Про электрички
Nov. 2nd, 2024 03:38 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbeka((Будем надеяться, что "зеленые" потеряют свои сегодняшние позиции.
Электрички могут занять свое скромное место в автопарке.
Но, конечно, полностью вытеснить старые технологии им не удасться.
Этот пузырь лопнет, возможно, на наших глазах.))
...............
meggirita2 ноября 2024, 16:38
Чем думают европейские регуляторы?
То, что во главе европейских государств, органов ЕС стоят некомпетентные (или же просто марионетки США) правители, пишут давно. Но сейчас они просто переплюнули сами себя. ЕК приняла закон о запрете с 2035 года выпуска в Евросоюзе автомобилей на традиционном топливе, если их углеродные выбросы будут отличаться от нулевых- то есть, о запрете выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания ДВС. Штраф до 15 млрд. евро. Несчастные автопроизводители Европы, хребет экономики ЕС, прекратили разрабатывать новые модели автомобилей с ДВС и приступили к производству электромобилей- заранее провальному мероприятию, так как победить в конкурентной борьбе с Китаем для них просто невозможно.
Производство электричек в Европе убыточно. Электроэнергия в Европе в три раза дороже, чем в Китае. Рабочая, недешевая, сила защищена профсоюзами- уволить работника будет стоить в Германии от 50 тысяч евро до 450 тысяч. Может, законы изменят, конечно. Компоненты для электромобилей, некоторые монопольно, выпускает Китай, пользуясь практически монополизмом на редкоземельные элементы. Продажи легковых автомобилей в Китае составляют треть глобального авторынка, при этом Китай начал выдавливать европейских производителей со своего внутреннего рынка за счет собственных автомобильных марок.
При этом ЕС, недолго думая, ввел только что 35% пошлины на ввоз автомобилей из Китая. Европейские производители свои электромобилеьные шедевры производят в Китае в кооперации с местными производителями. Теперь они при ввозе в Европу будут облагаться 35% пошлиной. И у Китая не заржавеет ответить симметрично на новый закон. Помним про запчасти и китайский монополизм на некоторые позиции.
Чем думают европейские регуляторы? Это примерно как в Британии ввели 20% налог на наследование фермерских хозяйств, который фермеры заплатить не в состоянии. Или закрываться, или отдать землю под ветряки. А овощи тащить из Испании и Марокко.
Электрички могут занять свое скромное место в автопарке.
Но, конечно, полностью вытеснить старые технологии им не удасться.
Этот пузырь лопнет, возможно, на наших глазах.))
...............
meggirita2 ноября 2024, 16:38
Чем думают европейские регуляторы?
То, что во главе европейских государств, органов ЕС стоят некомпетентные (или же просто марионетки США) правители, пишут давно. Но сейчас они просто переплюнули сами себя. ЕК приняла закон о запрете с 2035 года выпуска в Евросоюзе автомобилей на традиционном топливе, если их углеродные выбросы будут отличаться от нулевых- то есть, о запрете выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания ДВС. Штраф до 15 млрд. евро. Несчастные автопроизводители Европы, хребет экономики ЕС, прекратили разрабатывать новые модели автомобилей с ДВС и приступили к производству электромобилей- заранее провальному мероприятию, так как победить в конкурентной борьбе с Китаем для них просто невозможно.
Производство электричек в Европе убыточно. Электроэнергия в Европе в три раза дороже, чем в Китае. Рабочая, недешевая, сила защищена профсоюзами- уволить работника будет стоить в Германии от 50 тысяч евро до 450 тысяч. Может, законы изменят, конечно. Компоненты для электромобилей, некоторые монопольно, выпускает Китай, пользуясь практически монополизмом на редкоземельные элементы. Продажи легковых автомобилей в Китае составляют треть глобального авторынка, при этом Китай начал выдавливать европейских производителей со своего внутреннего рынка за счет собственных автомобильных марок.
При этом ЕС, недолго думая, ввел только что 35% пошлины на ввоз автомобилей из Китая. Европейские производители свои электромобилеьные шедевры производят в Китае в кооперации с местными производителями. Теперь они при ввозе в Европу будут облагаться 35% пошлиной. И у Китая не заржавеет ответить симметрично на новый закон. Помним про запчасти и китайский монополизм на некоторые позиции.
Чем думают европейские регуляторы? Это примерно как в Британии ввели 20% налог на наследование фермерских хозяйств, который фермеры заплатить не в состоянии. Или закрываться, или отдать землю под ветряки. А овощи тащить из Испании и Марокко.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2024-11-04 12:19 pm (UTC)ах много, сударь, много
Я тут задумался вчера над тем любопытным фактом, что более или менее все население Израиля неправильно - согласно общепринятым правилам и словарям - говорит слово "восемнадцать".
Ну типа в иврите у числа 18 есть две формы, мужская и женская. Но все на это плюют и говорят такую среднюю форму между ними, гермафродитную. Которой в словарях как раз нет.
На уроках языка в школе это иногда исправляют, академия языка иврит иногда публикует полные невыразимой муки призывы к публике говорить 18 правильно, и на ТВ- и радиостанциях небольшая горстка специально обученных дикторов хранит сакральные традиции и в новостных выпусках или супер-официальных заявлениях правильно произносят 18, если вдруг это слово попадается в тексте. Я думаю, для них это маленький праздник каждый раз.
А всем остальным жителям страны, от президента и до продавца на рынке, полностью пофиг.
Не знаю, говорит ли это что-то о нашем обществе и что.
Но мне нравится.