![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaИз нос
((Не понял. Вот уже полтора года, как Украина может требовать фсе, что ей нужно.
И ей, похоже, не отказывают.
Так неужели Зеля не догадался попросить/потребовать десятка два электических воза?
Для себя, ну и, для страны, если останется.))
................
(вырвано из комментов)
shurikk77
29 июля 2023, 09:48:59Изменен: 29 июля 2023, 09:51:47
Два фактора:
1. Пассажирские перевозки убыточны и их дотировали за счет грузовых перевозок. Сейчас грузов возят в разы меньше и дотировать не с чего.
2. Износ электровозов 93,3%, магистральных тепловозов — 99,6%, а маневровых — 99,9%. Электровозы в среднем работают уже 40,6 лет при норме 30, тепловозы — 30,7 вместо 20. Даже полуживые маневровые переработали на 10,8 лет свои 25. (данные на 2020 год)
((Не понял. Вот уже полтора года, как Украина может требовать фсе, что ей нужно.
И ей, похоже, не отказывают.
Так неужели Зеля не догадался попросить/потребовать десятка два электических воза?
Для себя, ну и, для страны, если останется.))
................
(вырвано из комментов)
shurikk77
29 июля 2023, 09:48:59Изменен: 29 июля 2023, 09:51:47
Два фактора:
1. Пассажирские перевозки убыточны и их дотировали за счет грузовых перевозок. Сейчас грузов возят в разы меньше и дотировать не с чего.
2. Износ электровозов 93,3%, магистральных тепловозов — 99,6%, а маневровых — 99,9%. Электровозы в среднем работают уже 40,6 лет при норме 30, тепловозы — 30,7 вместо 20. Даже полуживые маневровые переработали на 10,8 лет свои 25. (данные на 2020 год)
