Убить

[arbeka]

Убить пересмешника

((То есть, общая тенденция: мясо становится дороже, металла ("люди гибнут за металл") требуется больше.

Если верить этой статистике, от 1 мировой до Второй, за 20 лет, патронов потребовалось на 18 тыс. больше (почти в 4 раза).
А бомбочек (мин, снарядов и гранат) на 4 тонны, опять же в 4 раза.
Если убойный прогресс не стоит на месте, возможно, сейчас на 1 бойца требуется тысяч 50 патронов и до 2 тонн арты.
А значит, снайперы, которые убивают с 1-2 выстрелов, становятся на вес золота.))
..............
"На поражение 1 бойца в ВМВ уходило 25 000 патронов и до 1 тонны артиллерийских боеприпасов. (в первую мировую расход был меньше там на 1 тонну могли 4-5 завалить, расход патронов был в районе 7000).

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

vikond6512 октября 2023, 15:08

Колхозный демон


50 лет назад, в 1973 году, в братской Польше впервые взлетел самолет М-15 "Бельфегор", который американский журнал "Популярная механика" почему-то обозвал "самым уродливым самолетом в истории авиации". По-моему, это гнусное и абсолютно необоснованное оскорбление. Посмотрите на этого красавца. Ну, разве можно назвать его эталоном уродства?

Свернуть
Да, он очень своеобразен. Это единственный в мире турбореактивный сельхозсамолет и одновременно - единственный в мире турбореактивный биплан. И за прошедшие полстолетия никто больше не сумел сделать ничего подобного. На мой взгляд, это подлинный шедевр социалистической экономики, потому что в алчном, меркантильном и бездушном мире капитала никому бы не пришло в голову мастерить такой самолет.

Производство "Бельфегора" обходилось в несколько раз дороже себестоимости легендарного "кукурузника" Ан-2, для замены которого его сделали. А в эксплуатации он обходился еще дороже из-за чрезмерной прожорливости украинского турбореактивного движка АИ-25, который на номинальном полетном режиме кушал более тонны авиакеросина в час. Но кого при социализме волновали такие мелочи?

В результате, "Бельфегор" не только успешно завершил испытания, но и в течение нескольких лет выпускался серийно. Всего было построено 175 экземпляров машины, из них 150 - по советскому заказу. Эти красавцы эксплуатировались в колхозах и совхозах нашей необъятной родины в течение десяти лет, аж до 1984 года. Неудивительно, что советское сельское хозяйство было исключительно передовым и эффективным.

В общем, прекрасный самолет, я считаю, а американцы в очередной раз продемонстрировали свою пещерную полонофобию. Кстати, свое название он получил в честь не менее выдающегося библейского персонажа - архидемона Бельфегора (он же Ваал-Фегор, в переводе с древнееврейского "господин небес").