расцвет БАМа
Aug. 14th, 2023 09:26 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaрасцвет БАМа впереди
(Вика про БАМ)
/"письмо позвало в дорогу"/
А нахрена было преодолевать все эти непроходимые трудности при наличии Транссиба?
"Ну, в принципе, можно открыть ту же Вики..."
Оценки проекта
Станислав Говорухин в своей работе «Россия, которую мы потеряли» дал такую характеристику стройке БАМа[71]:
Вы когда-нибудь были на БАМе? Давайте проедемся с нами. Сколько искалеченных молодых судеб! Как искалечена, испоганена вся земля, убито всё живое вокруг этого Вечностроя!
Экономист Егор Гайдар в начале 2000-х годов высказывал мнение о БАМе[72][73][74][75]:
Проект строительства Байкало-Амурской магистрали — характерный пример социалистической «стройки века». Проект дорогой, масштабный, романтический — красивые места, Сибирь. Подкреплённый всей мощью советской пропаганды, экономически абсолютно бессмысленный. Дороги умели строить — это не производить конкурентоспособную продукцию или хорошие товары народного потребления. Беда в том, что никто так и не задумался элементарным вопросом: «А зачем мы строим эту дорогу? Что мы собираемся по ней возить и в какую сторону?» Проект обошёлся примерно вчетверо дороже, чем предполагалось, и в полном объёме так и не был никогда завершён. Уже сегодня в наши цены на железнодорожные перевозки заложены затраты, связанные с покрытием убытков от так и не заработавшей дороги.
Московский комсомольский отряд, направляющийся на строительство БАМа (1974 год)
В то же время высказывались мнения, что, несмотря на свою нерентабельность, Байкало-Амурская магистраль дала толчок развитию ряда производств, а также играет значительную геополитическую роль, сшив «стальными стёжками наши необъятные пространства»[60]. О перспективах, например, говорит Герой Социалистического Труда Виктор Лакомов[36]:
Я верю, что он будет работать и развиваться, железные и автомобильные дороги — это кровеносные сосуды страны. Тем более у нас, в Сибири, где так мало дорог и такие большие расстояния. О ненужности БАМа говорят дилетанты, мы их прощаем. Я верю, что расцвет БАМа впереди.
(Вика про БАМ)
/"письмо позвало в дорогу"/
А нахрена было преодолевать все эти непроходимые трудности при наличии Транссиба?
"Ну, в принципе, можно открыть ту же Вики..."
Оценки проекта
Станислав Говорухин в своей работе «Россия, которую мы потеряли» дал такую характеристику стройке БАМа[71]:
Вы когда-нибудь были на БАМе? Давайте проедемся с нами. Сколько искалеченных молодых судеб! Как искалечена, испоганена вся земля, убито всё живое вокруг этого Вечностроя!
Экономист Егор Гайдар в начале 2000-х годов высказывал мнение о БАМе[72][73][74][75]:
Проект строительства Байкало-Амурской магистрали — характерный пример социалистической «стройки века». Проект дорогой, масштабный, романтический — красивые места, Сибирь. Подкреплённый всей мощью советской пропаганды, экономически абсолютно бессмысленный. Дороги умели строить — это не производить конкурентоспособную продукцию или хорошие товары народного потребления. Беда в том, что никто так и не задумался элементарным вопросом: «А зачем мы строим эту дорогу? Что мы собираемся по ней возить и в какую сторону?» Проект обошёлся примерно вчетверо дороже, чем предполагалось, и в полном объёме так и не был никогда завершён. Уже сегодня в наши цены на железнодорожные перевозки заложены затраты, связанные с покрытием убытков от так и не заработавшей дороги.
Московский комсомольский отряд, направляющийся на строительство БАМа (1974 год)
В то же время высказывались мнения, что, несмотря на свою нерентабельность, Байкало-Амурская магистраль дала толчок развитию ряда производств, а также играет значительную геополитическую роль, сшив «стальными стёжками наши необъятные пространства»[60]. О перспективах, например, говорит Герой Социалистического Труда Виктор Лакомов[36]:
Я верю, что он будет работать и развиваться, железные и автомобильные дороги — это кровеносные сосуды страны. Тем более у нас, в Сибири, где так мало дорог и такие большие расстояния. О ненужности БАМа говорят дилетанты, мы их прощаем. Я верю, что расцвет БАМа впереди.
