Бегают до 500 к

[arbeka]

@truetrump
hace 11 días (editado)
Не соглашусь.

Работал в офисе такси. Видел очень странное, что делали водители с машинами. Водители и под веществами были (расскажите мне про медосмотр перед выездом), и били новые машины только выехав из гаража. Прямо скажем, такси это не та работа, на которую попадают лучшие из лучших, за очень редким исключением (в офис тоже не самых лучших ищут, если что и это я про себя тоже). Живых машин было мало. Но все машины принадлежали таксопарку, водители наемные (оклад + сделка).

За самые мелкие поломки водителей штрафовали (вплоть до того, что у нас был уникум, который за смену успел ударить крыло, поработать без него и поставить это крыло, когда ему где-то отремонтировали уже, после смены он уволился, про крыло заметили позже и что-то такое каждый день, или через день).

+ был классный гараж (считай сервис не маленький), где эти машины заставляли как-то ездить. Вот там действительно крутые сервисмены, могли починить что угодно. И чинили. Но не все. А так чтоб ездило.

Ну и + все забивали на неисправности с которыми на своей машине адекватный человек бы не поехал (тормоза не так чтоб всегда работали, были машины которые бочком ехали, когда руль прямо - келейность осей не совпадала, переоборудование если было, то никто это не регистрировал, могли двигатель с другой машины временно перекинуть без документов всяких и т.д.), доноры всегда есть, опять же, пока ждешь детали, машина разбирается, потом собирается обратно.

Так что "Почему такси проезжают полмиллиона?" - по тому, что закулисье не видно, тому кто это спрашивает. А там звездец.

Давно было если что, до появления всяких там Y. Может что-то и изменилось :)
.......................

@Barrrash
hace 12 días (editado)
Таксист или парк просто продаёт авто, которое разваливается. И остаюся бегать до 500к те, что не разваливаются.
С остальными - так, же. Прекрасно добегают до 500к просто их никто не считает.
В общем, похоже на попытку обосновать заблуждения вида самоотбор и ошибка выжившего.

https://www.youtube.com/watch?v=QDwZzWmZVgY

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

@dimakambur
hace 12 días
Расскажу изнутри, около 5 лет проработал в такси. Работал на арендных машинах, потом на своей и даже держал одну машину, которую сдавал в аренду.

Нормальные таксопарки всегда следят за своими авто и быстро их обслуживают, аналогично и водители автовладельцы. У парков обычно договор с каким-то сервисом и поставщиком запчастей или вообще свой сервис, если парк крупный. Обслуживаются авто по регламенту, потому что так выгоднее их содержать. Все проблемы на одинаковых авто типичные и понятные, обычно имеется некоторый запас запчастей, которые часто выходят из строя.

Аналогично с водителями частниками на своих авто. Всегда на примете есть несколько сервисов, готовых принять без очереди, либо место, где можешь починиться сам, если все глухо. Машину всегда держишь максимально обслуженной, любая халатность может привести к простою и потере денег. Расходники, которые меняются по пробегу, (масло, фильтры, свечи) выбираются недорогие, но качественные. Это все меняется часто, плюс на виду всегда есть еще несколько машин, есть возможность поэкспериментировать и быстро находятся хорошие варианты. Расходники, которые меняются по ресурсу, (элементы подвески и рулевого, колодки, сцепление) выбираются по принципу: лучшее из возможного. Не так дорого стоит деталь, как потерянное время. Машина – кормилица и за ней надо следить как за собой. У обычного автовладельца последствия плохого обслуживания могут не успеть вылезти (лягут на плечи следующего хозяина), а у таксиста это всегда грабли, которые непременно ударят ему по лбу.

Еще в копилку положительных факторов стоит отнести ГБО. Да, от него быстрее умирают седла в ГБЦ, но в обычном виде их ресурс сильно выше, чем у поршневой, а тут седла и поршневая живут примерно одинаково. Это при том, что поршневая на газу живет дольше, за счет более чистого сгорания и большего ресурса масла.

Про плавность езды посмеялся. Специально, конечно, никого не тряс, но всегда ездил быстрее потока. Оценки всегда были хорошие (иногда неделями ежедневной работы держалось 5,0 в Яндексе). Попадались, конечно, люди, которым такая езда не нравилась, но чаевые за скорость оставляли чаще)

[belkafoto.livejournal.com]

@seim01
hace 8 días
Ну тогда положи. Вызываю таксо приезжает 9ка гнилая в прямом смысле 😂 ходовая колеса 1,2 бара. Ни одна стойка не работает. Движок чихает глохнет На красный можно.😂 Да не совсем русский за рулём 😂.
Я больше эту фирму не вызываю. Для справки я инструктор по вождению 😂 в автошколе

[belkafoto.livejournal.com]

@AntonYourich
hace 5 días
Ну то есть получается,что машины такси все уже с замененными по десять раз запчастями, разумеется не про расходники речь. Таким образом они живы потому ,что у них заменили все то,что сломалось. О чем тогда ролик? В машине можно починить Всё,кроме кузова. Там если гниль пошла,то уже все, не остановить