последняя электричка

[arbeka]

Опять от меня сбежала последняя электричка (с)

((В моей деревне, года 2-3 как появилось 3 точки для подзарядки электротачек.
Еще одну точку, которую уже закрыли, я видел в заводской зоне.
Судя по темпам - не взлетит.
Надежда на гибриды?))

.............
/вырвано из комментов/
eirc63

27 апреля 2024, 13:07:37

ну у тебя немножко непонимание реалий наших

1) такой инфраструктуры нет нигде кроме москвы

2) для всей россии кроме москвы и вахтовых городов — это довольно внушительная сумма. Если исходить из того, что тачка не должна стоить дороже годовой зарплаты — то это уровень чела с зп под 300 тыщ.

3) опять же эта инфраструктура только в центре москвы. т.е. мажоры для себя выбили же льготы. Ты не упрощай, приводя самую дешевую электричку. Процентов 90 московских электричек — это дорогие тачки. Теслы, ягуары
....................
swg54

27 апреля 2024, 12:14:39

Это пока их почти что нет. У нас в городе на 300 тыс населения зарегистрировано на начало 2024 года было 21 электричка, рост колоссальный, если учитывать, что года четыре назад было официально 3 штуки. Аж в семь раз!!!
..............................
Алексей

27 апреля 2024, 12:43:29

И вы говорите. Процент богатых людей, живущих в собственных домах, небольшой.
У городского жителя нет персональной розетки. Электросети городских домов не рассчитана на такую нагрузку.
Далеко не везде можно подъехать к дому или другому источнику электричества.
Соответственно при действительно массовом распространении электровеников быстро начнутся и массовые картинки "я еду на электроавтомобиле с прицепом, на котором бензогенератор".

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

ostapru

27 апреля 2024, 16:10:21

В среднем 7руб. за кВт.ч. по Москве.
Для полной зарядки 50кВ.ч. батарейки потребуется 50 / 0.9 * 7 = ~389руб.
В наших краях кВт.ч. стоит $0.32, т.е. такая же зарядка будет стоить ~$17.78, т.е. примерно 1653руб.
А в Калифорниях всяких кВт.ч. стоит вообще $0.45 .

[belkafoto.livejournal.com]

irsi_ru

27 апреля 2024, 14:57:27 Изменен: 27 апреля 2024, 15:10:06

- Доктор! Мой сосед говорит что он за ночь может 7 раз, а я больше 2х не могу! Что мне делать?
- Ну батенька и вы тоже говорите...

Друг может говорить все что угодно, но физику не нае... обманешь.
Бытовая розетка это 16А или примерно 3.5 кВт*ч мах. Дальше все просто - берете ёмкость батарейки електромобиля, у Теслы это минимум 75 кВт*ч, и считаем сколько часов надо чтоб зарядить ее полностью. 22 часа без учёта потерь, с их учётом - около суток.
Если друг в США то там и того меньше на обычную бытовую розетку, если память не изменяет менее 1.5 кВт*ч

Ещё раз - за ночь ты более 25-30 кВт*ч не зальешь. В РФ/ЕС. В США - 10 кВт*ч мах. А это ёмкость для инвалидной коляски, а не автомобиля.

Теоретически ты можешь в сельской местности получить подключение в 15 кВт*ч и этого - должно хватить. Но это не бытовая розетка раз, два - хватит с напрягом, ибо есть и другая бытовая техника, и будет сильно не бесплатно - рублей 500 за зарядку. Вообщем конечно дешевле бензина, но это пока социальные нормы не ввели...

[belkafoto.livejournal.com]

Сначала, по поводу цены. Так вот, самый дешёвый электрокар от китайской компании BYD стоит в три (!) раза дешевле самой дешёвой Теслы.

При этом, по миру пошёл общий спад продаж электричек как таковых: похоже, все любители стильно-модно-молодежности их попробовали и не полюбили. Как писал один обозреватель в The Telegraph, "когда электрокары будут проезжать 500 миль без подзарядки, причём зарядка будет занимать не больше 10 минут, то ок, я пересяду на них, а так - нет, работайте над аккумуляторами"

Сеть зарядных станций тоже оставляет желать лучшего: вон фотка сверху с одной зарядной станции в Нортумберленде, Англия, где электрички заряжаются от мобильного дизель-генератора (!).

Понятно, что при таком продукте, с которого слетел романтический флёр, и таком сервисе, цена - это последний и единственный аргумент.

А значит, смотри subj: электрички превращаются из продукта престижного потребления в товар для лохов