Совок возвращается
Nov. 26th, 2024 03:53 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbeka620226 ноября 2024, 17:05
Домодедово. Унылое зрелище.
Прилетел из Эмиратов. Кстати, в Эмиратах в аэропорту наблюдал забавную сценку. На паспортном контроле небольшие очереди к кабинкам. Подошла молодая арабка с грудничком на руках. Запыхалась, насколько, что платок-шарфик сполз с головы и стояла «простоволосая», а руки заняты, в одной ребенок, в другой сумочка- ручная кладь, стоит, волнуется, видимо, опаздывает. Встала в конец очереди.
Эмиратские пограничники это увидели. Тут же открыли еще одну кабинку, народ из других очередей ломанулся было, но их отогнали. Пограничник в форме подошел к этой мамаше, и вежливо подвел к специально для нее открытой кабинке.
Как я понимаю, это стандартный протокол поведения. И раньше видел особое отношение к женщинам с детьми в эмиратских аэропортах. А в дубайском метро у женщин свой особый вагон, обычно первый, в который мужчин не пускают. И мужики едут в тесноте и давке в «мужских» вагонах, а женщины (независимо от происхождения), спокойно сидя, едут в своих вагонах. А так да, ислам- «женоненавистническая» религия.
Возвращаясь в Домодедово. Еще 2-3 года назад это был один из самых оживленных и загруженных аэропортов в стране. Долгое время был одним из самых успешных и самых хорошо организованных. Не только с точки зрения пассажиров, но и с точки зрения экипажей. Могу сравнивать. Недаром Emirates, одна из лучших авиакомпаний мира, в свое время переехала (перевела свои рейсы в Москву) в Домодедово.
В радиоэфир было не вклиниться, особенно по утрам и вечерам, в часы пик. Сейчас прилетели в 8 утра- в самый «час пик». Мертвая тишина, я уж подумал, что радиостанция неисправна, что ли? Но нет.
Абсолютно пустой аэродром. В каком-нить сибирском Новом Уренгое, где 2 самолета одновременно в воздухе вызывают у диспетчера ступор, движение более оживленное.
На земле стоят длиннющие ряды приземленных законсервированных, с заклеенными окнами и моторами, боингов и эрбасов С7/ Сибири, еще недавно одной из лучших, а на мой взгляд, самой лучшей пассажирской авиакомпании России. С7 была одним из главных клиентов аэропорта, Домодедово было базой. Сейчас из парка 39 самолетов 31 стоит на земле. «Искандеры посмеялись над санкциями».
В аэровокзале тоже все довольно уныло. Полностью аэропорт не закрылся, работает, но от прежней толкотни и следа нет. Тем более, что буквально в прошлом году аэропорт запустил третий терминал, потому что в первых 2 не умещались, а теперь это гигантское пространство с редкими кучками людей выглядит, почти как хоррор про зомби.
На табло прилетов-вылетов, на которых раньше не умещались все рейсы, и табло «листалось» по несколько страниц, теперь все умещается на одной странице, и чтобы заполнить всю, они пишут шрифтом вдвое крупнее.
В целом зрелище грустное. Думаю, не только у меня возникло ощущение, что это уже становится необратимым. Крупнейший частный аэропорт загибается.
Живет (пока еще) Шереметьево, за счет поддержки Аэрофлотом (читай, государством), и отчасти Внуково, за счет бизнес-авиации (там крупнейшие ВИП-терминалы).
Совок возвращается даже там, где не нужен и не ждали. Как в СССР все было обкленны плакатами «Летайте самолетами Аэрофлота», хотя других никаких не было.
И еще один момент.
Из Эмиратов в Москву сейчас маршрут проходит через Казахстан. Раньше шли напрямую- Иран, Азербайджан, Ростов и Москва. Теперь из зоны Баку перенаправление в Казахстан, и вход в РФ в районе Оренбургской области, в зоне самарского диспетчера.
Ровно на границе РФ и Казахстана спутниковая навигация заканчивается. Всё.
Нет никаких GPS. Над всей европейской территорией РФ, и плюс Белоруссии.
Как деды летали, по звездам, сиречь, по подсказкам диспетчера (курс такой-то, теперь берите курс такой-то). Как 50-40-30 лет назад. 20 лет назад уже были спутники. И то, 30-40-50 лет назад были наземные радиомаяки и ретрансляторы, наземные системы дальней и ближней навигации, самолеты были оборудованы соответствующим оборудованием. На худой конец, на самолетах были инерциальные системы навигации, не зависящие ни от чего. Сейчас все то оборудование, глубоко устаревшее, снято и демонтировано, инерциалки списаны в утиль. Все завязано на спутники, включая системы захода на посадку. В богом забытом Южном Судане, где богатство до сих пор считается в коровах, а хорошую невесту отдадут только за 100 коров, а штраф в полиции считается тоже в коровах (например, за связь с несовершеннолетней зиндан на 3 года и штраф в 5 коров), в аэропорту вовсю работают системы спутникового захода на посадку.
У нас свой путь. Как обычно.
Домодедово. Унылое зрелище.
Прилетел из Эмиратов. Кстати, в Эмиратах в аэропорту наблюдал забавную сценку. На паспортном контроле небольшие очереди к кабинкам. Подошла молодая арабка с грудничком на руках. Запыхалась, насколько, что платок-шарфик сполз с головы и стояла «простоволосая», а руки заняты, в одной ребенок, в другой сумочка- ручная кладь, стоит, волнуется, видимо, опаздывает. Встала в конец очереди.
Эмиратские пограничники это увидели. Тут же открыли еще одну кабинку, народ из других очередей ломанулся было, но их отогнали. Пограничник в форме подошел к этой мамаше, и вежливо подвел к специально для нее открытой кабинке.
Как я понимаю, это стандартный протокол поведения. И раньше видел особое отношение к женщинам с детьми в эмиратских аэропортах. А в дубайском метро у женщин свой особый вагон, обычно первый, в который мужчин не пускают. И мужики едут в тесноте и давке в «мужских» вагонах, а женщины (независимо от происхождения), спокойно сидя, едут в своих вагонах. А так да, ислам- «женоненавистническая» религия.
Возвращаясь в Домодедово. Еще 2-3 года назад это был один из самых оживленных и загруженных аэропортов в стране. Долгое время был одним из самых успешных и самых хорошо организованных. Не только с точки зрения пассажиров, но и с точки зрения экипажей. Могу сравнивать. Недаром Emirates, одна из лучших авиакомпаний мира, в свое время переехала (перевела свои рейсы в Москву) в Домодедово.
В радиоэфир было не вклиниться, особенно по утрам и вечерам, в часы пик. Сейчас прилетели в 8 утра- в самый «час пик». Мертвая тишина, я уж подумал, что радиостанция неисправна, что ли? Но нет.
Абсолютно пустой аэродром. В каком-нить сибирском Новом Уренгое, где 2 самолета одновременно в воздухе вызывают у диспетчера ступор, движение более оживленное.
На земле стоят длиннющие ряды приземленных законсервированных, с заклеенными окнами и моторами, боингов и эрбасов С7/ Сибири, еще недавно одной из лучших, а на мой взгляд, самой лучшей пассажирской авиакомпании России. С7 была одним из главных клиентов аэропорта, Домодедово было базой. Сейчас из парка 39 самолетов 31 стоит на земле. «Искандеры посмеялись над санкциями».
В аэровокзале тоже все довольно уныло. Полностью аэропорт не закрылся, работает, но от прежней толкотни и следа нет. Тем более, что буквально в прошлом году аэропорт запустил третий терминал, потому что в первых 2 не умещались, а теперь это гигантское пространство с редкими кучками людей выглядит, почти как хоррор про зомби.
На табло прилетов-вылетов, на которых раньше не умещались все рейсы, и табло «листалось» по несколько страниц, теперь все умещается на одной странице, и чтобы заполнить всю, они пишут шрифтом вдвое крупнее.
В целом зрелище грустное. Думаю, не только у меня возникло ощущение, что это уже становится необратимым. Крупнейший частный аэропорт загибается.
Живет (пока еще) Шереметьево, за счет поддержки Аэрофлотом (читай, государством), и отчасти Внуково, за счет бизнес-авиации (там крупнейшие ВИП-терминалы).
Совок возвращается даже там, где не нужен и не ждали. Как в СССР все было обкленны плакатами «Летайте самолетами Аэрофлота», хотя других никаких не было.
И еще один момент.
Из Эмиратов в Москву сейчас маршрут проходит через Казахстан. Раньше шли напрямую- Иран, Азербайджан, Ростов и Москва. Теперь из зоны Баку перенаправление в Казахстан, и вход в РФ в районе Оренбургской области, в зоне самарского диспетчера.
Ровно на границе РФ и Казахстана спутниковая навигация заканчивается. Всё.
Нет никаких GPS. Над всей европейской территорией РФ, и плюс Белоруссии.
Как деды летали, по звездам, сиречь, по подсказкам диспетчера (курс такой-то, теперь берите курс такой-то). Как 50-40-30 лет назад. 20 лет назад уже были спутники. И то, 30-40-50 лет назад были наземные радиомаяки и ретрансляторы, наземные системы дальней и ближней навигации, самолеты были оборудованы соответствующим оборудованием. На худой конец, на самолетах были инерциальные системы навигации, не зависящие ни от чего. Сейчас все то оборудование, глубоко устаревшее, снято и демонтировано, инерциалки списаны в утиль. Все завязано на спутники, включая системы захода на посадку. В богом забытом Южном Судане, где богатство до сих пор считается в коровах, а хорошую невесту отдадут только за 100 коров, а штраф в полиции считается тоже в коровах (например, за связь с несовершеннолетней зиндан на 3 года и штраф в 5 коров), в аэропорту вовсю работают системы спутникового захода на посадку.
У нас свой путь. Как обычно.
