Это уровень
Jul. 29th, 2023 03:53 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaЭто уровень Испании
/средство передвижения/
((Разделим, достаточно условно, личный транспорт для работы (в основном, чтобы добраться до нее)
и для "повышения уровня жизни".
Последнее достаточно характерно для пенсионеров. Которые могли бы и пешочком ходить или на лисапеде рассекать,
а не загрязнять выхлопами публичную атмосферу.
Самые бедные, кстати, ходят пешком.
Поддержание тачки на плаву в Испании я бы оценил как минимум в 1000 - 2000 евро в год, не считая расходов на топливо.
................
Если верить цифрам продаж, в Испании ожидают спихнуть чуть меньше миллиона тачек. Ну и, можно сравнить количество населения
здесь и в России.))
...............................
roosich29 июля 2023, 15:52
Про автомобилизацию
Как известно продажи новых автомобилей в нашей стране в прошлом году рухнули.... ниже плинтуса. Иностранные производители практически все ушли, единственный оставшийся отечественный производитель - Автоваз - также оказался не в состоянии продолжать производство. Цены на "параллельный" импорт резко взлетели, включая на вполне себе "официальные" китайские автомобили. По официальным данным объём продаж новых легковых авто составил чуть меньше 700 тыс. штук. Это в 2,5 раза меньше, чем было во все предыдущие годы. И в ближайшие как минимум 2-3 года в этом плане мало что изменится.
По уровню.автомобилизации наша страна перед всеми этими катаклизмами находилась в шестом десятке стран мира с показателем чуть выше 300 автомобилей на 1000 человек. Это уровень Китая, Малайзии, Румынии, Мексики, Бразилии....
Если ориентироваться на объёмы продаж новых автомобилей, то даже, если этот показатель вырастет до 1 млн. штук в год, то это всё равно будет уровень Мексики, Австралии, Индонезии, Таиланда, Испании. А учитывая выбытие транспорта по естественным причинам очевидно, что расти уровень автомобилизации не будет.
.....................
"количество зарегистрированных автомобилей выросло в мае на 8,3%, что в цифровом расчете составляет 92.025 единиц транспортных средств.
Тем не менее, профессионалы авторынка говорят о том, что, несмотря на рост, продажи остаются на 28% ниже уровня 2019 года, последнего полного года перед началом пандемии сovid-19.
Самым продуктивным каналом продаж оказались компании по аренде автомобилей. Впервые за последние несколько лет они смогли увеличить автопарк на 19%, что составляет порядка 21.708 автомобилей, проданных только в мае. Хуже всего дела обстоят в секторе индивидуальных продаж. Частные покупатели чаще всего обеспокоены ростом цен на базовые товары и услуги, а также стоимостью обслуживания автомобиля.
Что касается брендов, то Toyota по-прежнему продолжает лидировать на испанском рынке. Только за 5 месяцев этого года компании удалось сбыть 34.000 автомобилей. Напомним, что в прошлом году японская марка стала брендом года и самым продаваемым автомобилем в стране. Вторым в списке лидеров является Peugeot, продавший почти 30.000 транспортных средств. Закрывает тройку лидеров Arona, с 11.697 проданными авто.
Национальные производители надеются закрыть год с оборотом около 950.000 единиц. И это означает, что четвертый год подряд в Испании продается менее одного миллиона автомобилей, в то время, как страна должна производить и реализовывать порядка 1,2 или 1,3 миллиона транспортных средств ежегодно.
https://catalunya.ru/articles.html/trans/prodazhi-novyh-avtomobiley-v-ispanii-rastut-r10746/
/средство передвижения/
((Разделим, достаточно условно, личный транспорт для работы (в основном, чтобы добраться до нее)
и для "повышения уровня жизни".
Последнее достаточно характерно для пенсионеров. Которые могли бы и пешочком ходить или на лисапеде рассекать,
а не загрязнять выхлопами публичную атмосферу.
Самые бедные, кстати, ходят пешком.
Поддержание тачки на плаву в Испании я бы оценил как минимум в 1000 - 2000 евро в год, не считая расходов на топливо.
................
Если верить цифрам продаж, в Испании ожидают спихнуть чуть меньше миллиона тачек. Ну и, можно сравнить количество населения
здесь и в России.))
...............................
roosich29 июля 2023, 15:52
Про автомобилизацию
Как известно продажи новых автомобилей в нашей стране в прошлом году рухнули.... ниже плинтуса. Иностранные производители практически все ушли, единственный оставшийся отечественный производитель - Автоваз - также оказался не в состоянии продолжать производство. Цены на "параллельный" импорт резко взлетели, включая на вполне себе "официальные" китайские автомобили. По официальным данным объём продаж новых легковых авто составил чуть меньше 700 тыс. штук. Это в 2,5 раза меньше, чем было во все предыдущие годы. И в ближайшие как минимум 2-3 года в этом плане мало что изменится.
По уровню.автомобилизации наша страна перед всеми этими катаклизмами находилась в шестом десятке стран мира с показателем чуть выше 300 автомобилей на 1000 человек. Это уровень Китая, Малайзии, Румынии, Мексики, Бразилии....
Если ориентироваться на объёмы продаж новых автомобилей, то даже, если этот показатель вырастет до 1 млн. штук в год, то это всё равно будет уровень Мексики, Австралии, Индонезии, Таиланда, Испании. А учитывая выбытие транспорта по естественным причинам очевидно, что расти уровень автомобилизации не будет.
.....................
"количество зарегистрированных автомобилей выросло в мае на 8,3%, что в цифровом расчете составляет 92.025 единиц транспортных средств.
Тем не менее, профессионалы авторынка говорят о том, что, несмотря на рост, продажи остаются на 28% ниже уровня 2019 года, последнего полного года перед началом пандемии сovid-19.
Самым продуктивным каналом продаж оказались компании по аренде автомобилей. Впервые за последние несколько лет они смогли увеличить автопарк на 19%, что составляет порядка 21.708 автомобилей, проданных только в мае. Хуже всего дела обстоят в секторе индивидуальных продаж. Частные покупатели чаще всего обеспокоены ростом цен на базовые товары и услуги, а также стоимостью обслуживания автомобиля.
Что касается брендов, то Toyota по-прежнему продолжает лидировать на испанском рынке. Только за 5 месяцев этого года компании удалось сбыть 34.000 автомобилей. Напомним, что в прошлом году японская марка стала брендом года и самым продаваемым автомобилем в стране. Вторым в списке лидеров является Peugeot, продавший почти 30.000 транспортных средств. Закрывает тройку лидеров Arona, с 11.697 проданными авто.
Национальные производители надеются закрыть год с оборотом около 950.000 единиц. И это означает, что четвертый год подряд в Испании продается менее одного миллиона автомобилей, в то время, как страна должна производить и реализовывать порядка 1,2 или 1,3 миллиона транспортных средств ежегодно.
https://catalunya.ru/articles.html/trans/prodazhi-novyh-avtomobiley-v-ispanii-rastut-r10746/
