волки и волчицы
Mar. 14th, 2025 04:33 pmМорские волки и волчицы
"Для первых помощников присутствие женщин на судне создавало дополнительную головную боль, т.к. часто служило поводом для конфликтов среди экипажа, а этого допускать было нельзя. По давно установившейся традиции, непререкаемым «правом первого выбора» пользовался старший комсостав. Оставшиеся невостребованными представительницы прекрасной половины человечества разбирались другими моряками, исходя из взаимных симпатий и активности участников процесса. Через день-два после прибытия новеньких «теток» на судно становилось ясно, кто с кем будет «дружить», атмосфера успокаивалась, не успевшие к разбору моряки молчаливо признавали права счастливчиков и вели себя в дальнейшем скромно.
https://jlm-taurus.livejournal.com/252827.html
"Для первых помощников присутствие женщин на судне создавало дополнительную головную боль, т.к. часто служило поводом для конфликтов среди экипажа, а этого допускать было нельзя. По давно установившейся традиции, непререкаемым «правом первого выбора» пользовался старший комсостав. Оставшиеся невостребованными представительницы прекрасной половины человечества разбирались другими моряками, исходя из взаимных симпатий и активности участников процесса. Через день-два после прибытия новеньких «теток» на судно становилось ясно, кто с кем будет «дружить», атмосфера успокаивалась, не успевшие к разбору моряки молчаливо признавали права счастливчиков и вели себя в дальнейшем скромно.
https://jlm-taurus.livejournal.com/252827.html
no subject
Date: 2025-03-14 03:51 pm (UTC)Морской волк
Date: 2025-03-14 04:04 pm (UTC)Раз в жизни, по молодости, жил по соседству с дамой, которая ранее трудилась на рыбном флоте.
Кажется, я пытался раскрутить ее на рассказы. Но она, не красавица, почти квадратная и, наверное, очень выносливая, отделалась репликами, что "работа была тяжелая".
no subject
Date: 2025-03-14 06:10 pm (UTC)"В этой же поездке произошел еще один курьезный случай. Наш вагон обслуживала бригада проводников, один из которых был стариком преклонных лет, а другой – молодым, крепким и довольно симпатичным парнем по имени Сергей. Однажды, во время очередного прощального «банкета», когда все мы основательно «расслабились», к нам подошел проводник Сергей, что было расценено, как желание выпить в нашей компании. Он был приглашен «за стол» и включился в «процесс». Вдруг сквозь шум застолья до моего слуха донеслось нечто, заставившее меня насторожиться и протрезветь. Сергей расспрашивал одного из моих товарищей о радиолокационном прицеле, недавно принятом на вооружение ВВС. Это изобретение советских ученых круто изменило в нашу пользу ход войны в небе над Кореей, где советские истребители сражались с американскими. Информация об этой технике проходила в ТОВВМУ под грифом «совершенно секретно».
Я отозвал в сторонку товарища, с которым беседовал проводник, и сообщил ему о своих подозрениях. Быстро обсудив сложившуюся ситуацию, мы решили, что «шпиона» надо брать немедленно.
Приняв решение, мы приступили к делу. Отделение вагона, где происходило пиршество, было превращено в следственную камеру, где и происходил допрос подозреваемого. Как и следовало ожидать, Сергей упорно отвергал наши обвинения, ругал себя за излишнее любопытство и болтливость, просил его отпустить. Мы отобрали у него паспорт и продолжили допрос «с пристрастием». Физиономия его хорошо держала удары и лишь покраснела и слегка опухла. Прибежали перепуганные начальник поезда и проводник, которые клялись, что до этого рейса Сергея знать не знали и что в дальнейшем обойдутся без него.
Поскольку подозреваемый упорно уходил в «несознанку», мы опустили окно и на полном ходу поезда спустили Сергея за борт, удерживая его за ноги. Он кричал, молил о пощаде, но не признавался. Мы вытащили его из-за окна и усадили на нижнюю полку, решив сдать его органам госбезопасности, имевшиеся на каждой крупной железнодорожной станции. Пока же он становился нашим пленником, и мы организовали его посменную охрану.
Каково же было наше изумление, когда на первой же большой станции оперуполномоченный МГБ не принял «арестованного», сославшись на отсутствие какого-то начальника и предложил нам обратиться в «органы» на следующей большой станции, до которой было четыре часа ходу. История повторилась и на следующей станции, и на последующих… Под разными предлогами органы МГБ отказывались принимать Сергея, хотя и не ставили под сомнение наше решение о его задержании. Складывалось впечатление, что они просто не хотят брать на себя лишние хлопоты.
Почти все курсанты уже покинули поезд и , нас же, следующих до Москвы, осталось лишь четверо, плюс «конвоируемый», с которым у нас сложились довольно странные отношения. Мы по-прежнему охраняли его днем и ночью, предотвращая возможность побега. В то же время он не делал никаких попыток уйти из-под наблюдения, питался вместе с нами, вел себя спокойно и даже дружелюбно. Наш вагон заметно опустел. Мы заняли целиком наше отделение (таких отделений в старых жестких вагонах было четыре), набросали на полки, от которых уже болели ребра, елового лапника, принесенного из леса, и ехали с комфортом, если не считать обузы в виде захваченного «шпиона», от которого порядком устали. Попыток сдать Сергея «органам» мы больше не предпринимали и, честно говоря, не знали, что с ним дальше делать.
Перед прибытием поезда в Москву мы учинили последний за прошедшие в дороге тринадцать дней «банкет» в честь этого важнейшего события и вскоре, счастливые и немного хмельные, предстали перед встречающими нас на перроне Ярославского вокзала родственниками. О Сергее мы, захваченные радостными эмоциями, попросту забыли, На этом наша чекистская деятельность бесславно закончилась.
В канун нового, 1954-го года, учась на четвертом курсе, я неожиданно для себя получил поздравительную телеграмму с наилучшими пожеланиями. Под телеграммой стояла подпись «Сергей». Телеграмма была направлена не на открытый адрес Училища, а на войсковую часть, номер которой считался закрытым, в качестве адресата фигурировали мои имя и фамилия, которой я Сергею не сообщал. Паспорт Сергея, оставшийся у меня, я вскоре уничтожил,"
которой я Сергею не сообщал
Date: 2025-03-14 06:42 pm (UTC)Кто вы, доктор Зорге?... Забавный эпизод.
реалии литовского морского пароходства 70-80-х годов
Date: 2025-03-17 03:20 pm (UTC)"Например ебля-сервис оценивался в ковер
Ебал в рейсе дивчину, купи ей ковер - это от 300 до 450 рублей на перепродаже
Понятно реалии литовского морского пароходства 70-80-х годов
Контингент членомоек - прожженные шалавы, т н " буфетчицы" жуткие хабальерос с прицепами.
Регулярно это пергидрольные маркитантки отхватывали главный приз - уводили капитана из семьи и становились капитаншами.
Бабы на судне это особая каста женского проституционного промысла, но многим это был серьезный шаг вверх по финансовой лестнице, а с контрабандой и дефицитом и по социальной"
уводили капитана из семьи
Date: 2025-03-17 04:06 pm (UTC)Не слабо, для советских времен. Месткомов и пр.