Про дам

[arbeka]

(("Актриса Елена Цыплакова снималась в фильме в платье, которое сшила самостоятельно. В нём же она выходила замуж."

«Адам женится на Еве» — советский двухсерийный художественный фильм режиссёра Виктора Титова, комедийная драма по мотивам одноимённой пьесы немецкого драматурга Руди Штраля (перевод М. Семёнова).

Телевизионная премьера состоялась 3 января 1981 года по первой программе Центрального телевидения СССР.

https://www.youtube.com/watch?v=99PuVUrOPKs
...........
Руди Штраль, сын слесаря Рудольфа Штраля (1900—1944) и Эмилии Анны Штраль (1902—1981) родился в Штеттине; у него был старший брат Гарри и младший Манфред. В 1948 году перебрался в советскую зону оккупации. С 1950 года работал в народной полиции, потом закончил офицерскую школу. Его военная служба продолжалась около восьми лет, при отставке в 1959 году он дослужился до лейтенанта. Во время службы Руди Штраль работал в издательстве министерства обороны. В 1956 году он женился на Алисе Штраль, брак с которой продолжался до конца жизни.

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

ua_katarsis10 августа 2025, 17:06

Хроники крутого пике: Эфиопия отказала РФ с поставками авиации.
Если бы подобную новость прочли советским людям в эпоху ненавистного нынешними москвичами Брежнева, то они не поверили,что такое возможно.
Это же буквально уровень "дотрахаться до мышей", как в известном анекдоте про карликов.
"Россия пыталась договориться с Эфиопией о "мокром" лизинге самолетов, включающем техобслуживание и предоставление экипажей. Глава Ethiopian Airlines отказался от сделки, указав на санкции США".
И я просто хочу напомнить,как дела с авиацией обстояли совсем недавно.
На 1917г РИ не смогла выпустить в небо ни один самолет, состоящий полностью из российских комплектующих. Узким местом были двигатели, которые самостоятельно разрабатывать и производить "могучая православная сверхдержава" не могла. И это еще не было авионики
А к 1991г, "первому московскому майдану", каждый ВТОРОЙ в мире летающий аппарат тяжелее воздуха был советский. И не только бомбардировщики и штурмовики выпускала советская промышленность, уничтоженная "православными геополитиками".
Первый в мире двухэтажный пассажирский самолёт - Ту-114
Первый в мире широкофюзеляжный пассажирский - Ан-22 "Антей" (а вовсе не Боинг-747, который только начинали проектировать, когда Ан-22 уже полетел)
Первый в мире сверхзвуковой пассажирский - Ту-144. Пусть на два месяца, но опередил "Конкорд".
Як-40 - пожалуй, единственный в мире турбореактивный пассажирский самолёт, штатно базирующийся на грунтовые аэродромы. И не имеющий за всю историю лётной эксплуатации НИ ОДНОГО серьёзного инцидента, связанного с отказом техники. Ошибки в обслуживании и эксплуатации, приводившие к авариям - были, ошибки пилотов - были, поражения артиллерией и перехваты истребителями - были, технических поломок - не было. Армия США именно их арендовала для перевозок персонала в Афганистане и Ираке, поскольку ничего равного по сочетанию надёжности, живучести и потребительских свойств в мире просто нет.
Ту-104 в период 1956-1958 год был единственным реактивным авиалайнером в мире, Ил-62 на момент появления не уступал Боингу-707 и ДС-8. Ту-104 британцы сравнивали с НЛО - потому что быстрый и тихий (по тогдашним меркам).И отказывались верить, что в СССР такие могут производить серией - пытались доказывать, что "красные" перекрашивают один и тот же экспериментальный аппарат, меняя на нём номера, пока в Лондон не пригнали сразу три штуки.
И вот это всё променяли в 1991 в Москве на: кружевные трусики, ваучеры Чубайса. На "три храма в сутки". На яхты Сечина и Усманова. И на "войну с хохлами".