давались трущобникам БЕСПЛАТНО....
Sep. 18th, 2023 06:43 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbeka/по пыльным архивам гуляя/
Пишет 6202 (6202)
2011-01-03 15:05:00
90-е гг
Тут опять пошла дискуссия про 90-е годы
"В российском реестре остались лишь самолеты советско-российского производства, которые сейчас массово списываются. Через некоторое время в российском небе самолетов под российской юрисдикцией не останется. Такая фигня характерна для диких нестабильных стран, в основном в Африке, и России. Даже на Украине все самолеты тамошних авиакомпаний под украинской регистрацией.
В 90-е такого не было, более того, все 90-е г существовал единый орган управления Гражданской авиацией, и худо-бедно работал, поддерживал порядок. Сейчас ГА занимаются сразу несколько ведомств, соответственно, бардак, интриги и несогласованность.
Можно "решить" любой вопрос, даже затрагивающий безопасность полетов- вещь немыслимая в 90-е (знаю о чём говорю- сам сталкивался).
Да и материально тогда была сравнимая ситуация- в 95-96 летчики, летавшие за рубеж и возившие челноков, за год могли заработать на квартиру (живя дома!) "Африканцы" же (наши летчики, уехавшие в Африку на заработки), особенно те, кто работал на Бута, за пару лет по возвращении могли купить себе частную АЗС (знаю такой случай).
Конечно, 90-е не были раем, но такой кромешности и безнадеги , как сейчас, не было.
Да, кстати. В 95 г в Татарии была начата реализация программы ликвидации ветхого жилья. К концу 90-х гг и началу оо в Казани и республике трущобы были практически полностью ликвидированы. Новые квартиры давались трущобникам БЕСПЛАТНО....
Пишет 6202 (6202)
2011-01-03 15:05:00
90-е гг
Тут опять пошла дискуссия про 90-е годы
"В российском реестре остались лишь самолеты советско-российского производства, которые сейчас массово списываются. Через некоторое время в российском небе самолетов под российской юрисдикцией не останется. Такая фигня характерна для диких нестабильных стран, в основном в Африке, и России. Даже на Украине все самолеты тамошних авиакомпаний под украинской регистрацией.
В 90-е такого не было, более того, все 90-е г существовал единый орган управления Гражданской авиацией, и худо-бедно работал, поддерживал порядок. Сейчас ГА занимаются сразу несколько ведомств, соответственно, бардак, интриги и несогласованность.
Можно "решить" любой вопрос, даже затрагивающий безопасность полетов- вещь немыслимая в 90-е (знаю о чём говорю- сам сталкивался).
Да и материально тогда была сравнимая ситуация- в 95-96 летчики, летавшие за рубеж и возившие челноков, за год могли заработать на квартиру (живя дома!) "Африканцы" же (наши летчики, уехавшие в Африку на заработки), особенно те, кто работал на Бута, за пару лет по возвращении могли купить себе частную АЗС (знаю такой случай).
Конечно, 90-е не были раем, но такой кромешности и безнадеги , как сейчас, не было.
Да, кстати. В 95 г в Татарии была начата реализация программы ликвидации ветхого жилья. К концу 90-х гг и началу оо в Казани и республике трущобы были практически полностью ликвидированы. Новые квартиры давались трущобникам БЕСПЛАТНО....
