Про бабки

Про бабки

Всю свою несознательную историю человечество подражало старшим. Обезьянки и собачки — людям, только кисули гуляли сами по себе. Младенцы за людей не считались, молодость — пустое место и время.

Прошли, отпрыгали те былинные эпохи. Теперь идеален индивид молодой, желательно бебе, еще лучше — сперматозоид. Старики — балласт, отработанная руда, печалька лукавых политиков и ужас, ужас, ужас пятидесятников.
Как ни странно, они еще ерошатся, суются во все дыры, уже сейчас играючи дотягивают до сотни. Пес-симичные геронтологи предрекают, что 120 — это уже не предел, а только разминка. Как об ЭТОМ рассказывать невинным двенадцатилетним вьюношам?
Карабкаюсь сегодня в горку. Погодка нелетная. Пытается просыпаться дождик. Ни одной пары юных ног! Как сговорились, по горной тропе шастают одни бабули!
Раскрываю местную прессу. Бодрый 90 летний пес-сионер НАЧАЛ заниматься скалолазанием и уже уже ощупал… перечисляются павшие пред гигантом вершины нашего околотка. Что, скажите на милость, ждать при таком раскладе от самого ближайшего будущего?
«В зал вошла, привлекая всеобщее внимание, юная 100 летняя красотка в вызывающем мини»?

подгони кабриолет!

Василий, подгони кабриолет!

Устало плюхаясь в свою уютненькую машинку, многие ли вспоминают ее технические данные? А кто знает наизусть сколько в ней спряталось лошадей? А вот у древнего Ситро было только 2 лошадки, и машинка весело бегала. Это я не про то, что все автостроители почему-то уехали из России задолго до, а к тому, что сейчас из двух лошадей тачки уже не тачают. («История Ситроена началась вместе с рождением создателя марки — Андре Ситроена (фр. André-Gustave Citroën), который появился на свет 5 февраля 1878 года, в семье выходцев из Российской Империи (Одесса).»)
Насколько понимаю, в наши времена, никто не покупает марку машины, покупают свойства: зелененькую под цвет пальто, здоровенную чтоб все родственники влезли, проходимца для Нижних Грязюков, не прокуренную, дешевую как наш холодильник.
Про как покупать машинку можно слагать поэмы и строчить диссеры. Хотя практика рвет теорию как Тузик. Да и форумы все еще живут и пахнут.
Но, все-таки, все-таки…
Рисую ситуэшн. Допустим, пришла пора покупать/менять тачку, и хочется слегка выпендриться перед соседями.
Какие марки подержанных тачек являются сравнительно РЕДКИМИ в Испании?

Диапазон 1000-2000 евро. Просмотрено 300 тачек из 9.158 по списку
Galloper (1), Suzuki (1), Smart (1), Lancia (2), Mazda (2), KIA (2), Dodge (1), MG ZR (1), Alfa Romeo (1), Daewoo (5)
Диапазон 4000-5000 евро. Просмотено 300 тачек из 9.419 по списку.
Saab (2), Honda (1), Lancia (1), Dodge (1), Chrysler (2), Alfa Romeo (1), Mitsubishi (4), Mini (1), Lexus (1), Land-Rover (2), Jaguar (5)
Диапазон 9000-10 000 евро. Просмотрено 300 тачек из 7.959 по списку.
Saab (1), Lancia (1), Mazda (1), Chevrolet (3), Jaguar (2), Lexus (1), Land-Rover (3), Jeep (2), Dacia (4), Porsche (1), Ssangyong
…………………………………….
Данные взяты из http://www.coches.net/segunda-mano/