Hurtan

[arbeka]

Что можно ожидать от 50 летнего дедушки?
Что не мешается под ногами и не отсвечивает?
Сеньор Хуан (Juan Hurtado González), проживающий в песенной Гранаде, в 1992 выпустил первый самодельный лимузин.

В настоящее время, старичок стряпает тачки по инд. заказам.
Цены начинаются с 60 тыс. европейских.
Спрос на продукцию не поколебал даже всесильный вирус.
Клиентами являются те, кто уже устал от "меринов" и прочих массовых "порше".

https://hurtan.com/
..........
Hurtan es una empresa española, fundada por el almeriense Juan Hurtado González, dedicada a la fabricación artesanal de automóviles en Santa Fe, Granada.1​
En el año 1991, Juan Hurtado González desarrolló los primeros bocetos y cálculos de proyección del que sería el primer modelo de automóvil de estilo clásico, inspirado en los modelos de los años 40 y 50.

En el año 1992, aparece el modelo Hurtan Albaycín T2, seguido del T2+2. Los dos modelos son descapotables, de dos y cuatro plazas respectivamente. En 2002 se trabajó sobre la mecánica de un Renault Clio II y se consiguió la homologación y el permiso para la comercialización en 2004, después de adaptarse a la normativa europea en materia de seguridad y medio ambiente. Actualmente esta empresa está en negociaciones con el gran piloto, reconocido mecánico y fundador en Byron Bay (Australia) de "de la rosa garage" establecido en 1950. Su amplia trayectoria le precede desde aquellos duros comienzos en aquel desordenado taller en Castil de Campos, donde alternaba la fabricación de sus primeras creaciones con la recolecta de aceitunillas.
...................
Juan Hurtado González nació en Abla, Almería, en 1943. Hijo de un artesano calderero y desde niño aprendió el moldeo de la chapa y manejo de herramientas. En 1958 su familia emigró a Barcelona donde Juan empezó a trabajar y a pesar de corta edad estuvo en varias empresas dedicadas a la construcción de carrocerías de automoción de la época, tales como autocares, cabinas para Barreiros y Pegaso, entre otros. A los 20 años participó activamente en la evolución y desarrollo industrial del Seat 800 llegando a ser encargado en la cadena de montaje hasta su incorporación al servicio militar a finales de 1965.1​

Nuevamente el destino le llevaría a cambiar su residencia con 25 años, al conocer a una mujer granadina que después se convertiría en su esposa. Ya en Granada, en 1967, abre su propio taller de reparación de automóviles en la localidad de Guadix, trasladándose a Granada capital en el año 1970, pero a pesar de tener uno de los talleres más grandes y acreditados de la zona, Juan no consigue sentirse satisfecho profesionalmente. Esto y el sueño que le rondaba en la cabeza desde pequeño, le hacen separar mediante una lona una pequeña parte de su taller para dedicarlo a la creación de prototipos, el primero de ellos acabado en 1969.

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

Из Борисполя Бабель переехал в село Великая Старица, где прожил в доме учителя Кирилла Менжеги почти два месяца. Пребывание в этом селе оставило у писателя, как он сообщал родным, „одно из самых резких воспоминаний за всю жизнь — до сей минуты просыпаюсь в липком поту“».[34] И далее: «Спустя год Исаак Эммануилович писал своей будущей жене Антонине Николаевне Пирожковой: „…Повидал я в Гражданскую потасовку много унижений, топтаний и изничтожений человека как такового, но всё это было физическое унижение, топтание и изничтожение. Здесь же, под Киевом, добротного, мудрого и крепкого человека превращают в бездомную, шелудивую и паскудную собаку, которую все чураются, как чумную. Даже не собаку, а нечто не млекопитающееся…“».[34]

Со слов С. И. Липкина, вернувшись в Москву в апреле 1930 года, Бабель сказал своему другу Э. Г. Багрицкому: «Поверите ли, Эдуард Георгиевич, я теперь научился спокойно смотреть на то, как расстреливают людей». По утверждению В. В. Кожинова, коллективизация восхищала его. В начале 1931 года Бабель вновь отправился в те места, а в декабре 1933 голодного года писал в письме из станицы Пришибской к своей сестре в Брюссель: «Переход на колхозы происходил с трениями, была нужда, но теперь всё развивается с необыкновенным блеском. Через год-два мы будем иметь благосостояние, которое затмит всё, что эти станицы видели в прошлом, а жили они безбедно. Колхозное движение сделало в этом году решающие успехи, и теперь открываются действительно безбрежные перспективы, земля преображается. Сколько здесь пробуду — не знаю. Быть свидетелем новых отношений и хозяйственных форм — интересно и необходимо»[35][36].