А фигу не хотите?

[arbeka]

19 декабря.

Вчера вечером в ЦПК позвонил член Военного Совета ВВС генерал-лейтенант Мороз. Между ним и снявшим трубку дежурным по части подполковником Варламовым произошел такой диалог:

— Товарищ дежурный, где генерал Кузнецов?

— А кто спрашивает?

— Говорит Мороз.

— Здравствуйте, дорогой товарищ Мороз! Что-то вы рано к нам пожаловали. Вам, значит, генерала Кузнецова надо… А фигу не хотите?

Отвечая на телефонный звонок, Варламов был уверен, что его разыгрывает кто-то из сослуживцев, а Мороз расценил поведение дежурного как хулиганство. Пришлось разбираться в этом предновогоднем инциденте.

Comments

[belkafoto.livejournal.com]

Ива́н Миха́йлович Моро́з (10 июня 1914, Веркиевка, Черниговская губерния — 7 марта 1993, Москва) — советский военачальник, лётчик, генерал-полковник авиации. Участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (7 мая 1965 года)

Родился 10 июня 1914 года в селе Вертиевка в семье крестьянина. Украинец.

В 1934 году окончил Нежинский государственный педагогический институт, после чего был призван на службу в Красную армию.

В 1939 году Мороз окончил Одесскую военно-авиационную школу лётчиков-истребителей и вступил в ряды ВКП(б).

Участник Великой Отечественной войны. Войну начал комиссаром эскадрильи на Юго-западном фронте. В своём первом боевом вылете, случившемся 22 июня 1941 года, сбил немецкий бомбардировщик. В начале 1942 года назначен на должность комиссара 92-го истребительного авиаполка 1-й ударной группы Ставки Верховного Главнокомандования на Волховском фронте, активно участвовал в боевых вылетах.

В марте 1942 года Иван Мороз в воздушном бою был тяжело ранен, получил 6 пулевых и 11 осколочных ранений, но сумел посадить самолёт на своей территории. После госпиталя в конце июля 1942 года Мороз вернулся на службу и был назначен военным комиссаром 280-й бомбардировочной авиационной дивизии.

[belkafoto.livejournal.com]

По большому счету наши конструкторы, по-видимому, правы в своем стремлении создавать полностью автоматизированные пилотируемые корабли. Возможно, что в будущем, когда на всей планете победит коммунизм, люди будут летать в космос именно на таких кораблях.

[birdwatcher.livejournal.com]

Зачем люди будут летать в космос на полностью автоматизированных кораблях провидец не сообщил. Но по факту прав: летают.

по факту прав: летают.

[belkafoto.livejournal.com]

Как представитель вояк, Каманин был ЗА военное использование космоса. Причем, именно поэтому обе империи и соревновались кто кого. Без этого соперничества, экономически космос был убыточен. (Не знаю, окупаются ли затраты сейчас.)
Ручное управление было в те годы самым быстрым решением проблем. Но будущее, как и намекал Королев, лежало за автоматами.
Сам по себе, Каманин сталинист и домостроевец. Быстро вымирающий тип.
Это он еще до "перестройки" не дотянул.

Re: по факту прав: летают.

[birdwatcher.livejournal.com]

Но у космонавтов не существует военного использования. Мешок с говном принесет больше разрушений, чем космонавт аналогичного веса.

[belkafoto.livejournal.com]

За 9 минут до старта, когда у ракеты никого уже не было, а все руководство пуском собралось в бункере, обнаружился отказ гироскопов ракеты. Подобный случай у нас имел место перед полетом Быковского, но тогда был длинный летний день мы за три часа устранили дефект и осуществили пуск. Сейчас же, в короткий морозный день, трудно было устранить такую серьезную неисправность, а главное, нельзя было пускать ракету позже 15 часов (не будет светлого времени на поиск корабля после его посадки). Решили эвакуировать космонавта из корабля и перенести пуск ориентировочно на сутки. Шаталов спустился с ракеты и с горьким юмором заметил, что он установил сразу два рекорда: осуществил самый короткий «полет» и произвел самую точную «посадку». Я забрал Шаталова к себе в машину, а затем передал его в руки врачей.