Электрички
Mar. 24th, 2026 06:19 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbeka/вырвано из комментов/
ditrichgoppe
hace 1 día
Владею Лексус RX400, машине 21 год, пробег 289000 км, батарея ещё родная!
https://www.youtube.com/watch?v=h4dH0KXq8EQ
ditrichgoppehace 1 día
Владею Лексус RX400, машине 21 год, пробег 289000 км, батарея ещё родная!
https://www.youtube.com/watch?v=h4dH0KXq8EQ
no subject
Date: 2026-03-24 05:21 pm (UTC)hace 3 días
У тех Приусов - гибридных, кстати, не электрических, - батарейка ходит тысяч 400...500, или лет 12...15. Стоит та батарея новая, комплектная с завода две - две с половиной тысячи евро, с налогом и с заменой. На дизельной машине за это время заменишь форсунки (две штуки евро), турбину, цепи распредвалов, и ещё останется, что заменить. На тойотовском гибриде меняешь или пересобираешь батарею, и ещё на десять лет забываешь про проблемы с силовой установкой. ;)
no subject
Date: 2026-03-24 05:24 pm (UTC)hace 2 días
Вскрытие показало, что чукча умер от вскрытия.
Как с картинками показать клиенту, что если батарея все, то она все - надо покупать новую.
Ну вот допустим одну-две банки еще можно заменить на похожие по внутреннему сопротивлению и емкости. И то временная мера, пока какая-нибудь из старых банок в скором времени вновь не загнется, и не подведет всю акб.
А если их там даже четверть чахлых банок? Смысла менять абсолютно никакого, тк у новых банок будет esr ниже, и емкость больше, и химия посвежее, все по сравнению с родными банками - вопрос времени когда вся акб на контрасте банок опять "разъедется".
10
hace 2 días
они при разрядке и так все разъезжаются, отрубается по самой плохой ячейке.
Стоит ее заменить, как вся батарея в целом может сразу стать в разы лучше.
А следующая ячейка может загнуться и через год, и через два, все это время машинка может нормально бегать.
no subject
Date: 2026-03-24 05:28 pm (UTC)hace 2 días
Новая батарейка на гибрид, самая дешёвая на Хонду от 8000 евро, все остальные от 10000 тыс. евро так что гибрид это машина 1 хозяина а дальше ее нет смысла покупать и ремонтировать....
no subject
Date: 2026-03-24 05:32 pm (UTC)hace 2 días
Ух ты..!
У меня таких причЮд под руками нет, придётся одеть перчЯтки, взять в руки ключики и самому заменить две банки на моём приусе.
Там работы на час, правда пару часов придётся добавить на выравниваение новых элементов
Но смысла это ни как не меняет.
Хотя не спорю, бизнес у парней хороший, не все могут что то делать своими руками.
Любая работа стоит денег!
no subject
Date: 2026-03-24 05:35 pm (UTC)hace 5 horas (editado)
Круто, профессионально, грамотно!!! Но, послушал и понял, как же хорошо жить без всего этого электрогемороя!😂Людям навязали глобальный обман, что они якобы купив гибрид или электричку что-то там сэкономят на топливе. Если всё посчитать ( цену батарей, цены киловат на городских электрозаправках, цену за обслуживание, которое самому не сделать, и ещё много чего, плюс ограничение по пробегу, так как в глубинке нет электрозаправок) то выходит, что никакой экономии то и НЕТ😂.Да ещё и постоянный гемор с электроникой, а спецов адекватных во многих регионах днём с огнём не найдёшь😂 Исходя из всего этого я всегда знал и понимал, КАК ЖЕ ХОРОШО иметь небольшой дизельный Мерседес, которым владею уже несколько лет, и который кушает всего 5 литров соляры на сотню, по трассе. А те кто ездят на гибридах, пусть экономят дальше 😂😂😂
no subject
Date: 2026-03-24 05:39 pm (UTC)hace 3 días
Бери как у меня Nissan note E-Power, уже 6 лет езжу проблем нет, 180000 накатал, нет генератора, стартера, ни одного ремня, расход в городе 4-5 литров
no subject
Date: 2026-03-24 05:46 pm (UTC)no subject
Date: 2026-03-24 05:59 pm (UTC)Кризис немецкого автопрома: сможет ли Mercedes-Benz сохранить лидерство в премиум-сегменте