Выбор камеры для видеосъемки

[arbeka]

Прототип летающей машины AirCar совершил первый в мире междугородний полёт
30.06.2021 [10:22], Руслан Авдеев


В Европе состоялось краткое, но впечатляющее путешествие прототипа автомобиля нового типа. Модель-трансформер AirCar, способная свободно передвигаться по дорогам общего пользования и летать по воздуху, совершила свой первый полёт из одного города в другой.
За рулём прототипа находился сам создатель автомобиля Klein Vision Стефан Кляйн (Stefan Klein). Он доехал на машине до взлётной полосы международного аэропорта в словацкой Нитре, где машина взлетела, и через 35 минут успешно приземлился в аэропорту Братиславы, а после уехал в центр города. При этом на земле новинка выглядит почти как обычный спорткар.

Известно, что Кляйн разрабатывал летающий автомобиль в течение 20 лет. Его модель совершила более 140 тестовых вылетов, но состоявшийся на этой неделе полёт по праву именуется самой амбициозной попыткой. Одним нажатием кнопки водитель способен за 135 секунд развернуть/сложить крылья и хвост двухмоторной модели. Предел крейсерской скорости — порядка 190 км/ч, высота полёта — около 2500 метров, в качестве силовой установки используются два двигателя BMW. Ожидается, что следующая версия AirCar будет иметь максимальную крейсерскую скорость 300 км/ч и сможет путешествовать на расстояние до 1000 километров без дозаправки
Пока большинство конкурирующих «летающих машин» на деле способны только летать и малопригодны для передвижения по обычным улицам. AirCar с её способностью к трансформации в этом плане выглядит интереснее, но, к сожалению, не поддерживает вертикальных взлёта и посадки — такая функциональность сделала бы её идеальной в городских условиях. Кроме того, прототип использует бензиновые, а не новомодные электрические двигатели.

Для того, чтобы уникальная машина Кляйна вышла в «мейнстрим», сначала придётся убедить регуляторов в её безопасности и надёжности, причём водителям AirCar понадобится как лицензия пилота, так и обычное водительское удостоверение.

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

Влади́мир Алекса́ндрович Си́ллов (1901, Санкт-Петербург — 16 февраля 1930, Москва; расстрелян) — русский поэт, критик и педагог, примыкавший к кругу футуристов.

Родился в 1901 году в Санкт-Петербурге[1].

Учился во Владивостоке, где во время Гражданской войны сложился как поэт и критик. Входил в футуристическое объединение при журнале «Творчество»[2]; находился отчасти под влиянием Асеева, которому посвящены несколько его стихотворений тех лет[1]. В 1920—1921 годах редактировал журналы «Восток» и «Юнь»[3][4].

Впоследствии учился в Москве и преподавал в Высшем литературно-художественном институте, был ответственным секретарем журнала «Рабочий клуб»[5], печатался в «Лефе» и других «левых» изданиях. Во второй половине 20-х годов сблизился с Пастернаком[6][7]. Является автором библиографии Хлебникова, опубликованной в 1926 году в Москве. Участвовал в подготовке многотомного издания «Собрание произведений Велимира Хлебникова»[8].

Заведующий литературной подсекцией Московского Пролеткульта (1926)[9], член Президиума общественно-научного отдела Московской государственной консерватории (1926)[10]. В 1928—1930 годах — консультант производственного отдела 1-й фабрики «Совкино»[11][12][13][14].

Арестован 8 января 1930 года, 13 февраля 1930 года осуждён коллегией ОГПУ за «шпионаж и контрреволюционную пропаганду» и 16 февраля 1930 года расстрелян[15][16][17].

Узнав о расстреле поэта, Борис Пастернак писал Николаю Чуковскому 1 марта 1930 года о своем потрясении и выделял Силлова «из Лефовских людей» как «укоряюще-благородный пример (…) нравственной новизны»[18][19][20].

Реабилитирован 5 августа 1988 года[13].