Подошло.
Дверцы уже ни фига не держатся открытыми на минимальном уклоне, а заднюю открыть удается с пятого раза, при этом хиленькая ручка угрожает оторваться от кузова.
Материалы салона – дешевый пластик и скользкая пачкающаяся ткань, на которой зимой мерзнет задница даже сквозь ватные штаны. Она впитывает запахи: стоит немного повозить собаку, и несмотря на подстилку, в салоне начинает неприятно пахнуть. Лечится мойкой салона.
У Мелкого руль сносного дизайна, он очень приятен на хват, пружинит под пальцами, хотя обод тонковат. Раздражает, что там, то сям постоянно перегорают лампочки (панель, оптика головная – почему в Галанте за 12 лет я поменяла только 5 штук?! А тут 5 за 1,5 года). Не контачит концевик на водительской двери.
Догнала я как-то бедный Nissan March. В смысле стукнула. Бедные малолитражки! Галанту бы не было нихрена, у него бампер даже зимой пружинит. Красивые пластмасски на морде Пыжа в стиле «я джип!» раскрошились напрочь, как китай. Обошлись они мне тогда, в 2018, в 20 тыщ вместе с работой по замене. Я считаю, это дорого! Бампер, дуга с клыками, решетка – а цена 10% всей машины. Ударчик был совсем несильный, я только тронулась (с завернутой на главную дорогу башкой). Марч че-то тоже смялся мощно. До сих пор гадаю, какого черта эти две малышки так бурно отреагировали. Совсем из мусора их делают, что ли?!
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_mini/1421836/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 02:53 pm (UTC)Искренне восхищен, сударыня!
no subject
Date: 2021-02-05 03:19 pm (UTC)Но это все лирическое отступление, настал момент и я решил пополнить ряды автовладельцев. По иронии судьбы, в начале 2000-х когда купить автомобиль с точки зрения финансов, проблем особых не было, низкие пошлины, хороший курс доллара, стремительный рост ввоза японских автомобилей, рай для автомобилистов, садиться за руль собственного автомобиля я не сильно хотел.., а когда созрел для покупки, времена стали другими...
Вообщем денег было не много, 190.000 рублей это были все мои деньги на покупку. Кредиты и прочие займы, я даже не рассматривал, не хочу жить в долг! Купить что то приличное, за эту весьма скромную сумму в наше время задача очень не простая. О покупки авто в хорошем состоянии я особо не мечтал, найти бы хоть что то более менее живое... Ох как это было не легко !
Но я искал и ...о чудо! Мне все же повезло, я нашёл хороший автомобильчик. Да он маленький и совсем не статусный с точки зрения понтов, но весьма живой и симпатичный!
Ну а теперь непосредственно про сам аппарат.))) Не буду вдаваться в подробности приобретения, скажу лишь что продавец оказался хорошим парнем! На машине ездила девушка, его жена. За автомобилем следили, это было видно. Салон ухожен, масла и расходники меня в срок, пробег был около 150000 тысяч ( какой реальный я уже не узнаю, не узнаю никогда))), так как до меня было 3 девушки владелицы и это только по документам! Сколько всего человек садилось за руль этой старенькой машинки, история умалчивает...)) Но как я уже сказал, внешнее состояние было очень хорошим ( разумеется для её на тот момент 16 летнего возраста) и это вселяло надежду на успех!Кстати, хорошее техническое состояние остаётся и сегодня, спустя 1,5 года эксплуатации. Масло меняю раз в 5-6 тысяч километров. Бензин лью 90 процентов времени 95, 10 процентов 98. Иногда устраиваю раскоксовку, прогоняю мотор на высоких оборотах. На этот счёт много споров в сети. Я считаю опять же субъективно, что переодически езда на высоких оборотах в разумных пределах, скорее благо, чем вред. Чище мотор, меньше нагара...
Теперь недостатки, очевидные и не очень. Маленький двигатель не для больших скоростей. По трассе до 100-120 легко, дальше уже разгон становиться более ватным. После 130-140 совсем медленно и долго. Кроме того на высоких скоростях становится не комфортно и даже страшно. Высокий кузов после 120 начинает сдувать, парусность от бокового ветра высока. В подвеске литровой версии нет стабилизаторов, поэтому вхождение в повороты на скорости не является сильной стороной автомобиля. Кузов заметно крениться, на скоростях выше 100 крены с ростом скорости в поворотах становятся опасны! Версия RS, с двигателями 1,3 и 1,5 литра, имеет совсем другую заниженную подвеску со стабилизаторами. Она более жесткая и низкая, в разы лучше держит дорогу. Но у меня литр, а это совсем другая история...))
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/vitz/1411236/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/vitz/1411236/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/vitz/1411236/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 03:37 pm (UTC)Мне 25, из них 6 лет беспрерывного водительского стажа.
Мечтал о машине с раннего детства. Я шел в школу и мечтал о машине. Я спал и видел машину, я ехал на работу/институт и мечтал о машине, я сидел на дроме читал отзывы, и снова и снова мечтал о машине. В 19 лет я знал технические характеристики наверное всех самых ходовых иномарок на рынке)).
В то время машина была двигателем моего внутреннего прогресса. Все силы прикладывались для того, чтобы заполучить её – свою личную тачку.
И вот, мне 19. Март 2008 года, мы с братом (мы двойняшки, он на 15 мин старше меня) едем покупать нашу первую тачку, ибо мы копили вдвоём. Ей стала Тойота Королла, 1997 г.в. 1.4/75лс., со скрученным пробегом в 114 тыс.)) в последствии узнали что она была сварена из двух, морда 1997 год, задница – 1994 год (посмотрел год выпуска на ремнях безопасности) )))
3 – задние пружины (проседают). Это касается всех цивиков. Следите за задними колесами, если начинается ЖОР резины с внутренней стороны, значит все – амба. Мои просели после того, как мы с УЖЕЖЕНОЙ поехали покупать к свадьбе алкоголь. Нагрузили тачку, отвезли всё добро в гараж. После этого начался жор. Ибо не***й людей спаивать на свадьбах. Проблема решилась установкой пружин от американского братишки - Цивика Si 4д.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/honda/civic/87561/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/honda/civic/87561/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 04:25 pm (UTC)в декабре приобретается T.CARINA и... И просто возит.Машинка досталась в ОЧЕНЬ достойном состоянии,с последним местом в родном ПТС и всеми родными стеклами.Мне машинка нравилась,жене-нет.Это и послужило причиной продажи в дальнейшем.Машина надежна как всем известный автомат,при всем моем равнодушии к марке TOYOTA.Ни хорошая,ни плохая.Обычная.Тойотовский ажиотаж никогда не понимал.Надежность авто только из за его простоты.Деревянный пистолет,тоже надежный по сравнению с настоящим... Начав работать в сфере ремонта авто,вообще по иному начинаешь смотреть на автомобили.Конкретно у нас в сервисе самыми частыми гостями являются TOYOTA и HONDA.Незнаю,может так совпало.Хотя статистика вещь упрямая...
На подъемнике обнаружены треснувшие передние тормозные шланги,лопнувшая маслонаполненная опора ДВС,пара резинок.Озвучиваем и показываем это все хозяину.И что у него с настроением?!Дождь вроде кончился... Солнце даже выглянуло.
Решаем идти ва-банкъ и... скидываем без малого половину от стоимости.Уходит в машину.Курим,ждем... "Забирайте".Оформляем ДКП.Собираемся в обратный путь.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/bmw/x5/1408288/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/bmw/x5/1408288/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/bmw/x5/1408288/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 04:28 pm (UTC)На этой машине я познакомился с женой, потом родился ребёнок, потом построили бытовку на участке, потом дом, а машина всё ездит. Я восхищён надёжностью этого агрегата! Надёжностью и неубиваемостью! За всё время заменил только опорный подшипник, подушки двигателя, масло в коробке и гидраче. Ну и раз в полтора года "косточки". На 200 000 почитав форум, понял что надо менять цепь. Приехал на сервис, но механики сказали - это мазда, не надо сюда лезть. Да и если цепь менять, то по цене сопоставимо с заменой движка, так что езди дальше и не забивай голову))! Я с чистым сердцем продолжил эксплуатацию.
На сегодняшний день пробег уже 275 000, и вот понимаю, что цепь начала реально шелестеть. Иногда обороты двигателя падают. Да, АБС вышла из строя года два назад, но никак руки не доходят заменить датчик. К тому же понял, что летом вообще не критично, а зимой привык помнить, что АБС нет.
Конечно беда Демио и Верисы - это арки, которые нестерпимо гниют. Сейчас снаружи автомобиль не блещет той красотой, что была раньше. Но понимая, что машине 16 лет, а денег за эти годы она вообще не требовала, ты готов ей простить эту ржавчину.
Проходимость по снегу тоже на высоте. Колёса стоят 15 радиуса, этого вполне достаточно, чтобы без проблем грести в снежной каше и ехать куда хочешь (в разумных пределах).
Совсем забыл написать - это пробег 275 000, который показывает на одометре. Но как уже по прошествии пары лет, я заметил на стекле приборной панели отпечаток пальца))). Удачно упал солнечный лучик, и подсветил отпечаток. Хотел оттереть пальцем, но оказалось что отпечаток с внутренней стороны. Тут у меня и закрались мысли, что может пробег то скручен?)))) Так что если это так, то снимаю шляпу перед гением японского автопрома, спроектировавшего не только надёжную машину, но и позаботившегося о природе. Ведь чем выше надёжность автомобиля, тем меньше мусора мы выкинем на свалку! Спасибо всем, кто дочитал! Всем бобра!
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mazda/verisa/1421884/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 04:39 pm (UTC)Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/mercedes-benz/g-class/1421410/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 04:43 pm (UTC)Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/vista_ardeo/872602/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 04:58 pm (UTC)И запал мне Санта фе уже представлял как я за рулем еду голову в окно выставил как Эйс Винтура и мчу навстречу новых путешествий.)) Вообщем пытался я оставить задаток Николаю( хозяин санта фе бывший) но он ни в какую не согласен был. А я переживал что он продаст кому-нибудь. Купил билет на поезд на вечер пятницы и в 9 утра был уже в Ишимбае. Коля меня встретил на помытом Санта фе. Прокатились на нем, сверил все документы номера и т.д. не знаю почему но не поехали в сервис( скажу наперед в сервис я записался только в мае 2020 на замену грм). Доехали до дома Коли и спокойно на кухне заполнили дкп. Я отдал рубли а на руки получил ключи птс и автомобиль. Обратно предстояло проехать 750 км по трассе м5 на новой машине которую толком не знаю. Это была проверка сразу же боем. Заправил полный бак и поехал. Понял сразу же что нужны новые колеса потому что стояли какие-то толи от уазика толи отчего, шумные без наката и от которых в руль било адски. Что сказать про перегон ни чего не случилось я спокойно доехал домой за 10 часов.
3. Постановка на учёт начало эксплуатации.
В первые дни сделал страховку, поменял резину(как друг у которого есть своя шинка, сказал про колеса шины от трактора) купил бу резину бриджстоун 225/70/16 и понял это небо и земля в ощущениях. И через пару дней поставил на учёт без каких-либо проблем. Завел себе блакнот куда решил записывать что делал и на что тратил деньги в санта фе. Поменял сразу техжидкости, масло в моторе залил шел хеликс 5в40( скажу сразу есть угар масла примерно 1-1.5 литра на 10 тысяч) масло в гидраче, масло в раздатке, в заднем редукторе и коробке передач. Не менял только антифриз потому что на 165000 меняли грм с помпой. Антифриз был новый.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/hyundai/santa_fe/1413772/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 05:03 pm (UTC)В первый день, как я стал на нем ездить сначала не понял той разительной разницы в сравнении с гетцом. Были мысли в голове, правильно ли я поступил??? На 2-й или 3-й день эти мысли полностью развеялись. Автомобиль по ощющениям приятный и понятный как домашние тапочки, уходя всегда оборачиваюсь, лично мне он симпатичен, даже очень. Да и вообще немецкие авто группы Ваг всегда нравились с детства, Бмв тоже, но финансово точно пока не дорос. К покупке готовился оч долго, по сути весь период владени гетцом (2,5 года). Гетц был вынужденной покупкой, плохо было с финансами, до гетца был служебный логан, но не суть.
Мотор, 1.6 bse, один из самых надежных у данного производителя и один из самых рентабельных на вторичном рынке. 102 лошади и 8 клапанов, не едет, но не едет в сравнении с более современными турбо моторами. В силу моей работе, 95% город, машина как мой мобильный офис, не ощющаю нехватки мотора.
Коробка, 5 ступка, 6 передечи на трассе не хватает,в городе ок. Пользоваться приятно и понятно, ак будто лично под тебя сделана)
одвеска, спереди классич мак ферсон, сзади многорычажка. На мой взгляд оч круто настроена, управлять авто оч прикольно, по ходу он может значитльно больше, чем я могу себе позволить, в основном езжу спокойно. Это мой первый авто с независимой подвеской. И я скажу разница значительная в пользу ее, оно и понятно.
Кузов, есть не значит сколы, для 8 летнего авто не критично.
Отмечу отличную работу климатроника, реально работает не напрягая тебя. Единственный недостаток, периодический скрип вентилятора печки, от возраста и грязи, пробовал чистить, не особо помогло.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/golf/1422043/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 05:07 pm (UTC)Сел,поехал, понял что такое 3 литра и полный привод. Сначала было страшно, где то около года. 200 а она разгоняется, еду по Тоболу зимой 160 ,а она как на асфальте и тд и тп. Бывший хозяин мне тогда сказал, что её не кто не брал,так как начинали бояться при первой поездке. Мало кто готов к таким машинам,но скажу одно,что более безопаснее машины я не когда не видел. Есп работает как по рельсам , пустить в занос не реально даже на большой скорости. Салон больше чем у Q7 ,она явно лучше всем поколения с6. Бывший на с6 и пересел,плюнул потом и продал. Говорит зря я с5 отдал. Скажу что самое главное в этой машине, это то что как едит она , многие даже не понимают ,что такое возможно.
Технически- попалась мне машина последних месяцев выпуска, эксперементальная версия для СНГ со спортивной подвеской для плохих дорог, серый салон, темно красное дерево, спойлер с завода,усиленные тормоза, ксенон, 17е диски и толстая резина. Мотор едит 1500 2300 оборотов в обычном режиме.
У 2го рестайлинга много доработок, поэтому нет смысла брать дорестайл. Сальники и резинки нужно брать оригинал,в дальше по обстановке. Скажу что двс 3.0 bbj любит масло с повышенной стойкостью к температуре, например мобил 5/50. Оригинал горит, кастрол горит, всякое дерьмо типа газпрома и лукойла убьёт мотор. Не гниёт, сама не ломаеться ,все мои поломки это следствие бесшабашности , очень крепкая машина, по сравнению со следующими поколениями Ауди, ездил,знаю. Задняя подвеска вечная , передняя от производителя зависит. Салон ну просто супер качественный.
Для семьи это хороший авто и для себя тоже. На трассе это богиня. Х6,м5, ускоглазые вобще не в счёт, ни когда не почувствуют над вами превосходства, а вот в вспотеют это точно.
В дальних дорогах 5 человек, не кто не когда не жаловался. Спали) и спали они удобно пока я ехал 180. Хотел как то я поменять авто,но перепробовав разные машины до миллиона, понял что я буду плакать и вспоминать как я мог так лохануться и пересесть на худшее.
Эту машину не стоит брать тем,кто не готов взять и потратить на неё 10,20 или 30 тыщ рублей. На экономе она умрёт. Бизнес класс и элита ,вот где её место и не куда она с этого места не ушла. Да она без наворотов по электрике, как в новых мерсах или Ауди,но всё что нужно у неё есть
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/audi/a6/1422067/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 05:26 pm (UTC)Запаску я перевернул диском вниз и в колесе появилось дополнительное место для хранения. Сдвижная шторка багажника в случае ненадобности не швыряется в багажник или в ноги пассажиров, а аккуратно убирается в специальное место в подполе. Что-то длинное можно "занести" через заднюю дверь. Для перевозки лыж складывать сиденье не требуется, через багажник они под наклоном помещаются в ноги заднему пассажиру, можно даже с ними сидеть без особого дискомфорта. Вроде как, можно грузить 600 кг. в машину, проверять не приходилось.
ДВИГАТЕЛЬ и впечатления от вождения - Откровенно говоря, мощности двигателя мне мало. Даже с 1,8 автомобиль очень тяжелый на разгон, особенно с места. Я люблю гонять, а версо для этого не предназначена. Это первое из-за чего этот автомобиль меня расстраивает. Ездить на нем просто скучно. Да, можно валить на нем 180 км/ч, обгонять на серпантинах при движении в гору, с этим проблем нет. Валкость, отсутсвие острого руля, цепких тормозов, взрывного разгона делают процесс вождения рутинным. Как я однажны прочитал на бмв-форуме: тойота - не едет, не рулится, не тормозит и не ломается. Все так и есть.
-Пенсионерский имидж авто. Я мужчина в самом расцвете сил и купил автомобиль у своего ровесника, но с тех пор ни разу не видел кого-то за рулем версы своего возраста, сплошь одни пенсионеры в очках а-ля мастер-телевизионщик или женщины, которые мне в матери годятся. Большинство из таких водителей, тащатся со скоростью, ниже потока. В целом, автомобиль на дороге уважают (живем в России же): выехать с прилегающей территории, из двора, перестроиться в другой ряд - проблем нет, наглеть нет необходимости. Удивительно, но за рулем этого автомобиля я почувствовал, что есть своего рода тойота-клуб: любой крузак, лексус, камри всегда пропускают при выезде из двора или повороте, сам стал делать аналогично. На маленькой тойоте приходилось всегда влезать, был очень зол и тоже старался никого не пускать, теперь нервы не трачу.
Все эти недостатки не являются существенными, так, своего рода, особенности модели. Что-то подобное всегда есть в любом автомобиле. Периодически на меня нападает хандра, хочется продать этот зрелый овощ и купить что-то похожее по параметрам, но порезвее. Однако, альтернативу такому автомобилю по цене/качеству/вместимости/стоимости содержания у меня найти не получается.
За пять лет накопилось много эмоций, если что еще вспомню - дополню.
Про стоимость эксплуатации обязательно напишу отдельно.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/verso/1421225/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/verso/1421225/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/verso/1421225/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/verso/1421225/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 05:31 pm (UTC)Про сцепление точно не знаю, предыдущий владелец вполне мог его менять... Не так давно видел на автору версу с пробегом 620 т.км. (и прикиньте, не скрутили при продаже)))). Из любопытства поинтересовался про замену цепи, продавец отписался, что замену произвел на 570 т.км.
Про масло: 5w30 до 5 тыс.км. уровень почти не уходит, потом потихоньку начинает падать, особенно при езде по трассе. На 7 тыс.км. доливаю поллитра до максимума. Пробовал как-то масло Profix, его пришлось после 5 т.км. два раза подливать по поллитра, но вторая доливка была чисто для страховки перед дальней дорогой.
Предыдущая замена 5W40 все 10 т.км. масло на щупе на одной отметке, но показалось, что по трассе вырос расход топлива.
no subject
Date: 2021-02-05 07:12 pm (UTC)Идеальными для себя автомобилями я считаю Мерседес GLA, Субару XV, Lexus UX. Я имею ввиду концепцию, без привязки к цене: чуть крупнее Гольфа лифтованный хетч. Кто-то любит седаны, кому-то если нет рамы — это уже не машина, а мне нужен относительно компактный хорошо укомплектованный городской кроссовер.
Триггером к покупке нового авто стало появление на нашем рынке Шкоды Карок. Это идеальный вариант!
Модели, которые тестировал и рассматривал, оставили разные впечатления. Возможно, любителям или владельцам моё мнение о них покажется предвзятым, возможно, вы подумаете: «Вот м#@ак!». Не сдерживайтесь, думайте! Моё мнение субъективно, но для меня играет огромное значение. Итак.
Шкода.
Скажу сразу, почему не Кодиак: он слишком большой, не хочу за свои деньги возить лишние полторы сотни килограммов железа, ну или объёма. Вот Карок — мой размер! Тест-драйв я проходил после Тигуана и был настроен к Кароку снисходительно, он же ниже классом, его блогеры с Селтосом сравнивают. Всё оказалось интереснее. На ходу это Тигуан: шумоизоляция, эргономика, настройки ходовой и рулевого, да и несильно он меньше, только едет быстрее. Отделка салона попроще и он не такой функциональный, но и только. Решил, что надо брать, машина-то отличная, а в полноприводном исполнении легче на 90кг, чем Тигуан, значит динамичнее, рулится лучше, ест меньше, всё как я люблю. Несколько дней разглядывал Кароки в городе и понял, что хочу топовую комплектацию: диодная оптика, кожа-алькантара, 17е колёса, — всё это, на мой взгляд, должно быть в Кароке.
Но купить Карок непросто. Дилеры сообщили, что всё раскуплено до конца декабря, если заказать сейчас (середина октября), то машина будет в феврале, цена — как получится, скидка по трейд-ин всего 40 000 руб. В наличии было несколько машин в Москве по 2+ млн. Как бы мне ни понравился Карок, я понимал, что не куплю его на таких условиях, а ещё я понял, что не Тигуаном единым и надо посмотреть, что предлагают другие производители, и отправился прямиком в логово враг...Тойоты.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1419744/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1419744/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 07:36 pm (UTC)no subject
Date: 2021-02-05 07:48 pm (UTC)Вот решил тоже попробовать чиркануть первый раз свой отзыв! Кому не понравится извините за ранее!
И так начну...
В молодости я был таким балбесом ни о чём не думавший вообще,жил как будто одним днём! Получил права очень легко ничего толком не сдавая так раньше можно было имея не совсем много денег,ну вы поняли. На то время 20-ти летний парень,женился уже. В 22 родился сын,а я всё равно не успокаиваясь чудить нарываюсь пьяный на гаишников. Ну и тут как легко права пришли так легко и ушли на сохранение. Была на тот момент жучка Девятка ну так ничего но документы были утеряны,поэтому её на арест плошку забрали мне штраф 30000,но права я не сдал,так как работал на грузовике,и сразу работу терять не хотел. Спустя пол года,я ездил и не кто не палил меня что я лишенник.Взял как-то умудрился не официально работая кредит,купил Короллу себе 90-го года и через месяц опять пьяный напялил её на столб,подъехали гаишники и я опять налип. Права забрали сами,уже сдавать не чего не пришлось, ещё и 50 000 штрафу сверху и 3 года лишения добавили.
В итоге 4,6 года и 80 000 т.р. денег,очумел я от этого конечно,жена в шоке,работы нет машин нет,и кредит не платится(кстати до сих пор)
И вот прошел срок,права не отдают так не оплачен штраф,пристовы говорят всё окончено по сроку давности,а ГАИ чеки требуют.
Ну да ладно пока я догнал своё ВУ прошло ещё 2 года и того 6 с половиной лет без прав. Но забрал ничего не платя государству... Это понравилось.
Было много за это старых машинок,марки 81-е,королки 100-е, Левин. Последняя была Карина ед на механике 3s-ge180 л.с. зверь. Но шпакля на ней вкруг трескалась это коры были. Поэтому уже 29 лет вроде взялся за ум второй ребенок родился, хочется машину нормальную. И вот загорелся мне почему-то Ист! А кредитная то история хреновая. И тут в один прекрасный вечер лёжа на диване заполнил онлайн заявку на получение кредита 250т.р. ВТБ херак и одобрили,работаю уже пять лет официально и на их карту полую зарплату.
Счастья нет предела беру кредит продаю свою едеху за 80 получается 330 т.р.
Ищу истов,ага маловато думаю кредита попросил уж за эти деньги самые простые 1,3 и то не совсем хорошие. Ну нашёл,поехал деваться толком некуда было нужна была машина 310 забираю!!
Приезжаю домой давай намывать и т.д.
С мая по ноябрь катаюсь бед не знаю,и случается стремная беда шёл снег резя была не очень, съехал в канаву. Пострадала чутка морда,с соседом чутка выставили зазоры но не то. Для меня примета эта плохая,был раз значит будет и второй,принято решение продать...( Дурак пожалел уже тысячу раз) потому что езжу сейчас на хонде аккорд вокруг заправки. Это очень плохо и продать не могу. Сейчас пытаюсь взять ещё один не большой кредит этого продать добавить и взять опять иста,вся семья хочет обратно такого друга я его предал продал хотя он никогда не подводил меня вообще никогда!!! Вложений никаких не делал,масло менял фильтра и свечи. Вообще машина огонь 🔥 я прям в депрессии после того как пересел на Хонду. Это полная задница. Ну ничего надеюсь приобрету опять когда-нибудь!
Если кто-то думает подобный вариант берите не задумываясь,автомат не то что на остальных тапочках вариаторы. Это машина просто уматная!!! Недостатков у меня не нашлось!!! Закину фото всех своих драндулетов...
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/ist/1422136/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 07:55 pm (UTC)Все казалось бы хорошо, зима подходила к концу, ночью 23 февраля я держал путь из г.Белгорода в г.Валуйки в гости к родителям, погода была жуткая, дороги местами переметены, где мокро, где лед, и сильный ветер… Проехал я 130 км…, еду по ровной прямой со скоростью 60-70км, мимо встречки, все как обычно, вижу впереди едет КАМАЗ с прицепом, еще пару секунд и он проедет мимо, но нет… машину плавно и быстро выносит на встречку…треск, удар, разворачивает и выкидывает на обочину… Сижу и понимаю что П…ц…, смотрю влево, порог в салоне, стекла нет, лобовуха потрескивает… Выхожу из машины, левой стороне кранты, колесо оторвало, машина отчасти на брюхе… Через минут 30-40 подъехал отец, до дома уже было не так далеко, эвакуатор 23 февраля вечером найти не удалось, да и дороги не один мудак чистил, менты подсказали одного мужика с тракторами в соседней деревне, поехали к нему еле добудились, завел он один трактор, толкнули и завели им другой, зацепили им машину, отволокли к его думу и оставили до утра. Когда тащили мою, увидели как метров через 100 от меня тоже в кювет улетели товарищи по несчастью. Состояние было хуже не придумаешь, но благо на самом не царапины, и хорошо, что на правом руле и всегда пристегнут. Утром наняли КАМАЗ с манипулятором, и поставили останки во двор. Цена доставки обошлась в 4500 денег.
По началу думал продать на за месяц только одни приехали посмотрели, сказали за 63 тыс. руб. заберут, меня задушила жаба, и они были посланы обратно в Старый Оскол откуда приехали, кстати на серебристой ED) Потом посидели посчитали и решили восстанавливать)
Сначала нужно было поставить на колеса! Заказываем:
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/carina_ed/67145/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 08:05 pm (UTC)По опыту знал, что есть в авто такие плавающие неисправности, которые диагностика не определяет, но они есть. При этом по финансам даже бывают относительно не напряжные, но очень неприятные. Вообще покупка любого авто, даже нового, это покупка «кота в мешке». Причем по новому ситуация еще хуже, во-первых сразу при покупке не проверишь так как можно проверить б/у, во-вторых деньжат-то отваливаешь о-го-го и психологически не готов чинить новый автомобиль. Признаюсь честно, если бы почитал отзывы в интернете в тот период времени, то, наверное, побоялся бы покупать Туарега. Столько негатива не было написано ни за один автомобиль. Но сейчас уже могу сказать, что бОльшая часть всего, это пересказанные неоднократно «страшные сказки про бабу Ягу» и очень похоже на заказ. Причем количество Туарегов на дорогах запредельное и если посчитать все отзывы и плохие и даже хорошие, и сравнить с общим количеством авто, то это «капля в море». Кроме того, владельцы Туарегов зарабатывают деньги, а не сидят в интернете за чтением и тем более за написанием отзывов. Я лично сам стал читать отзывы, когда появились проблемы с авто, а сейчас пишу по причине временного бездействия, болею... Сижу безвылазно дома. Но это уже анализ, а когда читаешь все это первый раз волосы дыбом, вот это тачку купил. В настоящее время написано уже много положительного.. А вот в период 2009 – 2014 г.г. просто ужас.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/1417686/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/1417686/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 08:13 pm (UTC)Такое может быть и на Кайенах и Кушках, в общем, там, где стоят эти «великолепные» бензонасосы. Мое «везение» состояло в том, что левый бензонасос умирал целых 15 тыс. км, и только когда он издох окончательно все, наконец, стало ясно. А загорающийся треугольник – отключение ЕСП, это сверх умный комп. Туарега. То есть, если движок не выдает необходимой мощности, то система автоматически отключается, так как нарушается алгоритм ее работы вот и все.
Тут параллельно возникла еще одна напасть, наступила весна, пригрело солнышко, стал пользоваться кондиционером. Вот тут и началось другое веселье, оказался забитым его дренаж, простые прочистки давали результат, но на некоторое время. Вода при этом идет под ковер пассажирского переднего сиденья, а там расположен жгут с пол сотней проводов на главный комп. И там же 2 хороших обмедненных провода на массу, ну чтоб замкнуло так замкнуло, «хвала» немецким электрикам, не случайно войну с нами проиграли. Я когда первый раз туда заглянул, и ахнул – провода купаются в воде, и обрадовался вот она причина загорания ЕСП. Но не тут-то было, это оказались 2 разные «песни». И еще одна «песня» оказалась забитым дренажем снаружи в коробе под лобовым стеклом. При хорошем дожде, вода тоже попадает под пассажирское сиденье. Причем определить, это вода кондюка или дождя не возможно, она чистенькая, дистиллированная. Вот эта вода весь мозг и вынесла, так как она попадала под ковер, как оказалось, то от дренажа кондюка, то от дождя.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/1417686/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/1417686/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/1417686/
Дром — всероссийский автомобильный портал
no subject
Date: 2021-02-05 08:48 pm (UTC)Так вот! Я не занимался ABS, когда снимал косу и ставил её на место. Но попутно, устанавливая всё обратно, я проверял все разъёмы, даже если они были мне не нужны. Я снял все реле, разомкнул все фишки, вытащил все силовые и обычные предохранители, и обработал их специальным спреем для контактов, убирающим окислы. А потом, при сборке, все контакты и массы я посадил на специальную токопроводную смазку Liqui Moly. Я вообще не думал про ABS, я устранял причину выхода из строя PCM, то и дело натыкаясь на неожиданные находки. Например, я с удивлением обнаружил, что кто-то уже копался в электрооборудовании до меня. Я отыскал забытое шило (!!!) в развале блока, порванную прокладку дроссельной заслонки на герметике, какие-то непонятные скрутки проводов, несколько неподключенных фишек, пару оборванных масс и остатки трёх сигнализаций. Конечно же, я всё это поубирал, заменил прокладку дросселя, заодно почистив сам дроссель, присоединил болтающиеся разъёмы, пропаял колхозные скрутки, и до кучи сделал дополнительную разминусовку на некоторые важные части электрооборудования, как мне посоветовали на форуме. И раз уж я залез под капот, то поменял ещё родные свечи зажигания и промерил сопротивление бронепроводов, на всякий случай. И когда я, собрав всё воедино, подал питание и завёл автомобиль, я обомлел! Всё получилось даже лучше чем я думал. Мало того что ошибка Р025 ушла, машина стала работать ровно, и как приятный бонус, я получил исправную ABS! Довольно редко результаты оказываются выше ожиданий, не так ли? И собственно всё, следующие полтора года я открывал капот только на станции замены масла.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/cadillac/seville/1410797/
Дром — всероссийский автомобильный портал
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/cadillac/seville/1410797/
Дром — всероссийский автомобильный портал