«Человек дождя»
Jul. 8th, 2023 07:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
arbekaА́йртон Се́нна да Си́лва — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе «Формула-1». За десять лет выступлений выиграл 41 гонку и завоевал 65 поул-позиций. Получил от прессы прозвище «Человек дождя».
Считается,[16] что в «Формуле-1» гонки в дождевых условиях выравнивают шансы участников — скорости сильно уменьшаются, и преимущество более мощного мотора или лучшей аэродинамики нивелируется. Однако Айртон Сенна именно в этих условиях не раз демонстрировал большое преимущество над другими гонщиками. За многочисленные примеры высоких достижений в дождевых гонках журналисты и болельщики дали Сенне прозвище «Человек дождя».
В сезоне 1984 года, когда Сенна пришёл в «Формулу-1», первой дождевой гонкой был Гран-при Монако — гонка, которая считается трудной даже при хорошей погоде, поскольку она проходит по узким улицам города. Сенна, имея далеко не самую лучшую машину (Toleman TG184), стартовал с 13-го места. Когда гонка была остановлена после 31 круга (дождь стал настолько сильным, что продолжать гонку было слишком опасно), Сенна был на втором месте, быстро догоняя идущего первым Алена Проста. Это было очень необычным для Монако, где обгоны сильно затруднены и даже при гонке на сухой трассе нередко не происходит ни одного обгона.
Свою первую победу на трассе в Эшториле в 1985 году Сенна одержал также в условиях сильного дождя, когда даже шедший вторым Ален Прост не справился с управлением, его развернуло и бросило на стену. Вторая гонка, в которой Сенна одержал победу в 1985 году — Гран-при Бельгии — тоже проходила в дождь. Впоследствии Сенна провёл немало интересных дождевых гонок, которые запомнились и экспертам, и болельщикам.
Одной из самых ярких дождевых гонок Сенны стал Гран-при Европы 1993 года, проходивший на трассе в Донингтон Парке. Сенна на «Макларене» занял в квалификации 4 место, пропустив вперёд Алена Проста и Деймона Хилла на «Уильямсах» и Михаэля Шумахера на «Бенеттоне». В тот момент считалось, что болид «Уильямс FW15С», на котором выступали Прост и Хилл, сильно превосходит «Макларен MP4/8», на котором выступал Сенна, и шансов на победу в гонке у «Макларена» немного. Некоторые эксперты считают, что «Уильямс FW15С» был технически наиболее совершенным болидом из тех, что когда-либо выступали в Формуле-1.[17] Но гонка началась при сильном дожде, что спутало все прогнозы.
А́йртон Се́нна да Си́лва (порт. Ayrton Senna da Silva, 21 марта 1960, Сан-Паулу, Бразилия — 1 мая 1994, Болонья, Италия)
Считается,[16] что в «Формуле-1» гонки в дождевых условиях выравнивают шансы участников — скорости сильно уменьшаются, и преимущество более мощного мотора или лучшей аэродинамики нивелируется. Однако Айртон Сенна именно в этих условиях не раз демонстрировал большое преимущество над другими гонщиками. За многочисленные примеры высоких достижений в дождевых гонках журналисты и болельщики дали Сенне прозвище «Человек дождя».
В сезоне 1984 года, когда Сенна пришёл в «Формулу-1», первой дождевой гонкой был Гран-при Монако — гонка, которая считается трудной даже при хорошей погоде, поскольку она проходит по узким улицам города. Сенна, имея далеко не самую лучшую машину (Toleman TG184), стартовал с 13-го места. Когда гонка была остановлена после 31 круга (дождь стал настолько сильным, что продолжать гонку было слишком опасно), Сенна был на втором месте, быстро догоняя идущего первым Алена Проста. Это было очень необычным для Монако, где обгоны сильно затруднены и даже при гонке на сухой трассе нередко не происходит ни одного обгона.
Свою первую победу на трассе в Эшториле в 1985 году Сенна одержал также в условиях сильного дождя, когда даже шедший вторым Ален Прост не справился с управлением, его развернуло и бросило на стену. Вторая гонка, в которой Сенна одержал победу в 1985 году — Гран-при Бельгии — тоже проходила в дождь. Впоследствии Сенна провёл немало интересных дождевых гонок, которые запомнились и экспертам, и болельщикам.
Одной из самых ярких дождевых гонок Сенны стал Гран-при Европы 1993 года, проходивший на трассе в Донингтон Парке. Сенна на «Макларене» занял в квалификации 4 место, пропустив вперёд Алена Проста и Деймона Хилла на «Уильямсах» и Михаэля Шумахера на «Бенеттоне». В тот момент считалось, что болид «Уильямс FW15С», на котором выступали Прост и Хилл, сильно превосходит «Макларен MP4/8», на котором выступал Сенна, и шансов на победу в гонке у «Макларена» немного. Некоторые эксперты считают, что «Уильямс FW15С» был технически наиболее совершенным болидом из тех, что когда-либо выступали в Формуле-1.[17] Но гонка началась при сильном дожде, что спутало все прогнозы.
А́йртон Се́нна да Си́лва (порт. Ayrton Senna da Silva, 21 марта 1960, Сан-Паулу, Бразилия — 1 мая 1994, Болонья, Италия)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-08-08 07:20 pm (UTC)Санкции ИИ и помощь медикам
Почти каждый день, с исправным занудством, повторяю одну и ту же информацию для читателей - на случай, если ко мне придут новые читатели. Подробно разъясняю про гарпии, например. Что это и чем они важны. Пишу про аптечки, коптеры, квадроциклы и т.д. Читателей новых особо и нет - жж почти сдох, на Дзене на меня накладывают такое количество санкций и запретов, что, кажется, мой канал особенно не любим модераторами. Каждый день вижу, как те или иные посты закрываются от читателей. Количество читателей у других каналов, тоже собирающих на помощь военным, в разы больше. Мой же канал прямо как заколдованный.
Что касается соцсетей и телеграма - количество подписчиков уже как год почти не прибавляется.
Наблюдая картину регресса в сетях, кажется, что еще чуть-чуть и помощь схлопнется.
Хотя ничего, пока скрипим. Хотя не так, как еще даже несколько месяцев назад.
Но руки начинаются опускаться от бессилия перед искусственным интеллектом, который, издевается надо мной.
И да, могу сказать с уверенностью, по качеству контента, количеству нашей помощи, наличии информации - мы очень крутые и то количество подписчиков, которое наблюдаю на своих платформах, совершенно не соответствует тому, как это должно быть исходя из того, что мы делаем.
В своем роде, мы уникальные, так как в теме девять лет. И да, помогаем и гражданским и военным, поэтому знаем о многом с разных сторон. И можем реально напрямую помогать, без посредников и прочих "прокладок", коих я наблюдаю десятками на просторах интернета.
Я не знаю почему такая ситуация с моими блогами. Наверное, и правда есть персональные санкции.