При чем тут
May. 29th, 2023 09:57 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaПри чем тут депутатство
((Герои былых времен)
(из ленты)
"Надежда Савченко, безусловно, очень храбрый, сильный, решительный и мужественный человек. Так как она себя вела и держалась все эти два года в тюрьме - так не то, что бы не каждый сможет, а смогут - единицы. И это очень здорово, что она вернулась на Украину и теперь дома с родными и близкими людьми и на свободе. Я правда очень рад.
Мне вот только знаете, что не понятно? При чем тут депутатство и заседания в Раде хоть завтра. У Надежды Савченко есть юридическое или экономическое образование? Опыт управления не страной, а хотя бы деревней, районом, областью? Она прекрасно разбирается в политике? Я уверен, что она прекрасный специалист в своей области. Но военный профессионал и политика это очень разные вещи мне кажется. Надежда Савченко достойна всяческого почета и уважения. Пусть ее показывают по телевидению, пусть она не сходит с первых страниц, пусть улицу ее именем назовут в конце концов. Деньги, догадываюсь, тоже были бы не лишними в виде какого то стабильного жизненного обеспечения или единовременно. При чем здесь, почему ей надо непременно быть депутатом? Это абсолютно тоже самое, что происходит в России. Где депутатами становятся певцы песен ртом, спортсмены, бандитские жены, гимнастки, хоккеисты, убийцы кагэбэшники, все кто угодно, только не юристы, экономисты и политики.
Там где издают законы и управляют страной случайные люди, назначенные депутатами за какие то, наверно, важные, но не имеющие отношения к управлению страной, заслуги - там обязательно будет нищета, разруха, воровство, пиздец и жопа. Что мы и видим в Российской нашей Федерации. А какой политик и депутат будет из Надежды Савченко - уже понятно из постановы с обниманием земли босиком. Больше ничего не надо.
...............
Наде́жда Ви́кторовна Са́вченко (укр. Надія Вікторівна Савченко; род. 11 мая 1981, Киев) — украинский государственный и политический деятель. Герой Украины (2015)[4].
((Герои былых времен)
(из ленты)
"Надежда Савченко, безусловно, очень храбрый, сильный, решительный и мужественный человек. Так как она себя вела и держалась все эти два года в тюрьме - так не то, что бы не каждый сможет, а смогут - единицы. И это очень здорово, что она вернулась на Украину и теперь дома с родными и близкими людьми и на свободе. Я правда очень рад.
Мне вот только знаете, что не понятно? При чем тут депутатство и заседания в Раде хоть завтра. У Надежды Савченко есть юридическое или экономическое образование? Опыт управления не страной, а хотя бы деревней, районом, областью? Она прекрасно разбирается в политике? Я уверен, что она прекрасный специалист в своей области. Но военный профессионал и политика это очень разные вещи мне кажется. Надежда Савченко достойна всяческого почета и уважения. Пусть ее показывают по телевидению, пусть она не сходит с первых страниц, пусть улицу ее именем назовут в конце концов. Деньги, догадываюсь, тоже были бы не лишними в виде какого то стабильного жизненного обеспечения или единовременно. При чем здесь, почему ей надо непременно быть депутатом? Это абсолютно тоже самое, что происходит в России. Где депутатами становятся певцы песен ртом, спортсмены, бандитские жены, гимнастки, хоккеисты, убийцы кагэбэшники, все кто угодно, только не юристы, экономисты и политики.
Там где издают законы и управляют страной случайные люди, назначенные депутатами за какие то, наверно, важные, но не имеющие отношения к управлению страной, заслуги - там обязательно будет нищета, разруха, воровство, пиздец и жопа. Что мы и видим в Российской нашей Федерации. А какой политик и депутат будет из Надежды Савченко - уже понятно из постановы с обниманием земли босиком. Больше ничего не надо.
...............
Наде́жда Ви́кторовна Са́вченко (укр. Надія Вікторівна Савченко; род. 11 мая 1981, Киев) — украинский государственный и политический деятель. Герой Украины (2015)[4].
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-05-29 08:01 am (UTC)26 мая 2016, 18:09:57
Тоже думал об этом...
Ну, собссно, у нас ситуация с этим депутатством такая же, к сожалению:((
Я, честно говоря, глядя на ЛехуНавальногои его команду тоже с тоской думаю что он и они же не имеют элементарных представлений о том как работает государственная машина, ну просто блогер - он и есть блогер:((
Про Машу Баронову и её намерения на депутатство я просто в ахуе молчу:((
Дело, конечно, не моё, но мне кажется, самое умное, что может сделать Савченко в ближайшие пару месяцев - это:
- выпить те самые пару бутылок водки;
- проверится в хорошем медучреждении на предмет состояний здоровья;
- отказаться от всех этих походов на ток-шоу;
- отказаться от должностей в государстве и от депутатства;
- поступить в хороший университет и "учицца, учицца, учицца", становясь украинским Андреем Сахаровым - впереди у неё вся жизнь и не надо рвать "на тысячу как на пятьсот"...
Но что-то мало мне в это верится - сейчас она на все эти соблазны и крючки клюнет как миленькая:((
no subject
Date: 2023-05-29 12:58 pm (UTC)где депутатов действительно избирают
Date: 2023-05-29 02:12 pm (UTC)Re: где депутатов действительно избирают
Date: 2023-05-29 02:21 pm (UTC)Как вы думаете почему?
Date: 2023-05-29 02:56 pm (UTC)Re: Как вы думаете почему?
Date: 2023-05-29 03:37 pm (UTC)no subject
Date: 2023-05-29 07:15 pm (UTC)2017-04-05 07:09:00
Date: 2023-05-29 07:16 pm (UTC)И потом, из за чего кипеш, что вообще поменялось то? Сервера на Лубянке? Пакет роскомпазора на яровой? Новое пользовательское соглашение? Только не говорите, что вы его читали. Я не стал. Там буков много. Похуй мне и соглашение и роскомпозор и яровая в пакете и вся эта ваша российская бессмысленная поебень. Я из подобной хуйни свои привычки менять не собираюсь. У меня дела поважнее есть. Я вот в отпуск скоро поеду например. А куда - пока не решил
no subject
Date: 2023-05-29 07:21 pm (UTC)no subject
Date: 2023-05-29 07:23 pm (UTC)В общем имею я доложить вам, что съездил я сегодня поторговать Лексус ES350 2012 года. На один не очень территориально далеко расположенный Лексус дилер. Хотят 20 тысяч долларей, пробег 28 000 миль. Чёрная с черным, как мысли Обамы, салоном. Выкатился за забор, покатался. Всем вот вообще хороша. Тихая, мягкая, комфортная, почти бесшумная. Потолкался вокруг, полазил и понял что не куплю я её.
Не становлюсь я стройнее и моложе. А она низкая. И не хочу я седан больше. При всём моем неприятии концепции кроссоверов и всяческих СУВов. Влазить и вылазить из RX350 реально удобнее. Да и покороче она чуть. Да и колёса побольше и клиренс повыше. На случай один раз в году выпавшего снега. За коньяком да и на работу ехать то всё таки надо.
Но живое и с небольшим пробегом оно 30 тысяч стоит и меньше - не подходи. А 30 мне прямо сейчас дорого. К осени, а то и зимой осилю. Что то вот такое например
no subject
Date: 2023-05-29 07:38 pm (UTC)no subject
Date: 2023-05-29 07:40 pm (UTC)На мой вопрос, а что ей мешает собрать и отбалансировать на дилере зимнюю резину на других, отдельных дисках и в сезон просто переставлять одни колёса на дисках на другие колёса на дисках она ответила - все так делают, в смысле сдирают одну резину и натягивают другую.
Тут я вспомнил море постов в различных российских автосообществах про то как надо записываться и убивать отдельный день на то что бы переобуваться и вопрос у меня возник.
Нахуя вы это делаете? От нищеты природной забитой в генетический код или есть ещё какая то причина?
no subject
Date: 2023-05-29 07:45 pm (UTC)По делу - штампованные диски на любую машину стоят от 50 до 100 долларов за штуку. Особо эстетам предлагаются колпаки.
no subject
Date: 2023-05-29 07:49 pm (UTC)no subject
Date: 2023-05-29 08:17 pm (UTC)5 сентября 2017, 01:50:44
Другое у меня есть.
И дело не в том, что не мог себе позволить в 90-е.
А в том, что такого больше не делали и не делают. Абсолютно тихое внутри. Фары стеклянные. Стёкла в дверях в 1см толщиной. Качественные и добротные материалы за что ни возьмись. Теперь нет такого. Ни в Мерседесах, нив БМВ, ни в Лексусах.
А вот кто нибудь знает, как такое может быть? Никогда раньше такого не видел. Почему первая запись спустя два года и с пробегом 20 тысяч? Он серый чтоли? Или как так?
Нет, нихуя он не серый, у него спидометр в милях.
no subject
Date: 2023-05-30 02:19 pm (UTC)6 сентября 2017, 00:28:48
Мне так 10 лет назад мурзу жопу снесли ночью низашто, пьяная школота на жидулях врезалась в припаркованного моего мальчика, с места удрали и ремонт за свой счет вышел бодрый очень.
Ответить
motorheadov
motorheadov
6 сентября 2017, 00:42:23
Это всегда очень обидно. Ладно бы сам дурака свалял. А то вообще дома был, а тебе бах и машин покалечили. У меня приятель имел привычку парковать две свои машины обязательно что бы рядом, одна в бампер другой. Ну и пьяные мексиканы как то ночью кончили ему обе протаранив большим коммерческим вэном. А были бы в разных местах - одна бы осталась. В общем следить надо за собой и быть осторожным.
no subject
Date: 2023-05-30 02:20 pm (UTC)6 сентября 2017, 02:07:12
У меня в Бруклине на Кингс Хайвей в начале августа колесо скоммуниздили. Ночью. Одно, что характерно. Обычную железяку с Ниссана. Очень обидно было(((
Ответить
motorheadov
motorheadov
6 сентября 2017, 05:43:04
Вообще сколько себя помню с Ниссанов колёса пиздят. Это, видимо, характерная особенность брэнда. Одно ещё ничего. Когда четыре - хуже.
no subject
Date: 2023-05-30 02:23 pm (UTC)5 сентября 2017, 21:20:01
Стоял в дабл паркинге - это да, стоял вторым рядом вдоль уже припаркованных машин. Оно не сильное нарушение, особенно учитывая место. Как видно на фотографиях правый ряд там шириной как три левых, нормальных. И там и сами менты, водители скорых, пожарники и водители автобусов завсегда останавливаются сбегануть кофе с булочкой хапнуть. Согласно букве закона за это могут дать штраф долларов от 35 до 50, но это происходит крайне редко. Дело в здравом смысле. Конечно, если вы поставите машину в дабл в Манхэттене и создатите тем самым проблему с пробкой на 10 миль, вашу машину утащат моментом и накажут долларов на тыщу. В нашем же случае никто никому не мешал.
Крайслера сложило вообще всего. Но водитель Ниссана ехал не меньше миль 40-50 в час. Куда и зачем он ломился - хуй его знает. Не наше это дело, разберутся.
А Nissan Laurel против Caprice Classic не имел никаких шансов
2002-08-17 01:01:00
Date: 2023-05-30 02:41 pm (UTC)всю дорогу Tushka, везде так записаны, даже индейские пацаны-Тушки из Оклахомы уважают. а тут токо записываться - а уж есть... плагиат... и не стыдно. ладно буду охубелкой... тут охуеешь. nickи пиздят...
https://ohubelka.livejournal.com/269.html
no subject
Date: 2023-05-30 03:13 pm (UTC)Но вот скажите мне, пожалуйста, если кто разбирается. Что здесь или со мной не так. В чем тут дело. Бо не понимаю я.
1988 BMW M5. 172,052 Miles. (это около 250 000 км если что.) Да - не битая. Да, в максимально хорошем состоянии и сохранности. Включая практически всё родное, вплоть до набора инструментов и кассетной деки. Сиденья перетянуты. Не плохо перетянуты. Но и не идеально. А если честно, то так себе перетянуты.
До окончания аукциона ещё 5 дней. CURRENT BID: $30,000. То есть за ещё пять дней до окончания аукциона она если до 100 тысяч долларей и не дорастёт, то купят её существенно дороже чем 30 тысяч долларов.
Учитывая то, что новая она стоила $48 470. А сейчас ей ровно 30 лет.
Будучи убеждённым нищеёбом японоводом, чего не догоняю я, а? Она действительно настолько хорошо едет, что стоит таких денег? Или, может быть, она имеет определенную историческую ценность и значение? Или дело в эксклюзиве, типа ни у кого нету а у меня есть?
Вопрос и недоумение мои - за что здесь платят эти деньги?
no subject
Date: 2023-05-30 03:22 pm (UTC)24 сентября 2017, 19:31:24
Редчайшая машина. В наших краях была в Киеве на слёте одна, но видел только снаружи и то мельком. Е28 535i - да, эти есть по сей день. Насколько я вижу - в ней стоит двигатель S38B36, на ранних E34M5 тоже такой стоял, и все от него шарахались как от чумы, как его ремонтировать и обслуживать никто понятия не имел. Потом пошли S38B38, с ними как-то полегче было.
На нескольких Е34 М5 я ездил, и среди них на одном туринге Е34 М5. Кстати, иксовый (полноприводный) туринг Е34, тоже довольно редкий, у нас в клубе был. Жаль, с началом войны притихла вся движуха, не знаю что с ним сейчас.
По поводу кайфа от управления BMW "эмками" скажу, что на мой дилетантский взгляд BMW E30 M3 - это самый что ни на есть эталонный авто "руль-педали-колёса-дохуямотора". Вот прямо чистый эндорфин.
И очень нравится E39 M5, но там другое совсем. То машина как бы и на каждый день, и в то же время дури вагон под капотом. Бывает люди вместо 3-й по ошибке 5-ю воткнут, а оно всё равно стреляет будь здоров. Но только ресурс у S62 мотора - тыщ сто примерно. Потом лютый масложор. Оно и до этого литр масла на тыщу пробега грехом не считается, а дальше куда как хуже. И мотор низкокомпрессионный, -5С и ниже запускать не рекомендуется. Как показанный тобой экземпляр с пробегом 172,052 Miles сохраняет в себе жизнь - тайна сия велика!
no subject
Date: 2023-05-30 03:24 pm (UTC)25 сентября 2017, 08:39:50
" А новые они все сейчас одинаково пластмассовые. "
Я этот твой тезис помню ещё со времён, когда ты был ниндзя Хаттори на авторевьюшном форуме. :)
Собственно, твоя реплика "BMW - ломучее пластмассовое барахло" однажды и привела меня в твой журнал. :)
Всё так, к сожалению. Пока совсем новое - всё ОК, и жрёт мало и едет весело. А потом - бац, и начинается. У знакомого довольно свежий дизельный X5 F15 приуныл, ошибка "забит сажевый фильтр". Едет человек, меняет у дилера фильтр, довольно недешёвый, надо сказать. Фильтр поменялся, а ошибка не поменялась. Через неделю ковыряния и уже не у дилера нашли причину - датчик давления топлива в рейке. Ну его в пень такую топливную экономию. Лучше уж я на своём некрокорче и дальше ездить буду. Пусть он и жрёт как слон, и следить за ним очень внимательно надо, но зато без таких вот сюрпризов, да и едет достаточно бодро.
no subject
Date: 2023-05-30 03:25 pm (UTC)25 сентября 2017, 15:48:50
Меня дико удивляет вот тот момент, что, казалось бы, производители ну очень недешевых автомобилей качество делают позорней китайцев. Я о немецком автопроме в целом.
Просто вот навскидку - первое объявление о продаже. Читаем -
This 2002 Mercedes-Benz CL600 shows 71k miles and is powered by a 5.8L V12 engine mated to a 5-speed automatic transmission. The seller has added approximately 18k miles since purchasing the car in March 2015, and service records from their ownership include a new head gasket, oil cooler, and a recent replacement of the radiator fan and relay.
То есть автомобиль проехал 71 тысячу миль, на нем поменяны прокладки под головками, ойл кулер, пропеллер и еще хз чего. Это как такое может быть, что бы на моторе который ста тыщ не проехал прокладки под головками кончались? И на хуй такая машина вообще кому нужна? Да похуй вообще как она едет, если на ней ехать нельзя без того, что бы каждый месяц в ней на десятку тыщ долларей всякого говна не наебнулось.
С БМВ Х5 у нас тут уже все знакомые давно наигрались. У каждого есть рассказать о них увлекательнейших историй.
Поэтому вот согласен, пусть он и жрёт как слон, и следить за ним очень внимательно надо, но зато без таких вот сюрпризов.
no subject
Date: 2023-05-30 03:31 pm (UTC)То что падают не все приборы, спидометр, тахометр, температура и давление масла в дивгателе остаются работать, сподвигло на очевидную мысль, что информация на них идёт от ЕСМ, а на те приборы которые падают и всё остальное типа кондиционера - от body control module. Был куплен и запрограммирован под VIN новый body control module. И ничего не изменилось. Да и мысль это не нам первым пришла в голову. Потому что снятый body control module был 2015 года. А машина 2011.
По идее кроме как менять проводку никаких других мыслей в данный момент нет. Можно ещё до кучи ЕСМ поменять. Хотя не вижу я каким он тут местом, если при возникновении этих коллизий машина совершенно нормально едет на педали. А скорее всего надо поменять машину. Потому что, честно говоря, не думаю я, что эту хуйню возможно вылечить. Ну или пусть владелец её отдаёт на дилер и пока не вылечат не забирает. Что может выкатиться в счет в половину стоимости этой машины. Или больше. Не моё это в общем дело. Моё дело то, что я на ней больше не поеду, ну её на хуй совсем.
Вот поэтому я, кстати, никаких своих траков больше никогда покупать не буду. Старый и ленивый я уже для таких квестов.
no subject
Date: 2023-05-30 03:34 pm (UTC)25 сентября 2017, 20:54:50
Блин, страшно с нулями на манометрах ездить:)
Ну, я исходил из того, что трак проходит 150 в год и амортизируется в ноль лет за 6-7. 550 - это немало, как мне кажется. Тем более, что обычно всякая мелкая хрень на любой машине способна уничтожить мозги владельца задолго до аыхода из строя крупных агрегатов.
no subject
Date: 2023-05-30 03:35 pm (UTC)25 сентября 2017, 21:11:58
Да не, 150 не проходит. Это вообще ни дня не пропустить надо. Так не бывает. Под тимом да, а так не. И потом, тут, конечно, сколько людей столько и мнений, но согласно моих наблюдений и скромного опыта - новые машины покупают только большие компании, частники - не. Не выгодно это. Новый трак стоит 150 или больше, на хуй он нужен - помереть в нём что ли? Тем более что этот вот трак например с пробегом в 480 тысяч купили за 24 тысячи долларов. 150 и 24 есть разница?
no subject
Date: 2023-05-30 03:37 pm (UTC)25 сентября 2017, 21:14:38
Чота дёшево купили:)
Он полтос стоить должен, нет?
Ответить
motorheadov
motorheadov
25 сентября 2017, 21:16:58
Да ничего он не должен. В газете - да. А это SWIFT флот учебных машин распродавал, их там сотни было с небольшими пробегами. В нем слипер был разобран. Купить и установить шкафы и всю тряхомудь которая там дожна быть меньше двух тысяч стоило. И всё.
no subject
Date: 2023-05-30 03:38 pm (UTC)25 сентября 2017, 21:29:01 Изменен: 25 сентября 2017, 21:35:13
Тут дело вот в чем. Если ты просто купил трак и думаешь что его везде где сломался починят - ты зря его купил. Потому что это вообще по деньгам будет нереально. В лютый минус оно будет ездить. Без никаких тенденций обратно. Поэтому нужен Кулибин. Причем желательно не один. И дальше смотришь, насколько далеко от дома и насколько дорого у тебя в этот очередной раз чего нибудь наебнулось. Если далеко и недорого, ну там на тыщу-две-три, то конечно ремонтируешься там где случилось. Если что то реально дорого - тащишь домой к Кулибину. Ну и, по возможности конечно, когда дома -
ремонтируешь всё что нужно и то что возможно наебнется в ближайшее время. Иначе не взлетит.
no subject
Date: 2023-05-30 03:40 pm (UTC)25 сентября 2017, 21:35:15
А с новым траком не проще? Если в принципе найти на него бабки? Или там падение цены за три года перекрывает весь спектр возможных залетов по бэушной машине?
Ответить
motorheadov
motorheadov
25 сентября 2017, 21:39:29
Ну про твой подход я в курсе по Форду. Только тут оно так не работает. Смысла нет. Если ты нашел 150, а на самом деле со всеми погремухами, ну ты в курсе, 160 тысяч на новый трак, то не нужно тебе этим заниматься. Лучше заправку или прачечную купи и спи дома с семьёй. Трак должен быть, по возможности, максимально дешевый с, по возможности, минимальным пробегом. Другой формулы тут нет. Год не важен вообще, если это не Волво, на Волво от времени вся проводка сыпется. Хотя Волво вообще покупать нельзя. Говно потому что.
no subject
Date: 2023-05-30 03:42 pm (UTC)25 сентября 2017, 21:46:03
А ты какой бюджет реальным полагаешь на такие покупки? Ну понятно, что можно и за 25 купить, как ты выше говоришь. Но это все же некое исключение. Среднестатистический ценник на "стать овнером" какой сейчас, по твоим наблюдениям?
Просто новый трак - это доступность кредита или лиза. И при этом ты будешь ездить, а не ремонтироваться. Хотя общие суммы напрягают, конечно. 150 - это больше года работы. Плюс переплата по кредиту.
Ответить
motorheadov
motorheadov
25 сентября 2017, 22:02:55
Если мы говорим о том, что бы ездить самому на одной машине - 50 тысяч потолок. А лучше меньше, потому что 50 это тоже дохуя.
Не будешь ты ездить а не ремонтироваться. Вернее будешь какое то время, но не очень долго. А потом ты будешь ездить что бы ремонтироваться и заплатить месячный платеж по кредиту. При этом не факт, что у тебя на пару сосисок в день будет оставаться. Это хорошо будет если ты ещё не куришь.
Любого, кто тебе скажет что то другое - смело посылай на хуй. А хочешь - не посылай. Дело твоё. У меня было две машины по очереди в очень хорошей (на общем фоне) компании. И рифер тоже был. В общем примерно знаю о чем говорю
no subject
Date: 2023-05-30 03:45 pm (UTC)Ответить
shipreck_s
shipreck_s
25 сентября 2017, 22:29:29
А сколько до переборки отходить может этот Каминс? Ну и остальные, чисто для сравнения? Порядок цифр какой?
Ответить
motorheadov
motorheadov
25 сентября 2017, 22:32:26
Камминс ходит миллион, миллион двести. Даймлер хорошо если 400 тыщ ходил. Детройт нынче неремонтопригоден. Волво ходит миллион, но ребилд там лютых денег стоит и ставится он только на Волво, что уже покупку исключает. Катерпиллеров больше нет. Максфорс штука вообще никому не известная, заграничная. Никто об нём ничего не знает.
no subject
Date: 2023-05-30 03:46 pm (UTC)25 сентября 2017, 21:33:12
Вот например у меня на моём траке в Денвере заглох двигатель. Оттащили на дилер. Утром звонят с приговором - обрезло шестерню ГРМ, загнуло клапана, эстимейт - on frame rebuild от 20 до 28 тысяч долларов. Я его из Денвера отволок домой, к Кулибину. Который мне его завёл за 4500 и я поехал дальше. И всё примерно так.
no subject
Date: 2023-05-30 03:47 pm (UTC)25 сентября 2017, 21:36:00
А за эвакуацию сколько отдал?
Ответить
motorheadov
motorheadov
25 сентября 2017, 21:47:33 Изменен: 25 сентября 2017, 21:58:22
За эвакуацию попросили 17 тысяч, что скомпроментировало всю идею. Поэтому я на попутном знакомом траке уехал домой, там взял у друга Валеры его трак с оглоблей, поехал и приволок его сам.
no subject
Date: 2023-05-30 03:50 pm (UTC)взаправду впечатляет.
а на переднюю ось не дохуя ли нагрузка и как чувствуют себя баллоны при таком способе транспортировки!? таки от Денвера до Нуёрка не близкий путь...
Ответить
motorheadov
motorheadov
25 сентября 2017, 23:29:59
Да не, не дохуя. Нормально себя чувствуют. Заехал передние амортизаторы новые поставил, а то шибко его раскачивало. Ну и всё пожалуй. Нормально притащил.
Ответить
bougaev
bougaev
26 сентября 2017, 08:11:22
А почему не просто жёсткая сцепка, чтобы "прицеп" мордой вперёд ехал?
Ответить
motorheadov
motorheadov
26 сентября 2017, 12:23:24
А за что её цеплять? Ну и не знаю, не таскают здесь так, никогда не видел. Наверно какие нибудь требования на этот счет есть законные. Эта приспособа одобрена и разрешена на дорогах общего пользования официально. А любая самодеятельность в случае аварии, особенно с неприятными исходами, может очень плохо закончиться.
Ответить
ext_3349505
MraacusAntonius
26 сентября 2017, 16:19:05
Ваще круто!
восхищен.
no subject
Date: 2023-05-30 03:51 pm (UTC)siron_nsk
26 сентября 2017, 11:48:48
> За эвакуацию попросили 17 тысяч
С ума сойти.
Я точно не тем занимаюсь.
Ответить
motorheadov
motorheadov
26 сентября 2017, 12:28:10
У них вложений много. Большой траковый эвакуатор чуть не полмиллиона стоит.
no subject
Date: 2023-05-30 03:53 pm (UTC)26 сентября 2017, 00:03:03
В общем сегодня полезли по проводке и внезапон обнаружили там вообще целый адЪ.
Там в спальнике стояла приблуда которая, будучи запрограммированной на определенную температуру, запускала и глушила двигатель с целью обеспечения заданной температуры в жилом пространстве. Так вот эту приблуду перед продажей демонтировали (не спрашивайте меня зачем) а (внимание) процессор от неё и всю проводку - оставили. Причем вообще никому совершенно не понятно, нахуя она кому то может быть нужна без мозгов, которые оставили в траке. Так вот эти мозги снабжены функцией и отдельным модулем battery protection который предотвращает разряд батарей ниже определенного вольтажа. Который в свою очередь наебнувшись пытается предотвратить запуск уже заведенного двигателя и отключает body control module. Теперь всех дел - надыбать оригинальную схему и схему подключения этой приблуды и выпилить её на хуй из оригинальной проводки.
Причем как раз такая мысль у меня и была, когда я ехал под эти вопли домой. Что каким то образом пропадает питание на body control module, а почему - не понятно. И одно только там может быть, что между источником питания и самим модулем стоит ещё какая то то неведомая приблуда которая и ебёт мозги. Что так и оказалось.
no subject
Date: 2023-05-30 03:57 pm (UTC)antontsau
27 сентября 2017, 22:52:19
у нас южнее Квинсланда любят вешать испарительные кондюки. Там бак с водой литров на сто, и вентилятор воздух через тряпочку гоняет, потребление лекстричества никакое. А то с практически непрерывно работающим дрыгателем при местных +40 ночью ебнется не только его владелец, но и весь тракстоп.
А вот что в кернсах и дарвинах делают, где +40 и 95% влажности одновременно токатак, я не знаю.
Ответить
motorheadov
motorheadov
28 сентября 2017, 05:33:26
А вода там из воздуха берётся или её туда добрые гномы наливают?
Нежные у вас там владельцы дрыгателей на тракстопах. У нас вот его неделями, а то и месяцами не глушат и никому ничего не делается.
Ответить
antontsau
antontsau
28 сентября 2017, 06:28:41
Вода из унитаза, на колонках и стопах шланги висят. На пару ночей хватает с запасом.
Избалованные. Поднимался даже вопрос о электрификации тракстопов чтоб рефконтейнерами не пердели, но за явным обилием чему еще попердеть это к счастью умерло не родившись. Но стоять ночью с главным дрыгателем считается изрядным свинством.
Ответить
motorheadov
motorheadov
28 сентября 2017, 12:36:40
У нас электрифицировали. А потом разэлектрифицировали. Потому что нахуй это никому не надо и не работает. Ну и что там кем считается у нас всем похуй. Отработамши 10-12-14 часов я спать хочу. Не важно, на улице там +40 или 50, что бы спать мне надо что бы внутри было +18-20. Если на машине нет автомномной системы с микродизелем - будет работать главный. И неибёт.
Ответить
antontsau
antontsau
28 сентября 2017, 12:49:44
ну вот а у нас пока телились - на вашем опыте и поняли, что это все равно и не нужно и не работает.
Не, опасно. Майты же простые как веники, можно в щщи огрести запросто. И никого не влюет, что нещасный джонни из шитвиля никак себе на кондей наскрести не может, пердеть он будет у себя на бекярде а не на тракстопе, где все отрулили по 10 часов и спать хотят, а не периодически вспердывающие дизеля слушать и свежим дымом наслаждаться. И ниибет.
no subject
Date: 2023-05-30 04:31 pm (UTC)А вот был бы у них у всех короткоствол...
В общем я что хотел сказать то. Стволодрочеры и сторонники второй поправки, которым семью защищать. Не добавляйтесь ко мне пожалуйста. Ну вас на хуй.
no subject
Date: 2023-05-30 05:26 pm (UTC)Проснулся в 1:30 РМ.
Сходил в душ и побрился в 3:00 РМ.
Поехал по делам - купил коньяку Реми Марти и снял денег что бы заплатить за суши.
Скачал и смотрю сериал Отрыв с Паниным, Лядовой и ещё какими то красивыми людьми. Про войну и фошыстов.
Вот покушать приезли.
1991 Toyota Crown
Date: 2023-05-30 05:27 pm (UTC)"А ты по курсу что на этом корче тоже отсечка есть?"
Саня Поддубный
Купил машину вот например. Очень захотелось. Не удержался. Нельзя отказывать себе в маленьких радостях.
Теперь у меня две Тойоты.
Re: 1991 Toyota Crown
Date: 2023-05-30 05:40 pm (UTC)А тех годов практически не убиваемые.
motorheadov
17 ноября 2017, 11:14:35
Да вообще как украл. 3800 уплатил. Я до пяти, ну шесть максимум готов был стучать, но граждане чота раз и сдулись.
В самом низу ссылка на тот аукцион, глянь, забавно )
Re: 1991 Toyota Crown
Date: 2023-05-30 05:42 pm (UTC)Давно меня так ничего не радовало.
Re: 1991 Toyota Crown
Date: 2023-05-30 05:45 pm (UTC)В общем поскольку на это воскресенье приходится последний день длинного праздничного викенда, то билетов в Вашингтон ни на самолёт ни на поезд нету, да и траффик на обратном пути будет как смерть все 230 миль. Поэтому продавец любезно согласился подержать машину у себя до следующего воскресенья.
Купил на следующее воскресенье билет на самолет в Вашингтон на 8 утра за 98 долларов. И зарезервировал там вэн с прицепом за 300 долларов. Вот такой.
Поскольку машина то она реально как новая и проехала ничего. Но по годам она не новая, а ей 26 лет. И если на платной дороге от Вашингтона до Нью Йорка она потечёт, начнет греться, порвется ремень, да хоть колесо, там, похоже, резина родная еще стоит, это будет не 300 долларов, а хорошо если 10 раз по 300 долларов.
Вот притащу домой, поменяю ремень грм, технологические жижи и всё что потребуется, вот тогда и буду ездить. А пока - лучше так.
Такие вот у меня новости.
no subject
Date: 2023-05-30 05:52 pm (UTC)as_romanoff
25 ноября 2017, 10:24:17 Изменен: 25 ноября 2017, 10:25:56
я дико извиняюсь, но неужели в наши времена из японии выгоднее
заказать и привезти в сша машинку 1988г., пусть и с малым пробегом ...
что это, экономия денег или эта машинка представляет собой некий
раритет?
p.s. я в машинах совсем ни бум-бум.
я остановился на жигулях 6 модели в середине 70-х.
после 80-х я пассажир, за бугром вожу все, что дадут, без понтов ..
motorheadov
25 ноября 2017, 11:55:43
Она 1991 года. Нет конечно, никакой экономии тут нет и выгода не причем. Эта машинка представляет интерес лично для меня.
de2
25 ноября 2017, 12:10:38
А скока стоит эвакуатор нанять, чтобы самому не мотаться?
Ответить
Развернуть
motorheadov
motorheadov
25 ноября 2017, 12:24:46
Как минимум раза в три дороже. Ему ж в обе стороны ехать придется, плюс драйвер что то заработать должен
По этому Крауну стучишь
Date: 2023-05-30 07:17 pm (UTC)Я думал в воскресенье утром в Кеннеди народу много не будет, ага. За полтора часа приехал - успел впритык. Самолет не самолет, маршрутка какая то. Но там и лететь 45 минут. И еще 45 выруливать-заруливать. В общем относительно быстро получилось. Я то сначала на электричке хотел ехать, но как представил что там три с половиной часа сидеть на жопе, так что то заскучал и передумал. Тем более, что на самолете по деньгам практически так же выходит.
С продавателем пообщались весьма душевно, он меня напоил кофеем с плюшками и удивился моей затее тянуть машину на прицепе. Нахуя, говорит, тебе это надо? Садись и езжай. Какой там, на хуй, тайминг белт?? 20 тыщ миль на машине. Забей и езжай так. И хотя, при ежедневном использовании, на предыдущей моей машине тайминг белт прожил 13 лет и при замене выглядел новым, сомнения у меня всё равно были. Ну а поскольку торопиться мне было некуда, а вэн с прицепом были забронированы, то я решил что ну его, повезу как планировал. Нормально делай - нормально будет, вот это вот всё.
Пока доехал до местоположения рентовочной компании U-Haul, прям расстраиваться начал, потому что захотелось мне уже самому ехать. Всё мне в машинке нравилось и прям вот радовало, не побоюсь этого слова.
А по прибытию же к месту погрузки выяснилось, что не тут то было и возникают задержки непредвиденные. Потому что автопоезд перед выпуском на дорогу должен проинспектировать специально обученный человек, которого именно сейчас нет на месте, а будет он, скорее всего через часов пару и тогда проинспектирует, а пока ехать нельзя и надо его ждать.
Ну я, для порядка, поскандалил минут пять, что все жизненные планы мои они вот таким вот наплевательским отношением к выполняемым своим прямым обязанностям, порушили и теперь должны мне денег, произнёс волшебно-магическое слово апоебать и, помолясь, с божьей помощью отправился на заправку. Где, заливши под пробку самого моднейше-высокооктанового бензина Супер, попиздил домой своим ходом.
По езде что могу сказать... Давненько я не брал в руки шашек. Но это как на велосипеде. Пару раз махнул щётками вместо указателя поворотов, потом всё вернулось.
Автомобиль вправду, практически новый. Всё работает, дорогу держит, по сторонам не блудит, коробка переключается мягко, ласково, вовремя, климат контроль, электрическое всё, тормоза тормозят, свет светит.
Не новый он морально, это да. На скорости 100-120 км-ч он беззвучно как бы плывет над дорогой - едешь и реально получаешь удовольствие от процесса. Быстрее ехать не хочется. Ни мне, ни ему. Не, можно его и до отсечки раскрутить, он поедет, нивапрос. Но удовольствия от этого не будет ни водителю, ни автомобилю.
Резина на нем не езженная, но меняная много лет назад. Трещинами пошла везде. Отклеились с обеих сторон резиновые желоба на передних стойках. Сделаю, когда поеду скол на переднем бампере устранять. Уставшие колпаки, вот - да. Глубинным Гуглем выяснилось, что родных литых дисков от него я хер найду. Нету их в природе. Новые колпаки по 200 обещает одна японская компания, но не факт что они там есть. Но попробую.
Металл вообще другой. Вот стучишь по двери новой Тойоты Кэмри - гудит как пустая жестяная бочка. По этому Крауну стучишь - как по танку Panzerkampfwagen VI. Из тяжелого металла всё - эмблемы, ручки дверей, капот, крышка багажника, всё.
Поскольку заказанный EZ-Pass ещё не пришел, а забрать из Приуса я забыл, то что бы заплатить толлы, а их там по дороге пять или шесть, приходилось каждый раз вылезать и идти платить пешком, обходя машину. Чему несказанно радовались окружающие водители, угорали, показывали большой палец и фотографировали на телефон. Ну забавно, да.
Остались открытыми несколько вопросов. Для чего например, с какой целью там установлены и что делают вот эти штуки на передних крыльях?
no subject
Date: 2023-05-30 11:52 pm (UTC)В результате которой проверки выяснилось что питание там было. Пока я не полез его проверять. Потому что той контролькой замкнул я плюсовой контакт на массу по неосторожности, что то там щёлкунуло и питание исчезло. А заодно перестала работать печка, часы и прикуриватель. Что мне сразу не понравилось.
Первой ссылкой в Гуголе было сообщение на форуме Крауноводов, что это скорее всего предохранитель на 30А на плюсовой клемме аккумулятора. И, проверив все реле и предохранители в блоке под капотом, там всё вытаскивалось хорошо и правильно, полез я проверить предохранители на плюсовой клемме.
Сначала я пытался вытащить тот предохранитель нежно, потом осторожно, потом аккуратно, потом плоскогубцами. Но он примёрз там настолько намертво, что рассыпался на атомы, но, сука, не вылез.