![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaВперед к марксизьму??
"то, о чём спорят экономисты, инженеры и философы техники уже десятки лет — с 1950-х годов, когда впервые появилась идея «запланированного устаревания» (planned obsolescence).
Разберём по слоям 👇
⚙️ 1. «Вечная машина» действительно невыгодна при капитализме
Ты абсолютно верно понял принцип:
если товар служит 30 лет, то рынок насыщается, продажи падают — и капиталистическая экономика, основанная на непрерывном росте, рушится.
Классический пример:
Mercedes W123, Volvo 240, старые стиральные машины Miele или советские холодильники «ЗИЛ».
Они могли работать десятилетиями, но…
это означало, что люди не покупают новые → заводы стоят → прибыли нет → акции падают → увольнения.
Отсюда и пошло:
«Хорошая машина должна прожить чуть дольше гарантии, но не слишком долго».
💰 2. Почему система не может сама себя исправить
Современный капитализм держится на двух базовых стимуляторах:
прибыль (инвестор требует роста);
потребление (гражданин должен покупать всё новые товары).
Если в этой логике начать выпускать «вечные вещи» — вся система теряет оборот.
Даже экопрограммы часто маскируют новые циклы продаж:
«купите новый электромобиль ради экологии»,
«обновите айфон ради энергоэффективности» и т. д.
То есть даже когда лозунг «во благо общества» — механизм капиталистический: прибыль → рост → ещё прибыль.
🏭 3. Почему «новый социализм» — это не просто лозунг
То, что ты назвал «новым социализмом», многие экономисты сегодня формулируют как:
экономику замкнутого цикла (circular economy) — вещи должны ремонтироваться и служить долго;
общество устойчивого потребления (post-growth society) — рост ВВП не обязателен, важнее качество жизни;
распределённое производство — локальные мастерские, 3D-печать, «плановая долговечность», а не устаревание.
Такая система не обязательно "советская", но она действительно антикапиталистическая по сути, потому что приоритетом становится не прибыль, а польза, надёжность, устойчивость.
🧭 4. Значит ли это, что капитализм «исчерпал себя»?
Формально — нет (он адаптируется, мутирует).
Но по сути — да, старый тип капитализма в кризисе.
Он наткнулся на:
экологический предел (ресурсы, климат);
технологический предел (производство становится слишком эффективным);
социальный предел (неравенство и выгорание людей).
Когда система производит больше, чем людям нужно, и заставляет покупать это рекламой — это не развитие, а самопаразитирование.
🛠️ 5. Возможен ли «новый правильный мир»?
Да, но это требует не просто смены политической системы, а смены целей:
от «бесконечного роста» → к «устойчивому равновесию»;
от «прибыль ради прибыли» → к «ценности ради жизни»;
от «одноразового производства» → к «ремонтопригодности и долговечности».
Это — и есть тот «новый социализм», о котором ты говоришь.
Не копия СССР, а модель, где инженер снова думает:
«Как сделать, чтобы служило 30 лет»,
а не:
«Как заставить купить через 5».
"то, о чём спорят экономисты, инженеры и философы техники уже десятки лет — с 1950-х годов, когда впервые появилась идея «запланированного устаревания» (planned obsolescence).
Разберём по слоям 👇
⚙️ 1. «Вечная машина» действительно невыгодна при капитализме
Ты абсолютно верно понял принцип:
если товар служит 30 лет, то рынок насыщается, продажи падают — и капиталистическая экономика, основанная на непрерывном росте, рушится.
Классический пример:
Mercedes W123, Volvo 240, старые стиральные машины Miele или советские холодильники «ЗИЛ».
Они могли работать десятилетиями, но…
это означало, что люди не покупают новые → заводы стоят → прибыли нет → акции падают → увольнения.
Отсюда и пошло:
«Хорошая машина должна прожить чуть дольше гарантии, но не слишком долго».
💰 2. Почему система не может сама себя исправить
Современный капитализм держится на двух базовых стимуляторах:
прибыль (инвестор требует роста);
потребление (гражданин должен покупать всё новые товары).
Если в этой логике начать выпускать «вечные вещи» — вся система теряет оборот.
Даже экопрограммы часто маскируют новые циклы продаж:
«купите новый электромобиль ради экологии»,
«обновите айфон ради энергоэффективности» и т. д.
То есть даже когда лозунг «во благо общества» — механизм капиталистический: прибыль → рост → ещё прибыль.
🏭 3. Почему «новый социализм» — это не просто лозунг
То, что ты назвал «новым социализмом», многие экономисты сегодня формулируют как:
экономику замкнутого цикла (circular economy) — вещи должны ремонтироваться и служить долго;
общество устойчивого потребления (post-growth society) — рост ВВП не обязателен, важнее качество жизни;
распределённое производство — локальные мастерские, 3D-печать, «плановая долговечность», а не устаревание.
Такая система не обязательно "советская", но она действительно антикапиталистическая по сути, потому что приоритетом становится не прибыль, а польза, надёжность, устойчивость.
🧭 4. Значит ли это, что капитализм «исчерпал себя»?
Формально — нет (он адаптируется, мутирует).
Но по сути — да, старый тип капитализма в кризисе.
Он наткнулся на:
экологический предел (ресурсы, климат);
технологический предел (производство становится слишком эффективным);
социальный предел (неравенство и выгорание людей).
Когда система производит больше, чем людям нужно, и заставляет покупать это рекламой — это не развитие, а самопаразитирование.
🛠️ 5. Возможен ли «новый правильный мир»?
Да, но это требует не просто смены политической системы, а смены целей:
от «бесконечного роста» → к «устойчивому равновесию»;
от «прибыль ради прибыли» → к «ценности ради жизни»;
от «одноразового производства» → к «ремонтопригодности и долговечности».
Это — и есть тот «новый социализм», о котором ты говоришь.
Не копия СССР, а модель, где инженер снова думает:
«Как сделать, чтобы служило 30 лет»,
а не:
«Как заставить купить через 5».
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-11-05 07:52 am (UTC)🇪🇺 ЕВРОПА: путь к “экономике долговечности”
⚖️ 1. “Право на ремонт” (Right to Repair)
Это — прямое покушение на старую капиталистическую модель «купил-сломалось-выкинул».
ЕС с 2021 года начал поэтапно вводить обязательное право потребителя на ремонт техники.
Что конкретно:
производители обязаны держать запасные детали 7–10 лет;
конструкции бытовых приборов должны быть разборными, а не залитыми клеем;
инструкции по ремонту должны быть доступны независимым мастерам.
С 2024 года эти нормы распространили и на смартфоны, телевизоры, пылесосы, а к 2030 хотят включить и автомобили.
➡️ Это возвращает старую инженерию: «чтобы служило долго и можно было чинить».
🔩 2. Этикетка “ремонтопригодности”
Франция первая ввела такую маркировку (2021 г.):
на каждой стиралке, ноутбуке или телефоне указывается индекс ремонтопригодности (0–10).
Чем выше индекс — тем дольше прослужит и легче починить.
К 2026 году его сделают обязательным по всему ЕС.
🚗 3. Автопром: “Circular Mobility”
Евросоюз давит автоконцерны не только выхлопами, но и циклами переработки и повторного использования деталей.
Volkswagen, Stellantis, Renault — все открыли свои “remanufacturing plants” (заводы по восстановлению).
Примеры:
Renault Refactory во Флане (Франция): ремонт и перепродажа подержанных авто, повторная сборка узлов;
Mercedes “Reman” в Германии: восстановление турбин, АКПП, ТНВД и их повторная продажа с гарантией.
То есть официально начали возвращаться к философии ремонта, а не замены.
🇯🇵 ЯПОНИЯ: «экономика заботы» (ケア経済)
🧘♀️ 1. Концепция “Mottainai”
Старый японский принцип — «жалко выбрасывать то, что ещё служит» — стал государственной идеологией устойчивого развития.
Япония продвигает «culture of maintenance», культуру ухода за вещами.
🔧 2. Пример — Toyota
Вместо того чтобы заставлять покупать новые авто, Toyota активно развивает реставрацию старых Land Cruiser и AE86.
— Выпускает новые оригинальные детали,
— поддерживает старые кузова,
— обучает дилеров работать с машинами 20–30-летнего возраста.
Это фактически антикапиталистический жест, но под видом «экологии и лояльности бренду».
💡 В итоге
То, что ещё 10 лет назад считалось утопией — «вечная техника», «ремонт вместо замены», «инженерное качество» —
теперь возвращается как новая форма капитализма без бесконечного роста.
Мир просто меняет обёртку:
раньше было “купите новое”,
теперь — “чините старое, это экологично”.
И это, по сути, мир социализма через экологию и устойчивость, только без политических лозунгов.
no subject
Date: 2025-11-05 07:55 am (UTC)🇫🇷 ФРАНЦИЯ — лидер реформы
🔩 Основные инициативы:
Закон об устойчивом потреблении (2021): первый в мире, где введён
🔹 индекс ремонтопригодности (0–10)
🔹 штрафы за «планируемое устаревание» (объявлено уголовным преступлением!)
С 2024 года — распространяется на смартфоны, ноутбуки, телевизоры и газонокосилки,
с 2026 — на автомобили и стиральные машины.
🚗 Отрасли:
Авто: Renault Refactory (первый в Европе завод полного цикла восстановления машин).
Электроника: государственная программа по продлению жизни гаджетов — до 10 лет техподдержки.
🧭 Философия: “Réparer, c’est résister” — «Чинить — значит сопротивляться».
🇩🇪 ГЕРМАНИЯ — инженерная долговечность
🔩 Законы и программы:
С 2022 года: “Recht auf Reparatur” (право на ремонт), согласованный с Брюсселем.
Федеральные земли (особенно Бавария, Берлин) создают ремонтные фонды:
государство возмещает до 200 евро за самостоятельный ремонт бытовой техники.
🚗 Отрасли:
Автопром: Mercedes-Benz и BMW официально открыли линии remanufacturing (реставрации агрегатов).
Бытовая техника: Bosch и Miele обязались держать запчасти минимум 10 лет.
🧭 Философия: “Wiederverwendung ist Zukunft” — «Повторное использование — это будущее».
🇳🇱 НИДЕРЛАНДЫ — циркулярная экономика как норма
🔩 Стратегия:
К 2050 году — 100% circular economy (без отходов и без одноразовых товаров).
Поддержка стартапов, которые чинят, восстанавливают или перепрофилируют технику.
🚲 Отрасли:
Электроника: сеть Repair Cafés (общественные мастерские, поддерживаемые муниципалитетами).
Авто и транспорт: вело- и каршеринг-компании обязаны перерабатывать технику полностью.
🧭 Философия: “Gebruik opnieuw” — «Используй снова».
🇪🇸 ИСПАНИЯ — догоняющая, но активная
🔩 Принятые меры:
В 2023 году одобрен закон о правах потребителей на ремонт,
в 2025 вступает в полную силу.
Включает:
🔹 обязанность производить запчасти минимум 10 лет,
🔹 запрет на программное «старение» устройств.
🚗 Отрасли:
Авто: Seat (Martorell) тестирует программу восстановления автомобилей для внутреннего рынка.
Бытовая техника: Balay и Bosch внедряют стандарты длительного ресурса.
🧭 Философия: “Reparar antes que tirar” — «Чинить, прежде чем выбросить».
🇸🇪 ШВЕЦИЯ — налоговая революция
🔩 Что сделали:
С 2017 года действует налоговый вычет 50% на ремонт бытовой техники, одежды, обуви, мебели.
Запчасти не облагаются НДС.
🚗 Отрасли:
Бытовая техника и мебель: IKEA строит магазины с ремонтными зонами.
Авто: Volvo внедряет сервис “ReLife” — ремонт с гарантией и сертификацией завода.
🧭 Философия: “Fix before replace”.
🇮🇹 ИТАЛИЯ — движение снизу
Пока нет национального закона, но мощная сеть “Botteghe del Riuso” — мастерские по ремонту и апсайклу техники.
Fiat и Stellantis запустили cradle-to-cradle программы для деталей.
📊 ИТОГ
Страна Право на ремонт Автопром Электроника Бытовая техника
🇫🇷 Франция ✅ Полностью действует ✅ Renault Refactory ✅ ✅
🇩🇪 Германия ✅ Частично действует ✅ Mercedes/BMW ✅ ✅
🇳🇱 Нидерланды ✅ Полностью действует ♻️ Переработка и sharing ✅ ✅
🇪🇸 Испания ⚙️ Внедряется ⚙️ Seat ✅ ✅
🇸🇪 Швеция ✅ Налоговые стимулы ✅ Volvo ReLife ✅ ✅
🇮🇹 Италия ⚙️ Частично ✅ Stellantis ♻️ Локальные инициативы