две стюардессы

[arbeka]

две стюардессы

((Странное?
Зачем жене гендиректора и дочке президента работать стюардессами?
Захотелось в Киев слетать на халяву?))
..............
Экипаж и пассажиры

Экипаж самолёта состоял из 5 человек[3][4]. Его состав был таким:

Командир воздушного судна — 37-летний Сергей А. Якушин. Пилот 1-го класса, на самолётах Як-40 с 1985 года, налетал на Як-40 6728 часов[5].
Второй пилот — 31-летний Эдуард А. Могуев.
Бортмеханик — 44-летний Василий Г. Наволоцкий.

В салоне самолёта работали две стюардессы:

Светлана Г. Корягина — жена гендиректора авиакомпании «Аэротэкс».
Евгения А. Яковлева — дочь президента авиакомпании «Аэротэкс».

Согласно официальным документам, Корягина и Яковлева были записаны в задание на полёт, не имея при этом соответствующей подготовки стюардессы или флайт-менеджера[6].

Также на борту находились 4 пассажира[3]:

Зия Бажаев — основатель и президент компании «Нефтяной альянс».
Николай А. Тектов и Андрей В. Сичкарь — сотрудники службы безопасности «Группы Альянс».
Артём Боровик — журналист, президент холдинга «Совершенно секретно».
..................
"Катастрофа Як-40 в Шереметьеве — авиационная катастрофа, произошедшая утром в четверг 9 марта 2000 года в аэропорту Шереметьево (Москва). Авиалайнер Як-40Д Вологодского АП совершал рейс VGV9651 по маршруту Москва—Киев, но, едва оторвавшись от ВПП аэропорта Шереметьево, рухнул на землю и полностью разрушился.

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

На этой неделе исполнилось пять лет со дня загадочной авиакатастрофы самолета Як-40 в «Шереметьево-1», во время которой трагически погибли президент «Группы Альянс» Зия Бажаев и глава холдинга «Совершенно секретно» Артем Боровик. По официальной версии, озвученной летом 2001-го, катастрофа произошла из-за ошибочных дейс

Зия и Артем тем самым утром должны были улететь в Киев чартерным бортом авиакомпании «Аэротекс». Поначалу Зия планировал слетать один и даже заказал билеты на рейс «Трансаэро». Но затем выяснилось, что к нему может присоединиться и Артем, поэтому от билетов отказался, и в последний момент «Группа Альянс» заказала чартер.

В ночь на девятое в Москву согласно заявке прилетел борт 88440. В его полетный лист были занесены фамилии четырех пассажиров – Бажаева, двух его помощников (Тектова и Сичкара) и Боровика. На рассвете, незадолго до вылета, этот запланированный борт был неожиданно заменен на такой же Як-40 той же авиакомпании, но под номером 88170. Он уже больше суток стоял здесь же – на обслуживании терминалом «ЛУКойл-авиа». Стоял, по словам очевидцев, без необходимой охраны.

Пассажиры на вылет запаздывали, поэтому когда все собрались и поднялись на борт, на замену самолета уже никто не обратил внимания. Впрочем, вряд ли кому-нибудь из них могло прийти в голову сверять полетный лист с номером борта. Экипаж тоже торопился, чтобы не выбиться из утвержденного графика, поэтому не стал обращать внимания клиентов на произведенную замену. Проводить борт вышло руководство авиакомпании, что было объяснимо – в качестве стюардесс улетали жена президента «Аэротекса» Елена Яковлева и дочь вице-президента Светлана Корякина.

В 8.43 самолет начал разбег. Машину вдруг почему-то повело влево, но пилоты удержали самолет, и он оторвался от земли. А через восемь секунд рухнул на бетонку, чиркнув крылом полосу и развалившись на части. Все, включая членов экипажа, погибли. Погибли от травм, потому что ни взрыва, ни пожара не было. Хотя керосина в баки залили по полной.

[belkafoto.livejournal.com]

Вялотекущие эксперименты и исследования продолжались больше года, благо их финансирование взяла на себя «Группа Альянс». Следственная группа, не обременяя себя излишней работой, просто ждала результатов комиссии. Летом 2001-го вердикт был озвучен: «Ошибка пилотирования». Кроме этого, экспертная группа установила, что «при выполнении взлета самолета все его системы и двигатели были работоспособны», но при подготовке к вылету «несущие поверхности самолета противообледенительной жидкостью не обрабатывались». Последнее обстоятельство, по мнению экспертов, привело к «существенному снижению несущих свойств крыла и уменьшению критических углов атаки». Вывод комиссии был однозначен – виновен экипаж. Высокий профессионализм командира экипажа С. Якушина, налетавшего более 7 тысяч часов, в расчет не брали. Как не обратили внимание и на слова руководства компании «Аэротекс», утверждавшего, что борт все же был обработан антиобледенительной жидкостью. Отправляя в полет жену президента и дочь вице-президента компании, руководители «Аэротекса» вряд ли бы экономили на их безопасности. Тем не менее комиссия МАК приняла свое решение и огласила его. При этом никто не стал уточнять, что под оглашенным вердиктом отказались поставить свои подписи члены комиссии Александр Воробьев и Олег Варнаков.

[belkafoto.livejournal.com]

Но карьера винодела уже не прельщает амбициозного юношу. Он порывается в бизнес. И уезжает на Запад. А уже вскоре, в начале 90-х, Зия создает в Швейцарии нефтетрейдинговую компанию «Лиа Ойл». Его фирма набирает обороты, масштаб, география ее деятельности активно расширяется. Молодой бизнесмен чеченского происхождения становится весьма состоятельным человеком. Впрочем, его происхождение никого в Женеве не интересует. Значительно важнее то, что он умеет держать слово и является надежным партнером.А в это время в Чечне полыхает первая война. Российские власти ищут среди известных чеченцев, не вовлеченных в конфликт, серьезные фигуры, на которые можно было бы опереться в деле восстановления республики. Зие Бажаеву от имени премьера Черномырдина предлагают вернуться в Россию для того, чтобы… отправиться в Чечню. И восстановить там нефтекомплекс республики. Швейцарский миллионер размышляет недолго. Уже через несколько месяцев, летом 1995-го, Зия переезжает в Грозный и начинает создавать государственную нефтяную компанию ЮНКО. Самое поразительное – вскоре компания заработала и стала самым успешным предприятием воюющей республики. К Зие стали с уважением относиться и федералы, и сепаратисты. Лишь пришедший вскоре к власти Завгаев не смог смириться с успехами молодого земляка и попытался навязать ему свои правила игры. Зия от игр отказался, оберегая репутацию, и поэтому был вынужден республику покинуть. Но в Москве талантливого менеджера уже ждали – его пригласили в Питерскую топливную компанию, затем в СИДАНКО… Карьерный рост был стремительным. К 36 годам Зия стал самым молодым «нефтяным генералом», возглавив СИДАНКО. Время Бажаева стало для СИДАНКО самым успешным – рыночная стоимость компании благодаря его усилиям выросла с 630 миллионов до 6 миллиардов долларов. Но Зие уже тесно в рамках чужого проекта, и он в мае 1998-го создает свой – холдинг «Группа Альянс». Команда Бажаева предлагает рынку абсолютно новый для России продукт – антикризисное управление. Для страны, пребывающей в бесконечных кризисах, такая идея оказалась более чем востребованной. И в холдинг Зии потянулись губернаторы…

[belkafoto.livejournal.com]

Но на Кавказе полыхают страсти, в Москве почти официально всячески притесняют лиц чеченской национальности, и Зие изо дня в день приходится каждым своим шагом и словом доказывать, что он такой же россиянин, как и все. Что не каждый чеченец – враг. У него есть все возможности вернуться в спокойную Швейцарию, благо к этому времени в списке 100 самых богатых россиян он занимает 35-е место и может позволить себе почти все что угодно. Но это не для Зии. Он не просто остается. Он не только поднимает свой бизнес. Его люди разъезжают по лагерям беженцев, развозя благотворительную помощь, они вывозят из Чечни к морю на отдых и лечение детей-сирот. Он восстанавливает родную школу в своем родовом Ачхой-Мартане. Зия пытается каждый день хоть чем-то помогать своему народу, страдающему от войны, но ничем эту помощь не афиширует. А чтобы оградить себя и свою компанию от подозрений, делает безупречно простой в своей гениальности ход – обращается на Лубянку. Там он встречается со знакомым еще по работе в Питере Путиным В.В. – на тот момент директором ФСБ, и просит его прикрепить к «Группе Альянс» действующего сотрудника ФСБ. Путин соглашается. И в службе экономической безопасности «Группы Альянс» появился офицер Лубянки. Тем самым Зия заручается гарантией того, что к открытости и честности его бизнеса у власти не будет вопросов. Мало того – он предлагает собственные антикризисные услуги, готовит аналитические записки о том, как следует реорганизовать нефтегазовый комплекс страны. Он детально разрабатывает идею объединенной государственной нефтяной компании, под крышу которой предлагает собрать «Роснефть», «Славнефть» и ОНАКО.