плакала вспоминая о рояле
Mar. 2nd, 2019 03:22 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaАндре́й Ива́нович Желя́бов (1851, с. Горностаевка — 1881, Санкт-Петербург)
"В 1873 году, после женитьбы на Ольге Семёновне Яхненко, от брака с которой родился сын Андрей, Желябов переехал в Городище Киевской губернии..."
..........................
Он и от жены своей требовал "сближения с народом".
Добрая Ольга Семеновна... как-то говорила, что работая на огороде... она, лежа на меже, "плакала вспоминая о рояле".
(Жена, дочь бывшего одесского головы.)
"В 1873 году, после женитьбы на Ольге Семёновне Яхненко, от брака с которой родился сын Андрей, Желябов переехал в Городище Киевской губернии..."
..........................
Он и от жены своей требовал "сближения с народом".
Добрая Ольга Семеновна... как-то говорила, что работая на огороде... она, лежа на меже, "плакала вспоминая о рояле".
(Жена, дочь бывшего одесского головы.)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
И еще 100.000 проедет, если кузов не сгниёт совсем...
Date: 2019-03-03 08:13 am (UTC)Машинку на ходу, в здешних местах, сейчас можно найти за 1-2 тыс. евро.
При малом пробеге, она может служить еще лет 20.
Определяющим является затраты на ремонт. Если он подкрадывается к стоимости машинки, возможно, проще купить другую за те же 1-2 тыс.
Но недавно общался с приятелем, у которого "Вольво" с 200 тыс. с хвостом и 22 летнем стажем.
Менять ее он не собирается. Хотя только страховка обходится в 1600 за год.
Не знаю стоимости ремонта, но должна быть изрядная, потому как запчастей к этой модели уже не выпускают.
no subject
Date: 2019-03-03 10:36 am (UTC)По моему личному опыту и мнению машины карейского и японского производства не превосходимы. В 2005 я купил Daihatsu Cuore с пробегом 45.000 км за 3,5 тыс. Евро. Это была моя уже вторая Daihtsu - предыдущая у меня жила тоже 10 лет. До этого много лет покупал машины у которых лишь полгода до инспекции, которую они больше не пройдут из-за старости. Покупал за марок 500-1000, потом выбрасывал. Моя следующая машина будет KIA Pikanto тыс. за 5, не дороже. Другое дело, что эти автомобили маленькие, не престижные, для нищебродов - если выражаться по-русски. Но они очень, сказочно дёшевы - налог в год почти никакой (17 евро за куб.см. объёма -мотор 940 куб см. Страховка в год у меня на эту машину 184 евро.)Расход топлива у меня в городе примерно 4,5 - 5 л. На автобане с постоянной скоростью - 5 л. ( Бак 25 л. и 5 л резерва - многажды пооверенно: одна заправка до Кёльна 540 км. Если б мне что было важно чем только стоимость дороги и расходы на содержание машины, я конечно купил б армейский G: http://www.philipp-trucks.de/html/stammblatt/2013/stb-puch_230ge_wolf_2.html -что нибудь вот такое mb g 230 - не дизель, но именно бензин, тогда + 1,5 тыс и в Польше переделал б на газ. Такой машины хватило б мне до конца моих дней. Если mb g дизель - ещё лучше, но бессовестно дорого - налог, страховка, расход на 100 км. Но я свидетель тому как такая машина на армейском платцу стояла 10 лет, а завелась с кабеля моего грузовика сразу- и это старое масло в моторе за 10 лет уже пластилином стало! Но - едет. Только этот автомобиль можно покупать очень старой, пусть ей даже 20 лет, мотор расчитан на 1 мил. км....
и японского
Date: 2019-03-03 10:53 am (UTC)В смутном будущем, я бы с удовольствием попробовал старый "мерс", лет так 20. Но не уверен, что потяну налоги, страховку и возможные ремонты. Да и расход топлива...
Страховка в Испании кусается, не без труда, удалось "достать" слегка дешевле 400.
Мерс-вездеход, конечно, песня. Но для этого надо быть на ином экономическом уровне.
no subject
Date: 2019-03-03 11:38 am (UTC)У нас, то есть , у моих знакомых, есть участок земли в лесу и дом. Землю, навоз для сада и огорода, цемент, кирпич, дрова - всё приходится возить моим маленьким дамским прям автомобильчиком (грузоподьёмность 350 кг, кресла сзади складываю), -- да ещё по грунтовой дороге. И мне конечно надо бы купить МB g, но если уж до сих пор столько я лет обхожусь малолитражкой, то могу обойтись и без роскоши большого солидного авто. Мне ведь и в городе приходится парковаться, а как найти местечко для такой машины? Я правда знаю людей, которые из всех сил без всяких средств на то, держат и поддерживают весьма презентабельные авто. Им важно что о них подумает окружение. Очень понимаю. Я тожу обожаю люксус и роскошь - только и зарабатываю что на деликатесы и красоты жизни. Но будет у меня MB G-klasse,мне тогда не хватит денег на хорошое вино и сыра, а уж о сапожнике который мне шьёт ботинки и хранит у себя болванку с моей ноги - можно забыть...
грузоподьёмность 350 кг, кресла сзади складываю
Date: 2019-03-03 11:54 am (UTC)В Германии тоже припоминаю одного испанца, угрохавшего половину стоимости от продажи домика в спортивную тачку. (Юмор в том, что 10 лет пред этим, он уверял меня, что пато - это зло и не купит никогда и ни за что...)
Знакомый немец менял машинки через год, но это лизинг, а он работает на Даймлере.
no subject
Date: 2019-03-03 12:51 pm (UTC)Daihatsu ушла с европейского рынка в 2011 году. Моя точно така же: https://m.mobile.de/auto-inserat/daihatsu-cuore-1-0-plus-t%C3%BCv-02-2019-solingen/273971964.html?ref=topOfPage&top=1%3A1
500 €
Date: 2019-03-03 01:49 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-03 04:05 pm (UTC)Начнёт "сыпаться". Или уже сыплется: ведь вы не знаете при каких условиях машина эксплуатировалась. Может на такой машинке возили кирипичи, как я, хотя и согласно документам вовремя менялось масло и прроизводились другие обязанные ремонты ( каждые 70.000тыс меняется ремень от вала к валу клапанов (лень искать термин на русском языке), каждые пять лет меняются другие всякие резинки и т.д.) . Кроме прочего - гарантия на корпус, что метал не проржавет длится 12 лет. У меня через 12 лет первые места ржавчины - заварил и закрасил. Gott! На русском мне об этом очень трудно. Лучше купить в кредит самую дешевую на рынке новую или лишь с год тому назад произведённую машину. (Только не румынскую "Дача" или итальянский какой). То есть в пределах до 7-9тыс. евро, и покупать через магазины. Но не у турков или у арабов - у них в руках чуть не вся торгвля машин бывших в употреблении. И ни у поляков. Но - в магазинах, или у частного лица. У частного лица - много дешевле. Но чтоб лишь один владелец был в документах. В этом случае получить кредит не получится. Вот из всех соображений моя новая машина будет KIA Pikanto - кроме прочего фирма до сих пор на рынке, кроме прочего, если не покупать в магазинах, то - у женщин: женщинам нравится такая машинка, ездят не много и ездят аккуратно. Кроме прочего этот автомомобиль живёт до полмиллиона км. https://m.mobile.de/auto/search.html?ms=13200%3B15%3B%3B&dam=0&md=15&mk=13200&od=up&s=Car&sb=p&vc=Car&fe!=EXPORT Вот summa summarum: искать KIA Pikanto с пробегом 40-60.000 км и возрастом до 5 лет. Найти, вступить в переписку с владельцем, лучше - с магазином, у которого известное реноме, начать преговоры с банком) -- Именно так когда-то я покупал мои Daihatsu....
Или уже сыплется
Date: 2019-03-03 04:19 pm (UTC)И что означает 12 лет гарантии на кузов? У ауди кузова алюминевые. Это означает, что они могут служить вдвое дольше? А как у грузовиков с кузовом, тоже лет 12?
no subject
Date: 2019-03-03 04:30 pm (UTC)Например тому, что я писал Вам выше https://m.mobile.de/auto-inserat/kia-kia-picanto-start-waldbrunn/272331652.html?ref=srp
Дальше нужно лишь время, чтоб сьездить туда, или ещё по пару адрессов с предложениями. Приехать туда, найти филиал банка с которым договорился. Отдать туркам сввою старую машину за копейки. Или - в муссор тоже за копейки. Перевести деньги с счёта моего банка на банк поодавца нового ауто. Забрать машину. На ней уже вернуться домой. Три четыре дня всего этого перформанса. Плюс 200 евро за три ночи в разных отелях. Плюс евро 80 - еда, плюс евро 100 заправлять старую свою машину - примерно 800-900 км, может больше, если създить и по другим адрессам. Плюс 50 км на бензин машины новой. Плюс евро 100 - чтоб проверили б новую машину в хорошой, приличной мастерской. К этому посмотреть, машину что ты купил - эксплуатировалась она в городах (износ сцепления), эксплуатировалася ли она в горах (износ тормозов, мотор часто ехал слишком горячим - усталость метала клапанов, или машина много ездила по плохим дорогам - износ амортизаторов и Querlencker и т.д и т.п.) Как сказал - вот так именно я покупал свои машины, правда вот теперь может заберу свой КIA Pikanto на платформу своего ж грузовика, если буду там дальше работать, где работаю...
24.000 km
Date: 2019-03-03 04:43 pm (UTC)А в Испании я надыбал только это
https://www.coches.net/kia-picanto-10-sohc-lx-5p-gasolina-2005-en-palencia-37336653-covo.aspx
https://www.coches.net/kia-picanto-11-sohc-ex-5p-gasolina-2006-en-tarragona-37154270-covo.aspx
https://www.coches.net/kia-picanto-10-sohc-lx-5p-gasolina-2007-en-cordoba-36719032-covo.aspx
То есть, в нашей местности, от 2 тыс. можно уже ощупывать, если специально
не покупать с очень маленьким пробегом.
А чем Вам немцы не нравятся? Ведь тоже есть малютки "корса", "поло", не
говоря уже о "смарте".
no subject
Date: 2019-03-03 05:57 pm (UTC)В них слишком много, что может сломаться. Прежде всего - эллектроный менджмент работы матора. Сложные инженерные решения. Слишком дороги от этого.
У большинства машин кузов из жести, не из алюминия. Некоторыя машины немецкие премия класса - у тех кузова оцинкованы. Вообще чам больше чего в машину встроенно, тем быстрее ломается и сокращает рессурс.Естественно, если благодаря надуву из мотора малого объёма выжимают мощность за счеёт степени сжатия и увелечением оборота вала, за счёт скорости поршня (больше 7метров в сек. ), то можно себе и представить, какие материалы могут выдержать долго. Ок! - напыление керамики на стенку цилиндраснижают потерю на трению и износ колец поршня, низкие поршни из алюминия и алюминиевый блок целиндров обеспечивают быстроту отвода тепла во вне, полые клапаны - всё это несомненно позволяет мотору выжить тысяч 300.000. Но - это делает машину и дорогой, и ненадёжной - пускай даже и качественные маслы, и все уплотнения из спецальных полимеров, но живёт всё это от чего-то короче этих 300.000. Я лично совершенно против дорогих красивых машин. Или авто разработанная специально для армии - большой чугунный мотор без надува, или - дешёвенькая машинка без всякой зАуми и собрана руками корейцев и под "зотиком" их же контроля и прогноза качества.
no subject
Date: 2019-03-03 06:10 pm (UTC)Посмотрел Ваши ссылки - Вы верите тому пробегу, которые даны в объявлениях? Я - нет. Вы мне сначала покажите service тетрадь, где под подписью и печатью из года в год обслуживание мастерской автомобиля. Или сначала хотя б посмотрите -самое-самое простое - как отполирован руками руль... Будьте, пожалуйста, очень осторожны, а то деньги отдадите за ни что. А потом ну вот реально чтоб машина за 10-15 лет проехала 70 тыс? Ах, не знаю. Не верю я этим объявлениям. Ещё вариант - машина у которой кончился лизнг, довольно дёшево продаётся магазинами. Или ещё вариант - новая, по-настоящему новая машина после несчастного случая - помятые, поцарапанные, продаются опять очень-очень дёшево - но этот вариант для людей ушлых и с руками....
Вы верите тому пробегу
Date: 2019-03-03 06:28 pm (UTC)Но Вы правы, первое, что думается при виде небольшого пробега у старой машины - не скрутили ли километраж?
В этом плане, опять Ваша правда, покупать у частников слегка стремно. То есть, конечно, можно проверить в мастерской. Но в таком разе, лучше в мастерской и покупать, если там не задирают цену.