У нижать и Оскар

[arbeka]

Правильно ли я понимаю такую штуку.

Известнейший классик, нигде и никогда не объяснял почтеннейшей публике,
за что он в юности был публично опозорен и сослан нафиг?
Что может стоять за этим фактом?
Правительственный запрет? Стыд за "совершенное"? Коммерческий рассчет?

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

Иштван Хорти (венг. Horthy István) (9 декабря 1904, Пула, Австро-Венгерская империя — 20 августа 1942, близ Алексеевки, СССР) — военный и государственный деятель Венгрии. Старший лейтенант авиации. Старший сын регента Венгрии Миклоша Хорти.

Получив в 1928 году диплом инженера, работал на заводе «Вейсс Манфред». Окончил летную школу и в 1929 г. переведён в резерв ВВС, после чего уехал в США. Проработал год инженер-механиком на заводе «Форд» в Детройте. В 1931 переехал в Венгрию, где работал в Государственном сталелитейном концерне на заводе MÁVAG, где, в частности, участвовал в разработке известного локомотива «424».

С 1940 назначен директором Венгерской железной дороги, куда его рекомендовал министр торговли Йозеф Варга. Впервые пост директора занял непрофессиональный железнодорожник.

10 февраля 1942 г. объявлен официальным преемником Хорти на посту главы государства, в том числе и по причине слабого здоровья регента.

В 1942 ушёл добровольцем на советско-германский фронт. Служил в эскадрилье 1/1 «Dongo» венгерских ВВС.

20 августа 1942 погиб в авиакатастрофе в 70 км от Старого Оскола. Его истребитель MÁVAG Héja № «V4+21» упал при невыясненных обстоятельствах.
На смерть Иштвана Хорти марка 1942г.

В память Иштвана Хорти выпущены почтовые марки Венгрии 1942 и 1943 года.