17 лет

[arbeka]

17 лет без "Надежды"

((Вопрос, почему в одних странах есть автопром, а в других - шиш, не так прост.

Отратим внимание, что в исходном тексте приводится аналог березовой тачки - "Sharan",
который мне напоминает сарайчик на колесах. Но ни "му", про то, скока просит горючки.
Правда, для "семейного авто", топливо не очень критично. Важнее надежность.))
............
"А ведь был у АвтоВАЗа шанс неплохо рвануть вперед в конце девяностых. Если отбросить предвзятость, по отношению к отечественным автомобилям, стоит признать, что ВАЗ-2120 мог стать по настоящему интересным автомобилем.

Полноприводной семиместный минивэн.

Понижающая передача, блокировка дифференциала.., для России на стыке тысячелетий самое то. Основой для модели взяли длиннобазную Ниву ВАЗ-2131, поставив на нее оригинальный кузов.

Зарубежный аналог Надежды - Volkswagen Sharan
.............
Но кроме плюсов, были и минусы, причем серьезные. Страшно хромало качество сборки и материалов. Металл для кузова взяли отвратительный, покрасили тоже плохо, пластик в салоне очень хрупкий, ткни и сломаешь. Шумоизоляции считай что нет, слышно все: завывание трансмиссии, свистящий в щелях ветер, рев двигателя. На фоне этих проблем, даже как-то перестаешь замечать слабенький мотор и то, что его реально неудобно обслуживать.

Эти проблемы так и не дали Надежде попасть на основной конвейер предприятия. Выпуском небольших партий занималось опытно-промышленное отделение завода. Общее количество выпущенных до 2006-го года автомобилей этой марки, едва дотянуло до 8 тысяч. По сравнению с базовыми моделями АвтоВАЗа просто капля в море.

https://amarok-man.livejournal.com/7130393.html